Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27)

«Kilmartin» (31.3.1919/июнь 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mandrake»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон); в 1928 г. - «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montecarlo»; в 1934 г. - виконту Чаплину (Лондон) и переоборудован в яхту «Foinavon»; в октябре 1939 г. реквизирован Адмиралтейством и переоборудован в плавучую казарму, в 1945 г. возвращен владельцу; в 1946 г. перестроен в грузовое судно на верфи «Lothe» в Хаугесунне (Норвегия); в 1947 г. продан «AS Saga» (Хаугесунн), переименован в «Varafjell»; в том же году продан «J.E. Samuelson» (Оскархамн), переименован в «Dixi»; в сентябре 1949 г. затонул в Салтвике, поднят в сентябре 1952 г. и продан на слом в Гэйтсхэд, куда прибыл 5.12.1952.

«Kilmead» (1.5.1919/июнь 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mead»; в 1927 г. продан «Charles Louis Storm» (Лондон), но в том же году перепродан «Smiths’ Coasters» (Дурбан); в 1942 г. мобилизован Королевским флотом, переоборудован в кабелеукладчик, вошел в строй 21.12.1942; в 1944 г. передан Южноафриканскому флоту; в 1947 г. возвращен владельцу; в 1957 г. продан «Point Shipping Company» (Дурбан), переименован в «Komati»; в 1959 г. - «Durban Lines», 18.3.1960 продан на слом компании «К. Nathan» (Дурбан).

«Kilmelford» (14.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «W.J. Thomas» (Саутгемптон), переоборудован в Коузе в грузовое судно, переименован в «Melford»; в 1923 г. продан «Allen Adams & Со» (Саутгемптон); в 1924 г. - «Melford SS Со» (Саутгемптон); в 1926 г. - «Union Industrielle et Maritime» (Руан), переименован в «Christina»; в 1928 г. - «А. & Р. Sicard» (Марсель), переименован в «Ville de Nice»; в 1934 г. - «Charles Chalhoub» (Бейрут), переименован в «Ville de Lattaquie», в 1937 г. - в «Е1М»; в том же году продан «Comptoir Maritime de Syrie F. Edde & Cie» (Бейрут), переименован в «Mont Liban»; в 1946 г. - «Wadih F. Achkar» (Бейрут), в 1947 г. переименован в «Georgios Р»; в 1951 г. продан «Cia. Nav. у Comercio Dora» (Коста-Рика); в 1952 г. - «Cia. Nav. Perseus» (Коста-Рика), переименован в «Perseus»; 16.4.1955 прибыл на буксире в Аден; дальнейшая судьба не установлена, регистрация аннулирована в 1959 г.

«Kilmersdon» (30.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mersdon»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон), в 1928 г. - «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montecristo»; в 1935 г. - «Н. Constant» (Лондон); в том же году - «Francis Coleiro» (Мальта), переименован в «San Gorg»; в 1942 г. - «Naviera Ortu-Zara» (Панама), переименован в «Gaizka»; в 1943 г. - «Limerick SS Со» (Ирландия), переименован в «Monaleen»; в 1950 г. сдан на слом в Дублине.

«Kilmington» (30.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mington»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон), затем продан «F. Jurgensen» (Пярну, Эстония) и переименован в «Briim»; в 1935 г. - «Hammond Lane Foundry Со» (Дублин), переименован в «Hammond Lane»; в 1937 г. - «Cia. Commercio е Navegacao» (Рио-де-Жанейро), переименован в «Jary»; сдан на слом в 1950 г.

«Kilmore» (17.7.1919/сентябрь 1919)* - 14.2.1920 продан компании «Newton SS Со» (Саутгемптон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Newtonia»; в 1923 г. продан «Wilton SS Со» (Саутгемптон); в 1927 г. - «Heinrich Boysen» (Гамбург), переименован в «Margot»; в 1933 г. - «DavideZolezzi» (Генуя), переименован в «Ennio»; в 1938 г. - «Cie. Generale Italiana della Grande Pesca» (Ливорно), переоборудован в рыболовный траулер с заменой паровой машины дизельным двигателем и переименован в «Assab»; 28.10.1943 затоплен в Ливорно.

«Kilmuckridge» (28.7.1919/октябрь 1919)*-14.2.1920 продан компании «Allen Adams & Со» (Саутгемптон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Newton Вау»; в 1924 г. продан «Grundwell, Thompson & Со» (Саутгемптон); в 1925 г. - «Newfoundland-Canada Traders» (Галифакс); в 1927 г. - «Newton Bay Ltd», а затем - «Acadia Shipping (Quebec) Ltd» (Галифакс); в 1925 г. - «J.F. O’Boyle» (Нью-Йорк); в 1930 г. - «Bermuda & West Indies SS Со» (Гамильтон, Бермудские о-ва) и переименован в «Longbird»; в 1935 г. - «Herbert F. Williams» (Гамильтон); в 1935 г. - «Viking Marine Согр.» (Нассау, Багамские о-ва); в 1940 г. - «William A. Wilson» (Саутгемптон), а затем - «Derwent SS Со» (Ньюкасл); 16.1.1943 затонул в результате столкновения с транспортом «Beltoy» у восточного побережья Англии (55°06’ с.ш., 01°12’ з.д.) на переходе из Клайда в Гулль.

«Kilmun» (11.10.1919/20.3.1920)* - достроен в качестве кабелеукладчика; в апреле 1946 г. продан норвежской компании «AS Rask» (Хаугесунн), переименован в «Rask»; в июне 1948 г. переоборудован в сухогрузный теплоход; 31.1.1950 затонул в результате навигационной аварии в 2 милях юго-западнее Беруика на переходе из Бергена в Ньюкасл с грузом сельди.

Кабелеукладчик «Килман» вскоре после вступления в строй, 1920 г.

Патрульная канонерская лодка «Килбегган»