Успех армии Саддама Хусейна оказался абсолютным — остров был освобожден, все иранские танки уничтожены или захвачены в качестве трофеев.
Реальным свидетельством потерь Ирана в танках стала передача Ираком в 1989 г. Иордании примерно 120 трофейных танков «Чифтен». Большая часть их имела боевые повреждения и нуждалась в серьезном ремонте, но около 30 машин находились в боеспособном состоянии. Ирак принял решение о продаже захваченных машин из-за сложностей с техническим обслуживанием танков английской конструкции, поскольку весь танковый парк этого арабского государства состоял из машин советского или китайского производства. Последним случаем боевого применения «чифтенов» стало их участие в боевых действиях на территории Кувейта в 1990 — 1991 гг. Практически все кувейтские танки были или захвачены, или уничтожены войсками Саддама Хусейна в 1990 г., в ходе оккупации Кувейта. Несколько уцелевших боевых единиц вошли в Эль-Кувейт вместе с частями многонациональных сил.
Вверху — танки «Чифтен» кувейтской армии накануне операции «Буря в пустыне», Саудовская Аравия, 1990 год
В ходе операции «Буря в пустыне» мостоукладчики «Чифтен» AVLB английской армии за ненадобностью переоборудовали для перевозки фашин
Тактико-технические характеристики танков «Чифтен»
|
«Чифтен» Mk.3 |
«Чифтен» Mk.5 |
«Халид» |
«Чифтен» 900 |
Экипаж, чел. |
4 |
4 |
4 |
4 |
Длина с пушкой вперед, м |
10,8 |
10,8 |
10,8 |
10,8 |
Длина корпуса, м |
7,52 |
7,52 |
8,32 |
— |
Высота, м |
2,9 |
2,9 |
3,01 |
2,83 |
Высота по крыше башни, м |
2,44 |
2,44 |
— |
— |
Ширина, м |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
Клиренс, м |
0,51 |
0,51 |
0,51 |
0,51 |
Боевая масса, кг |
53 850 |
55 000 |
58 000 |
— |
Масса пустого, кг |
51 820 |
53 500 |
56 500 |
— |
Удельная мощность, кг/л.с. |
13,7 |
13,63 |
20,68 |
— |
Удельное давление, кг/см² |
0,843 |
0,9 |
0,9 |
0,97 |
Танки фирмы «Виккерс Дифенс системс»
При разработке «центурионов» и «чифтенов» с представителями государственных проектных организаций Великобритании тесно сотрудничали специалисты старейшей в мире танкостроительной фирмы «Виккерс». Государственные институты ставили перед собой задачу прежде всего удовлетворить требования национального генерального штаба и оснастить танками собственные вооруженные силы, а задачи экспорта готовой продукции относили на второй план. Подход частной фирмы в этом вопросе кардинально отличался от государственного. Как давно заметили подзабытые ныне классики марксизма, главное для капиталиста — извлечение прибыли. У внутреннего рынка существуют ограниченные рамки, кроме того, государство имеет привычку манипулировать ценами, ограничивая эту самую прибыль. Поэтому в конце 1950-х гг. инженеры фирмы «Виккерс» начали проработку ориентированного исключительно на экспорт танка «средней весовой категории».
Философия экспортного танка оказалась ближе к франко-германской концепции, ставившей во главу угла подвижность машины в ущерб ее защищенности, чем к британской, с упором на бронезащиту, нашедшей воплощение в танке «Чифтен». Такой подход объяснялся вовсе не оригинальными взглядами инженеров «Виккерса» в пику государственной танковой идеологии, а анализом экономических возможностей, природных условий, инфраструктуры и характера требований к танку со стороны вероятных зарубежных заказчиков.
Перспективный экспортный танк был ориентирован на армии стран третьего мира. Инфраструктура этих государств развита гораздо хуже, чем европейских; мосты грузоподъемностью 50 т и выше встречаются достаточно редко; финансовые ресурсы в значительной мере ограничены. Закупать значительное количество более дорогих тяжелых танков, которые, к тому же, не выдержат большинство мостов, развивающиеся страны не имели возможности.
Прототип основного боевого танка «Виккерс» Mk. 1;
серийный индийский танк «Виджаянта»
Читать дальше