Олег Рубанов - Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)

Следует отметить взгляды, пропагандировавшиеся некоторыми английскими кораблестроителями, выступавшими за постройку эсминцев прежнего 1350 т водоизмещения (это позволит адмиралтейству располагать большим числом кораблей этого класса), в противоположность более мощным кораблям, а следовательно, более дорогим новым типам.

Отвечая Ллойд-Джорджу в 1936 г. на его вопрос в парламенте о положении эсминцев в английском флоте, лорд Хейлшем сказал: "В отношении эсминцев положение более благополучное, чем с другими классами кораблей. Через 3 года в составе флота будет 12 флотилий эсминцев, полностью построенных после мировой войны. Общая численность этих флотилий составит около 100 кораблей. Кроме того, намечено построить еще 4 или 5 флотилий. Неверно мнение, что устаревшие эсминцы совершенно непригодны для каких-либо операций. Они вполне могут быть использованы для противолодочной борьбы".

Окончание постройки серии "Н" намечалось на конец 1936 г. К этому времени все флотилии эсминцев средиземноморского и дальневосточного флотов намечалось укомплектовать кораблями, построенными после первой мировой войны.

На 14 января 1937 г. в составе английского флота числилось 72 эсминца и лидера послевоенной постройки, общим водоизмещением 98400 т, и 81 эсминец и лидер, общим тоннажем 91145 г, построенные в период первой мировой войны. Таким образом, общее число кораблей этого класса, находившихся в строю, составляло 153 единицы, тоннажем 189500 г. Кроме них, 34 эсминца были заложены, стояли на стапелях, находились в состоянии достройки или на них были выданы заказы.

В число последних входили 16 единиц типа "Tribal". Военно-морские авторитеты полагали, что из всех названных кораблей только построенные после первой мировой войны были пригодны для выполнения предназначенных для эсминца задач. Эсминцы же постройки периода мировой войны, по современным в 30-е годы понятиям, обладали уже низкой скоростью хода и, кроме того, отличались пониженными мореходными качествами. Однако признавалось, что они могли быть использованы для конвойной службы и в качестве охотников за подлодками.

Во второй половине 1937 г. Англия располагала 90 эсминцами в строю и постройке, одинаковыми по своим техническим и тактическим элементам. Значение такого преимущества было настолько велико, что можно было не принимать во внимание даже некоторые неизбежные при этом недостатки.

Описывая английские эсминцы 30-х годов, В. Хаделер давал о них такие сведения: "О корабельных особенностях английских эсминцев известно мало. Характерной, уже продолжительное время, является так называемая корма Торникрофта, заканчивающаяся горизонтальной острой кромкой. Из опубликованных чертежей известно, что эсминцы в Англии набирались по поперечной системе".

У английских или построенных в Англии по заказу других флотов эсминцев было принято сравнительно простое подразделение на водонепроницаемые отсеки, которое вряд ли удовлетворило бы германский флот, хотя именно английские эсминцы в первую мировую воину и особенно в бою при Скагерраке и отчасти после него показали поразительную живучесть. Англичане ограничивались десятью водонепроницаемыми поперечными переборками, отказавшись от двойного дна и продольных водонепроницаемых переборок (параллельных наружной обшивке в районе жизненно важных отсеков). Это позволяло иметь машинные и котельные отделения увеличенных размеров, в которых было значительно легче разместить установки повышенной мощности, и при этом не возникали какие- либо конструктивные затруднения в обслуживании. Вопрос состоял только в том, что важнее в решающий момент, хорошее ли подразделение на водонепроницаемые отсеки или удобство в обслуживании машинно-котельной установки.

Нефть находилась в бортовых цистернах рядом с котлами и в поперечных цистернах, из которых, как правило, одна находилась непосредственно в корму от машинного отделения, тогда как остальные, в большинстве случаев —два, в носовой части. Питательная вода для котлов частично находилась также в бортовых цистернах вблизи котлов и частично в днищевой цистерне в районе машинного отделения.

Эскадренный миноносец серии "Tribal". 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)

Эскадренный миноносец серии "J". 1939 г. (Наружный вид)