М. Барятинский - Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, размер шин 7,50x20, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

Единственный серийный бронеавтомобиль полностью голландской разработки. По оригинальности и совершенству конструкции относится к лучшим образцам 30-х годов. Разработан в 1938 году фирмой DAF, заводское обозначение РТЗ. Изготовлено 12 единиц.

Серийная модификация:

несущий сварной корпус с большими углами наклона лобовых и кормовых листов. Двигатель располагался в задней части корпуса. Размещение вооружения аналогично бронеавтомобилям Landsverk. Имелся кормовой пост управления. Машина была оборудована оригинальной задней ведущей тележкой TRADO.

Бронеавтомобили М39 в 1939 году поступили во вновь сформированный 3-й эскадрон бронеавтомобилей, расквартированный в Шевенипгене. Это была учебная часть, созданная для освоения личным составом боевых машин М39. После подготовки экипажей броневики передали в отделение броневых автомобилей разведывательной группы армейского корпуса. Оно включало в себя четыре взвода по три машины в каждом.

Во время нападения Германии на Голландию в мае 1940 года М39 в боевых действиях не участвовали. В вермахте они получили обозначение Pz.Sp.Wg. DAF201(h) и использовались, в частности, в группе армий «Север» на Восточном фронте. Зимой 1943 года одна боевая машина этого типа была захвачена Красной Армией под Ленинградом.

М39

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,1.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:длина — 4750, ширина — 2080, высота — 2160, база — 2500, дорожный просвет — 430.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors калибра 37 мм, 3 пулемета Lewis калибра 7,92 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10...12.

ДВИГАТЕЛЬ: Ford-Mercury, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 96 л.с.(71 кВт), рабочий объем 3924 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4+4), главная передача, задний мост с ведущей тележкой TRADO, гидравлические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, размер шин 9,00x16, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 75.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

Королевство сербов, хорватов и словенцев было провозглашено 1 декабря 1918 года. Спустя девять лет— в октябре 1929-го —это государство получило название Югославия.

Формирование танковых частей в югославской армии началось в конце 20-х годов после закупки во Франции 45 легких танков Renault FT17. Чуть позже были приобретены и четыре модернизированных танка Renault M27/28.

В 1932 году военное командование объявило конкурс на легкую бронированную машину для кавалерии. Причем речь шла не о разработке (собственной танковой промышленности Югославия не имела), а о закупке зарубежных образцов. В качестве возможных претендентов рассматривались польская танкетка TKS, чехословацкие Р-1(фирма CKD) и MU-4(Skoda). Наибольший успех имела последняя, и югославы планировали приобрести 40 машин, но таких средств в бюджете не нашлось. Тем временем, в конце 1934 года, фирма Skoda предложила улучшенный вариант S-1-D, вооруженный 37-мм пушкой. Предполагалось заключить контракт на поставку 10 танкеток, но денег хватило только на 8. Эти машины получили в Югославии обозначение Т-32.

В начале 1940 года во Франции были закуплены 50 танков Renault R35, которые являлись наиболее современными танками югославской армии на момент нападения Германии — 6 апреля 1941 года. Впрочем, в силу своей малочисленности, югославские танковые войска никакого влияния на ход боевых действий не оказали.

После капитуляции страны некоторое количество FT17 использовалось немцами для вспомогательных целей. Все Т-32 и часть R-35 были взорваны экипажами.

В дальнейшем боевые действия на территории этого балканского государства вела крупнейшая в Европе организация Сопротивления — Народно-освободительная армия Югославии (НОАЮ), возглавляемая Иосипом Броз Тито. Своим первым танком партизаны Тито обзавелись в сентябре 1941 года. Это был отбитый у немцев Hotchkiss Н39. В течение следующего года число бронеединиц достигло 10—12 боевых машин. Сюда входили французские танки Н35, R35, S35, итальянские танкетки CV3/33 и CV3/35. Все эти машины раньше использовались немцами и итальянцами против партизан. В 1944 году в составе НОАЮ было сформировано несколько танковых батальонов, каждый из которых, впрочем, вряд ли насчитывал больше дюжины машин разных типов.