Мария Кравченко - 100+ удивительных русских… о которых вы могли не знать [СИ]

Не тот вождь, о ком можно подумать. Речь о человеке, который стал настоящим вождем промышленного предпринимательства начала прошлого века. Юлий Меллер – владелец компании «Дукс» (Dux по лат. – вождь). За 27 лет его бизнес приобрел фантастические масштабы.

Начал в 1895 году с производства труб парового отопления. Затем он решил заняться производством велосипедов, где и нашел золотую жилу. Юлий Меллер наладил поставку комплектующих из Англии, а трубы собственного производства начал превращать в рамы велосипедов.

Меллера интересовало все от сельхозмашин до самодвижущихся экипажей. Следом за велосипедами он развернул выпуск паровых авто на дровах. Потом пошли экипажи с бензиновыми двигателями и мотоциклы. В короткий срок «Дукс» стал крупнейшим производителем машин и мотоциклов Российской империи.

За основу он брал, как и в случае с велосипедами, иностранные модели. Тем не менее старался выпускать машины и с отечественными комплектующими. «Дукс» стал единственной в истории России автомобильной фирмой, производившей вместе паровые, электрические и бензиновые автомобили.

Следом он обратил внимание на аэросани, дирижабли, самолеты. Юлий Меллер часто сам управлял экипажами, участвуя в различных состязаниях, установил несколько рекордов передвижения на аэросанях.

В 1910 году в эру авиации его завод строит военный дирижабль, начинает собирать монопланы. С 1912 года началась авиастроительная история «Дукса» как главного поставщика военных самолетов. Всего в 1911–1913 гг. завод поставил стране 137 аэропланов. К началу войны «Дукс» стал крупнейшим в России авиастроительным заводом и самым передовым авиапредприятием.

Самолеты строились по лицензиям и без них, по западным «образцовым» чертежам и даже без них. Как видно, это основной принцип работы Меллера: брать все хорошее и дорабатывать это под себя. А дальше… В 1917 году Юлий Меллер уехал из России. А «Дукс» национализировали, он стал называться Государственный авиационный завод № 1, в 90-х заводу вернули историческое название. Сегодня там собирают ракеты класса «воздух-воздух».

Или как белоэмигранты учили японцев есть шоколад. Семья Морозовых из Поволжья сперва бежала в Харбин, потом в Сиэтл, а затем обрела новый дом в 1924 году в японском Кобе. Несмотря на то, что японцы не очень благодетельствовали иностранцам, отцу семейства Федору Морозову с помощью других эмигрантов удалось открыть кондитерское производство не очень популярного в то время шоколада, особой популярностью у них пользовались шоколадные наборы для романтических свиданий.

В истории компании была настоящая рейдерская война, и семейный бизнес отнял японский инвестор, отобрав и имя бренда – Morozoff.

После Второй мировой войны семья восстановила бизнес уже под бредом Cosmopolitan confectionary. Поддельный Morozoff существует до сих пор, и у них гордо в истории фирмы значится имя основателя. А Cosmopolitan закрылась в 2006, не выдержав конкуренции.

На самом деле, не все так просто. Иван Григорьевич Мясоедов слишком яркая фигура, чтобы описать ее двумя словами. Начнем с того, что он сын главного передвижника Григория Мясоедова, а по совместительству модели Ивана Грозного в картине Репина. Человек с таким взглядом вряд ли мог воспитать нормально своего сына. Он его игнорировал и всячески унижал, отлучал от матери и даже пытался отдать в другую семью… Как следствие, юноша вырос нарциссичным и нервным. Он увлекался античным временем, буквально примеряя его на себя: носил тоги или не носил… Любил тягать гири, мог выступить в цирке и жонглировать гантелями.