Ю. Спасибухов - Французские танки Второй мировой войны (часть 1)

Управление танком осуществлялось с помощью двух получавших вращение от двигателя дифференциалов: нижний — через коробку перемены передач, верхний — от отдельного привода. Благодаря этому танк имел два способа управления поворотом: с помощью штурвала, на фрикционы верхнего дифференциала и на колодочные тормоза полуосей бортовых передач (нижнего дифференциала). При наличии двух дифференциалов танк мог поворачиваться: штурвалом — с большими радиусами поворота, при действии тормозами с гидравлическим приводом — делать крутые повороты.

Наличие дифференциального механизма поворота вносило свои особенности в вождение танка. Так, при управлении штурвалом минимальный радиус поворота S35 был больше, чем у танков, имевших бортовые фрикционы, поскольку невозможно было полностью остановить одну гусеницу. При движении танка задним ходом штурвал требовалось вращать в сторону, обратную повороту танка (например, чтобы повернуть вправо, штурвал нужно было вращать влево).

При выключенных передачах (рычаг кулисы в нейтральном положении) или при выключенном главном фрикционе, действуя штурвалом, танк можно было развернуть на месте, при этом гусеницы вращались в разные стороны. При управлении танком с помощью тормозов одна гусеница останавливалась — и танк делал крутой поворот.

Ведущее колесо ходовой части состояло из ступицы и зубчатого венца, имевшего два ряда по 22 зуба, прикрученного болтами к ступице. Ведущее колесо оснащалось колодочными тормозами, расположенными внутри зубчатого венца.

Направляющее колесо было смонтировано на кронштейнах бортовой брони в передней части танка. Оно состояло из литой ступицы, резинового бандажа- амортизатора и стального обода с ребордой посередине для направления гусеничной цепи (таким образом, танк SOMUA имел направляющее колесо с внутренней амортизацией). Стальной обод и резиновый бандаж удерживались на ступице специальными металлическими дисками.

В натяжной механизм входили два регулировочных болта с цапфами для крепления оси направляющего колеса и три шестерни, из которых две были натяжные. Шестерни монтировались на кронштейне, привернутом к броне корпуса болтами.

Танк SOMUA на выставке трофейной техники в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького в Москве. Июль 1943 года

Танки S35 из состава 13-го драгунского полка французской армии. В окрестностях Руайана, апрель 1945 года

Опорные катки стальные, одинарные, сгруппированы в две тележки (на борт) по четыре катка в каждой, и один каток устанавливался отдельно. В качестве упругого элемента подвески в тележках использовались пластинчатые рессоры, на передней тележке монтировался масляный амортизатор. Обе тележки соединялись рамой.

Задний каток предназначался для увеличения опорной поверхности и дополнительного гашения колебаний. Ударные нагрузки гасила буферная пружина, установленная в корпусе кронштейна заднего катка.

Для поддержки верхней ветви гусеницы служили (применительно к одному борту) два поддерживающих катка и пара поддерживающих полозьев.

В каждую гусеничную ленту входило 103 литых трака, соединявшихся между собой двумя пальцами. Каждый трак на внутренней поверхности имел выемку для реборд опорных и направляющих колес. Для смазки катков и траков гусеницы между тележками подвески устанавливалась специальная масленка.

Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Источник электроэнергии —две аккумуляторные батареи, располагавшиеся в боевом отделении на днище у правого борта.

Внешнее освещение танка состояло из одной дорожной фары (дальнего света) на правом крыле, одной малой фары (ближнего света) на левом крыле, маскировочной фары специальной конструкции на левом крыле и габаритно-маскировочного фонаря на правом крыле, заднего двухцветного фонаря (верхний — стоп-сигнал, нижний — дистанционный) и двух габаритных фонарей на правом и левом задних крыльях. Рядом с маскировочной фарой был установлен звуковой сигнал.

В передней части боевого отделения у правого борта предусматривалось место для установки радиостанции, но во французской армии танки SOMUA их так и не получили.