Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12)

Основное вооружение кораблей составляли 210-мм орудия Круппа образца 1880 г. с длиной ствола 35 калибров. Они были абсолютно идентичны тем, что состояли на вооружении крейсера "Цзинъюань", и также представляли собой спаренную установку, смонтированную в барбете в носовой части судна. Угол обстрела составлял 270°, подача боеприпасов и горизонтальное наведение были механизированы, но в случае необходимости последняя операция могла выполняться расчетом из 8 человек вручную. Журнал "Морской сборник" в ноябре 1894 г. назвал корабли "барбетными крейсерами". Утверждения о наличии на крейсерах типа "Цзинъюань" башенных установок главного калибра являются ошибкой.

Средняя артиллерия была представлена двумя 150-мм орудиями Круппа образца 1880 г. - длина их стволов также составляла 35 калибров, а позиции располагались на спонсонах побортно. Угол обстрела каждого орудия составлял 180°, наводка осуществлялась вручную, а прислуга защищалась наклонным щитом толщиной 37 мм[2 По сообщениям прессы, они должны были выдерживать прямое попадание снаряда 37-мм револьверной пушки, что не подтвердилось в ходе боевой практики.]. Боекомплект орудий главного и среднего калибров составлял 50 снарядов на ствол, что никак нельзя признать достаточным.

Поскольку вся носовая часть крейсеров находилась в зоне действия собственных тяжелых орудий, вся противоминная артиллерия оказалась сосредоточена в корме и на площадке боевого марса. Данные о ее составе противоречивы. Наиболее распространено мнение о том, что крейсера несли по два 47-мм скорострельных орудия и по пять 37-мм револьверных пушек Гочкиса. Хаак писал о семи револьверных пушках. Китайские источники сообщают о более внушительном вооружении, состоявшем как минимум из трех скорострелок Гочкиса (две 47-мм и одна 40-мм), а также пяти 37-мм револьверных пушек. Более того, имеются сведения о двух дополнительных 75-мм орудиях Круппа - все эти разноречивые данные отражают реальную пестроту вооружения китайских кораблей конца XIX в. В случае с 75-миллиметровками речь может идти о неких пушках устаревшего образца. Известно, например, что их предшественник - крейсер "Цзинъюань" - вскоре после прибытия в Китай получил четыре бронзовых орудия калибра 70 мм, изготовленных на одном из казенных оружейных заводов.

Компьютерная модель артиллерийской установки главного калибра крейсеров типа "Цзинъюань"

"Цзинъюань" у берегов Великобритании незадолго до отправления в Китай

В процессе строительства Сюй Цзинчэн предлагал установить в корме каждого крейсера по дополнительному 150- мм орудию. Это не удалось сделать, поскольку в кормовой части располагались каюты и столовая комсостава, мешавшие дополнительному подкреплению палубы. К тому же погреба 150-мм снарядов находились в средней части корпуса, что создавало трудности с боепитанием кормового орудия. Незадолго до начала конфликта с Японией в Вэйхайвэе были получены пять 120-мм скорострельных орудий производства Цзяннаньского арсенала. Два из них сразу же попытались установить на кормовых позициях броненосных крейсеров. Как и в случае со 150-мм орудиями, из этой затеи ничего не вышло.

Минное вооружение каждого крейсера включало четыре аппарата Шварцкопфа калибра 350 мм. Две трубы располагались в штевнях, при этом носовой был подводным, а кормовой - надводным. Носовой аппарат находился на уровне тарана, однако Р. Хаак подчеркивал, что "труба" не мешает применению последнего. Еще два аппарата были установлены побортно и вели огонь по курсу корабля под углом 45° к диаметральной плоскости. Чэнь Юэ утверждает, что они были установлены в районе мачты, однако на известных изображениях кораблей крышка бортового аппарата просматривается только в одном случае. Для зарядки торпед и аппаратов сжатым воздухом имелись два воздушных компрессора.

Каждый крейсер имел два стальных паровых катера, два рабочих баркаса и два разъездных яла. Последние подвешивались на шлюпбалках в кормовой части, остальные шлюпки устанавливались на рострах вокруг мачты, в зоне действия грузовых стрел.

На момент прихода кораблей в Китай экипаж крейсера "Цзинъюань" состоял из 202 человек, включая 7 строевых офицеров, 10 механиков (в т.ч. 3 германских инженеров), 1 инструктора минного дела, 1 инструктора артиллерийского дела и 183 нижних чина. За время службы численность экипажа обоих кораблей варьировалась, что можно объяснить ротацией личного состава и прикомандированием дополнительных специалистов.