С. Иванов - Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция «Барбаросса» июнь – декабрь 1941 г.

Южнее группа армий «Юг» отражала попытки Красной Армии не дать противнику увеличить количество мостов, однако это привело только к еше большим потерям советских авиационных подразделений. Самым драматичным днем стато 13 сентября, когда JG 3 сбила 25 советских самолетов, включая 13 «V-11», предположительно Ил- 2, при потере одного Bf 109 над мостом в районе Кременчуга. Двадцать из этих побед пошли на счет II. JG. командир которого майор Гюнтер Лютцов лично сбил два ДБ-3 (его 69-я и 70-я победы). В этот день последние три истребителя I. JG 3 совершили свои последние вылеты, прежде чем группа была выведена в Германию и переименована в II./JG 1.

Перед самым соединением армий групп «Центр» и «Юг» советские части предприняли отчаянную попытку вырваться из кольца, однако эти попытки были жестоко пресечены бомбардировщиками 2 ВФ и 4 ВФ. 16 сентября 2-я танковая группа у Лохвицы замкнула кольцо окружения, в которое попали пять советских армий. Финальная часть битвы за Киев характеризуется воздушными боями 17-26 сентября, в которых JG 51 заявила о 41 победе, JG 3 – 35 и III./JG 53 – 14. После взятия Киева в плен попало около 440 тысяч советских военнослужащих.

Осенью 1941 годи унтер-офицер Питер Бремер из 2./JG 54 летал на Bf 109F «Черная 12» с собственным именем. На этих фотографиях видно что самолеты разные, хотя собственное имя одно и тоже. Самолет несет пустынный камуфляж, только перекрашены ЭБО желтого цвета.

Серьезную потерю понесла JG 54 30 сентября 1941 года, когда Bf 109F-2 гауптмана Арнольда Лигница был сбит над Ленинградом, вероятно PC-ом с И-153. Хотя летчик смог воспользоваться парашютом и попал в плен, он умер в тюрьме в Ленинграде, вероятно от голода. На момент сбития на его счету было 25 побед.

«Черная 2» из 2./JG 54 в зимнем камуфляже. Этот самолет был сфотографирован Питером Бремером во время свободной охоты на Волховском фронте.

Унтер-офицер Альфред Гриславски на фоне своего Bf 109F-4 «Желтая 9», ни котором он одержал свою первую победу 1 сентября 1941 года.

Фридрих Бекх был очень опытным наездником.

Пара Bf-109 из 2./JG 54 в районе Ленинграда, осень 1941 года.

Со своим ростом в 190 см, весом 95 кг и размером обуви 48 on был необычным летчиком что хорошо видно на фотографиях, где он выше других своих коллег. Его рост не позволял поместиться в спортивную машину и он с трудом помещался в кабине истребителя.

Этот Bf 109F-2 пилотировался гауптманом Вильгельмом Хачфельдом из 1./JG 51. Он был одним из лучших истребителей – бомбардировщиков и вскоре был переведен в штурмовую авиацию, где воевал в Северной Африке.

Бекх готовится вылететь в боевой вылет зимой 1940\41 годов. Обратите внимание на блестящие знаки на камуфлированном самолете.

Самолет майор Бекха в полете.

Механики возле самолета Бекха в России.