Сражения на Восточном фронте показали превосходство русских 122-мм гаубиц, поэтому немцы предприняли еще одну попытку усовершенствовать 105-мм орудие с целью увеличения дальности стрельбы. Путем введения снаряда улучшенной формы дальность ведения огня удалось повысить до 9 км. Однако к концу войны этого было уже недостаточно, и 105-мм гаубицы обр. 1898/1909 гг. начали вытесняться новыми гаубицами такого же калибра образца 1916 года.
Тактико-технические данные
Обозначение : 105-мм гаубица обр. 1898/1909 гг.
Тип : полевая гаубица
Калибр , мм: 105
Длина ствола, калибров : 12
Вес в боевом положении , кг: 1090
Угол ВН , град: -10; +40
Начальная скорость снаряда , м/с: 295
Макс. дальность стрельбы, м: 7000
Вес снаряда, кг: 15,7
420-мм мортира «Большая Берта»
Желая угодить владельцу крупнейшего немецкого концерна Адольфу Круппу, заводы которого выпускали самые мощные артсистемы в мире, конструктор профессор Раушенбергер назвал свое новое 420-мм орудие «Толстушка Берта» в честь внучки Круппа, родившейся в 1913 году.
Мортира предназначалась для разрушения особо прочных фортификационных сооружений и строилась в двух вариантах. Полустационарный вариант носил шифр «тип Гамма», а буксируемый обозначался «тип М». Орудия имели массу соответственно 140 и 42 тонны. Из 9 выпущенных мортир только 4 были буксируемые, но и облегченный вариант при транспортировке паровыми тягачами приходилось разбирать на три части. На сборку агрегатов «типа М» уходило 12 часов. Скорострельность «Берты» составляла 1 выстрел в 8 минут, а дальность полета 900-кг снаряда -14 км. Все три типа используемых снарядов обладали для того времени огромной разрушительной силой. Фугасный снаряд при взрыве образовывал воронку глубиной 4,25 метра и диаметром 10,5 метра. Осколочный имел 15 тыс. кусков смертоносного металла, сохранявших убойную силу на расстоянии до двух километров. Защитники крепостей считали самыми ужасными бронебойные снаряды, от которых не спасали двухметровые перекрытия из стали и бетона.
В годы Первой мировой войны немцы успешно применяли «Берты» при осаде хорошо укрепленных французских и бельгийских крепостей. Для того чтобы сломить волю к сопротивлению и вынудить к (даче гарнизон форта в тысячу человек, требовались две мортиры, сутки времени и 360 снарядов. Союзники на Западном фронте называли 420-мм мортиры «фортс киллерс» («убийцы фортов»).
Тактико-технические данные
Тип : тяжелая мортира
Калибр , мм: 420
Вес в боевом положении , кг: 42600
Начальная скорость снаряда , м/с: -400
Скорострельность : 1 выстрел в 8 минут
Макс. дальность стрельбы , м: 14000
420-мм мортира «Гамма» была создана в годы Первой мировой войны для разрушения особо прочных оборонительных сооружений противника на Западном и Восточном фронтах. Ее обслуживающий персонал состоял из 250 человек, а сборка и установка орудия происходила в течение четырех суток. Разрушительная мощь 420-мм мортир была продемонстрирована при осаде французских крепостей Льеж и Намюр, а на Восточном фронте они использовались для обстрела русских укреплений в Модлине, под Варшавой.
После прихода в Германии к власти Гитлера началось возрождение немецкой армии, в составе которой появилась артиллерия резерва главного командования сухопутных войск. Оставшиеся мортиры «Гамма» поступили на вооружение дивизионов сверхтяжелой артиллерии. Когда в 1942 году под Севастополем разыгралось одно из крупнейших артиллерийских сражений, в нем приняла участие и 459-я отдельная батарея с мортирой «Гамма». Стотысячный гарнизон города-крепости прикрывали многочисленные крепостные, корабельные и полевые орудия. И поэтому немцы вынуждены были бросить в бой значительную часть своей сверхтяжелой артиллерии.
Мортира «Гамма» имела полустационарную установку и перевозилась по железной дороге в разобранном виде на 10 платформах. Горизонтальный сектор обстрела орудия составлял 23°, а максимальный угол возвышения ствола -75°. Откатный механизм имел два гидравлических тормоза в верхней части ствола и гидропневматический накатник в нижней. Для стрельбы использовались выстрелы раздельного заряжания с фугасными и бетонобойными снарядами весом около 1000 кг.
Читать дальше