С. Антонов - Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Корма эсминца. Внизу-мидель эсминца

Предварительный проект предусматривал несколько вариантов вооружения. Базовым являлся используемый на стандартных эсминцах - с четырьмя 102-мм орудиями, двумя однофунтовыми зенитными пушками и четырьмя тройными торпедными аппаратами. Четырёхдюймовки могли быть заменены пятидюймовом и, уже используемыми на линкорах и крейсерах. Два торпедных аппарата допускалось исключить для экономии веса и упрощения производства.

Ощутимое сокращение скорости хода позволило значительно уменьшить размеры нового корабля.

Машинная установка примерно соответствовала бы таковой у предыдущей большой серии эсминцев-"тысячетонников", снижение её мощности давало бы в этом плане большое преимущество. Техническое Бюро приступило к проектированию совершенно новой турбины прямоточного типа в 13.500 л. с. Уменьшение мощности по сравнению с обычной турбиной в 14.000 л. с. также должно было сэкономить вес. При водоизмещении 1.100 т скорость хода ожидалась в 28 узлов. При строительстве группы эсминцев "Уайкс" Бюро, проектировавшее для них котлы, представило гораздо более производительную модель, чем на более ранних эсминцах, с тем расчётом, чтобы на новом тине кораблей можно было обойтись двумя котлами вместо четырёх. Это тоже, в свою очередь, сократило бы длину корабля с 94,5 до 85,3 м. Водоизмещение могло снизиться до 970 т. Однако, при массовом производстве нельзя было в полной мере использовать весосберегающие технологии при изготовлении корпусов эсминцев и машин для них, что прибавило бы лишних 30 т водоизмещения, хотя оно ещё было меньше водоизмещения 35-узловых "Уайксов" на 185 т. Тем не менее, целесообразность сокращения длины корпуса подвергалась сомнению, так как короткий корпус предполагал уменьшение запасов топлива, а сохранение такого же радиуса действия, как у гладкопалубников, вызывало радикальную переработку проекта, а это отодвигало бы производство нового типа корабля.

В то же время большое преимущество короткого корпуса - это обеспечение достаточной прочности для размещения максимального вооружения и необходимого количества топлива. Проектировщики обещали выдающиеся характеристики новых кораблей. Например, в варианте 7 при водоизмещении 1.080 т эсминец мог пройти 5.200 миль при 15-узловом ходе, имея в запасе 411т нефти (у "Уайксов" - 275), а максимальная его скорость составляла 25,6 узла. Скоро была проработана возможность постройки кораблей в корпусе "Уайксов" с машинами половинной мощности. Такой корабль с усиленным корпусом для установки 5-дм орудий имел бы 1.150 т водоизмещения, благодаря большей длине, развивал бы скорость хода 27,2 узла, вмещал бы 370 т нефти и мог бы пройти 4.900 миль 15-узловым ходом.

В августе 1917 года два технических бюро совместно рекомендовали Вариант 6 корабля с полным корпусом и половинной энерговооружённостью, который должен быть принят для постройки пяти новых эсминцев на верфи в Ньюпорт-Ньюс (DD-181 ... DD-185). Этот проект имел некоторое преимущество перед Вариантом 7 - добавлены два узла скорости хода практически без потери дальности плавания. Морской министр одобрил план постройки новых кораблей с четырёхдюймовой артиллерией, но с подкреплёнными корпусами и палубами для последующей установки 5-дм пушек. Учитывая 94,5-метровые корпуса, в предварительном проекте возможно было отказаться от некоторых переделок, вызванных короткими корпусами, и в конечном счёте, после проработки серии эскизов, в Варианте 11 вновь вернулись к стандартным размерениям "Уайксов". Одним лишь внешним отличием стало количество дымовых труб. Основные нарекания вызывало размещение двух зенитных пушек, одну из которых предполагалось установить между мостиком и носовым 102-мм орудием. В комментариях к предварительному проекту указывалось, что, по всей вероятности, новые корабли должны строиться без торпедного вооружения, которое могло быть заменено двумя кормовыми подставками под аппараты. Этот проект предвосхитил создание эскортных миноносцев, появившихся более, чем через 20 лет.

9 августа морской министр приказал, чтобы на "Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг" продолжали строить эсминцы по предыдущему проекту, так как стандартные эсминцы нужны были флоту гораздо острее, чем корабли нового проекта. Тем временем адмирал Симс представил рапорт с перечнем требований к существующему проекту: