Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

АЛЫМОВИлья Павлович (1831-1884) – российский учёный в области теории корабля. Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1854). За выдающиеся успехи в науках его имя занесли на мраморную доску корпуса и оставили в нём преподавателем. В гардемаринских классах он преподавал навигацию, астрономию и начертательную геометрию, а в офицерских классах – прикладную математику и теорию корабля. В 1877 г. предложил оригинальную форму обводов корпуса судов, которая была названа им «струйной» и известна в теории корабля под его именем. Струйное формообразование корпуса позволило улучшить ходовые качества кораблей и судов. В 1860 г. был направлен в Англию для ознакомления с системой преподавания в морских училищах. С 1873 г. работал в Техническом училище Морского ведомства, в котором с 1878 г. был инспектором классов. Занимался вопросами остойчивости судов и совершенствования корабельных энергетических установок, внёс существенный вклад в теорию теплотехники.

АЛЬБАНОВВалериан Иванович (1881-1919) – российский исследователь Арктики, штурман. Участвовал в качестве штурмана в арктической экспедиции Г.Л. Брусилова на шхуне «Св. Анна» (1912-1914). В окт. 1912 г. шхуну затёрли льды. Дрейф шхуны в неизученных районах Арктики длился свыше 1,5 лет. К концу апр. 1914 г. шхуну вынесло ледовым дрейфом в район севернее Земли Франца-Иосифа. С разрешения Брусилова он с 13 матросами покинул судно, 3 матроса вскоре вернулись, а остальные направились пешком к Земле Франца-Иосифа. Пройдя места, обозначенные на картах как Земля Петермана и Земля Оскара, они доказали, что такие острова не существуют. Во время перехода по дрейфующим льдам погибло 9 человек. Альбанов и матрос А.Э. Конрад были сняты с мыса Флора экипажем судна Г.Я. Седова «Св. Фока» в авг. 1914 г. Остальные члены экспедиции Брусилова погибли. Альбанов сохранил вахтенный журнал и записи метеорологических наблюдений, они дали новые сведения о поверхностных течениях в высокоширотных районах Арктики, что помогло выявить жёлоб «Анны» на севере Карского моря. Именем Альбанова названы ледник (Карское море, Северная Земля), мыс (Баренцево море, Земля Франца-Иосифа) и остров (Карское море).

АЛЬТФАТЕРВасилий Михайлович (1883-1919) – российский сов. военачальник, контр-адмирал (1917). Окончил Морскую академию (1908). Участник 1-й мировой войны. После Октябрьского переворота перешёл на сторону Сов. власти. С февр. 1918 г. пом. начальника Морского генштаба, с окт. 1918 г. по 20 апр. 1919 г. первый команд. Морскими силами и член РВС Республики. Сыграл видную роль в создании Сов. ВМФ и обороне Петрограда.

АМЕРИГО ВЕСПУЧЧИ,см. Веспуччи Америго.

АМОСОВИван Афанасьевич (1800-1878) – российский кораблестроитель, инженер-генерал (1872). В 1832-1860 гг. под его руководством построены десятки воен. кораблей различных типов. В 1846-1848 гг. он на Охтинской верфи в Петербурге построил первый в России винтовой фрегат «Архимед» с паровой машиной и двухлопастным гребным винтом. Построенные Амосовым корабли обладали высокими мореходными качествами и живучестью. Использование его разработок в судостроении и судоремонте повысило боеспособность флота. В 1860-1873 гг. служил инспектором кораблестроительных работ Кронштадтского порта, с 1873 г. – член Адмиралтейств-совета.

АМОСОВИван Петрович (1772-1843) – российский кораблестроитель, генерал-лейтенант (1831). Происходил из древнего рода новгородских мореходов. С 12 лет обучался кораблестроительному делу. В 1786-1793 гг. обучался на шотландских верфях Англии. В 1794 г. вернулся в Россию и работал в Глав. Адмиралтействе (Петербург) под руководством корабельного мастера А.С. Катасонова . В 1800 г. стал корабельным мастером, проектировал и руководил постройкой крупных кораблей и яхт. Одновременно с 1802 г. преподавал в Училище корабельной архитектуры. В 1804-1819 гг. был глав. инспектором кораблестроения Кронштадтского порта.

Он готовил и вооружал почти все корабли для российских кругосветных экспедиций начала 19-го столетия, в частности шлюпы «Надежда», «Нева», «Восток», «Мирный», «Открытие» и др. В 1823 г. разработал свой последний проект 74-пушечного корабля, постройкой которого в Кронштадте руководил лично. С 1830 г., будучи постоянным членом Кораблестроительного комитета Морского департамента, занимался вопросами материального обеспечения кораблестроения и отвечал за подготовку кадров кораблестроителей. Его именем названа гора на Земле Королевы Мод (Антарктида).