Боевые машины мира, 2014 № 18 Средний танк Т-44

Высоту МТО уменьшили, перенеся воздухоочиститель нового типа из развала цилиндров V-образного двигателя к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это позволило смонтировать дизель на низкой, жесткой, но легкой подмоторной раме, и в итоге высота корпуса уменьшилась. Радиатор системы охлаждения двигателя был установлен поперек корпуса и позади коробки передач. Что же касается вентилятора, то его сместили к кормовому листу, приводился он от коробки передач через фрикцион, что исключило поломки рабочего колеса при резких переменах режима работы двигателя. Кроме того, такая компоновка заметно улучшила охлаждение агрегатов трансмиссии. Все это позволило получить размеры боевого отделения, допускавшие возможность установки в нем пушки калибром до 122 мм, и сместить башню назад так, что ее ось вращения почти совпала с серединой корпуса. Здесь угловые колебания корпуса при движе нии машины были наименьшими. В результате повышалась точность стрельбы и снижалась утомляемость экипажа. Из-за смещения башни назад на подбашенном листе освободилось место для люка механика-водителя. Из экипажа убрали стрелка-радиста, так как стрельба из курсового пулемета была малоэффективна из-за плохого обзора. После переноса радиостанции в башню и передачи функций радиста командиру танка, что было сделано уже на Т-34-85, никаких других обязанностей, кроме стрельбы из пулемета, стрелок-радист не выполнял. На его месте поставили топливный бак и разместили боеукладку для пушки. От громоздких надгусеничных ниш отказались. В ходовой части применялась торсионная подвеска. Гусеницы на новой машине остались такими же, как на Т-34 – с гребневым зацеплением.

Заказчик: Советская Армия

Вид: средний танк

Разработчик:

КБ Уральского танкового завода им. И.В.Сталина (завод № 183)

Производитель: завод № 75 в Харькове

Годы производства: 1944-1947

Годы эксплуатации: 1945 – конец 1970-х

Танки Т-44 в войсках. 1950-е годы.

Танк Т-44 на улице одного из венгерских городов. 1956 год.

18 июля 1944 года ГКО принял постановление об организации в Харькове танкового завода № 75 НКТП по выпуску 300 танков Т-44 в месяц. Ему передавались все цеха и оборудование, уцелевшие от обоих довоенных заводов – № 183 и № 75. Одновременно было принято решение о перебазировании в Харьков и включении в состав завода № 75 коллектива и оборудования завода № 38 из города Кирова. Первые пять серийных машин вышли из цехов харьковского завода в ноябре 1944 года. В 1944 году было изготовлено 25 танков, в 1945 году – 880, а всего до завершения производства в 1947 году армия получила 1823 танка Т-44. Следует отметить, что несмотря на успешное освоение в войсках новых танков, на фронт они не поступали и в боевых действиях Второй мировой войны не участвовали. Неизвестен также и факт испытаний новых танков во фронтовых условиях.

Танки Т-44 поступали только в два войсковых объединения Советской Армии – 5-ю и 8-ю гвардейские механизированные армии. К концу 1947 года на вооружении танковых и механизированных дивизий этих двух армий находилось 1580 танков Т-44, что составляло 87 % от всего объема выпуска. Остальные поступили в академии, училища и в учебные части. Кроме того, уже с 1946 года начался процесс списания танков ранних выпусков, отличавшихся наиболее низким качеством изготовления.

К 1955 году все соединения 5-й гвардейской механизированной армии были перевооружены танками Т-54, а «сорокчетверки» переданы на базы хранения. Танки 8-й гвардейской механизированной армии эксплуатировались вплоть до 1970-х годов. В составе этой армии небольшое количество танков Т-44 принимали участие в операции «Вихрь» на территории Венгрии в 1956 году. Этим эпизодом исчерпывается боевое применение танков этого типа.

Модернизированный средний танк Т-44М.

Танк Т-44 явился своего рода переходной моделью к среднему танку Т-54. Этим танком в первую очередь перевооружались танковые части, оснащенные «тридцатьчетверками», поэтому какое-то время Т-44 и Т-54 эксплуатировались в войсках одновременно. Способствовала этому и модернизация Т-44. В 1961 году агрегаты силовой установки, трансмиссии и ходовой части танка Т-44 унифицировали с установленными на Т-54. Двигатель В-44 заменили на В-54, увеличилась емкость топливных баков, возрос запас хода. Вместо бортовых фрикционов были введены двухступенчатые планетарные механизмы поворота. В ходовой части стал использоваться гусеничный движитель цевочного зацепления, появились новые штампованные опорные катки. Корпус, башня, а также вооружение танка остались без существенных изменений. Боекомплект пушки увеличился до 61 выстрела. Был установлен прибор ночного видения механика- водителя ТВН-2 и радиостанция Р-113. Эта машина получила обозначение Т-44М.

Читать дальше