Сергей Туманов - Автозвук Online

Сергей : Систему уже играет или просто установлена, без подключения?

Илья: Играет без саба.

Сергей : Хорошо. Еще один момент, я на фотках не увидел: одинаковы ли обе стойки? То есть, они сделаны с одинаковыми наклонами, или выведены на водителя?

Илья: Симметричные.

Сергей : Там скорее, навскидку, динамики с правой стойки смотрят на водителя, а на левой – на козырек приборного щитка, и направление их излучения сходятся где-то под зеркалом.

Илья: На соседа.

Сергей : Ну да, под зеркалом, где-то в средней точке они сходятся. Я почему спрашиваю, у меня когда-то было точно такое же расположение динамиков на стойках, один в один. Почему?

Потому что когда устанавливаешь их, это наиболее удобно делать. Я вот предлагаю взять и попробовать кое-что поменять. Уже есть что-то, что работает. Но я бы все-таки рекомендовал попробовать немножко поменять расположение. Да, еще такой вопрос:

Машина для себя или с возможностью участия в соревнованиях по автозвуку?

Илья: Для себя. Но и на соревнования можно съездить.

Сергей : У вас уже есть система, есть подиумы. Я бы предложил вам сделать еще и другие стойки, с другим направлением. Это не так трудозатратно. Хотя бы в «дровах», не идеально, не обтягивать их. А сделать так, чтобы можно было отслушать динамики с другим направлением. И просто сравнить, что лучше играет.

Я бы попробовал по-другому. Все-таки сделал бы несимметричные стойки и направил бы их в лицо. Это стоит сделать для того, чтобы воркшоп прошел не зря, чтобы взять что-то полезное. Я не говорю, что 100 % будет играть лучше, но стоит попробовать. И по багажнику: здесь у нас стоит саб. Машина «пятнашка» правильно?

Илья: Да.

Сергей : Мне еще интересен такой момент: что сделано со стандартной полкой? Осталась ли она на месте?

Илья: Полка доработана.

Сергей : То есть, сделано акустическое просветление в ней?

Илья: Усилена и просветлена.

Сергей : Это хорошо. И еще такой вопрос: насколько багажник используется для перевозки всяких длинномеров? Раскладываются ли сидения?

Илья: Всегда раскладываются.

Сергей : То есть, нужна возможность откинуть сиденья и положить туда что-то длинное?

Илья: Да.

Сергей : Хорошо. Значит, при этом надо установить в багажник два усилителя, но оставить функциональность запаски, да? По фотографиям можно понять, что изготавливается короб под усилитель? Там есть что-то обтянутое карпетом. Что это?

Илья: Старый фальшпол.

Сергей : Как я понял, концепция такая: в багажнике слева будет сабвуфер, усилители будут устанавливаться в пол. Для того, чтобы это было функционально, усилители надо закрыть, сделать им вентиляцию. И сделать возможность поднять короб с усилителями, чтобы дотянуться до запаски. Верно? Даже если фальшпол будет не на весь багажник, все равно должна быть какая-то крышка. Например, одна часть закрывает фальшпол, в другой – люк для вытаскивания запаски.

Теперь с проводкой. Что сейчас сделано с силовой проводкой? Какой аккумулятор, какие прокинуты провода по силе? Потому что я видел на фото межблоки, видел акустические провода, но не обратил внимания на силовую проводку.

Илья: Аккумулятор стандартный.

Сергей : Сколько суммарная мощность системы? Акустические провода хорошие. Что это

Илья: Стингер серебряный.

Сергей : Какого сечения?

Илья: 3 AWG.

Сергей : Ок. Тогда мы вашу систему рассмотрели.

Приступим к следующей домашке.

Кто у нас следующий? Саша.

Концепция: громкий, при этом достойного качества «повседнев».

Головное устройство Pioneer 88, «средник», мидбас.

В общем, 4 мидбаса, два «средника» и 4 твитера.

«Сабы» – Obsidian Audio 15”, две штуки,

усилитель на саб – DD,

4-канальный усилитель «Hyundai» – на «фронт».

Питание: генератор Eldix 135А.

Аккумулятор в багажнике, «кислота» под капотом.

В планах —сменить «сабы» на два двенадцатидюймовых Fi Q.

Посмотрим фотографии.

Колечки с посадкой, пенка. И зашпаклевано все. Нормально. Покрашено и установлено. Это я видел на машине вживую.