Светлана Хворостухина - Морские сражения

Последний линкор фашистской Германии – «Тирпиц», серьезно поврежденный, был отбуксирован в район Тросе. Немцы рассчитывали применить его во время обороны Северной Норвегии.

Британцы доверили уничтожение последнего линкора 24-летнему командиру военно-воздушных сил Дж. Тэйту. 12 ноября 1944 года четырехмоторные «Ланкастеры» Тэйта устремились к цели. Успешно избежав боя с немецкими истребителями, британские самолеты приблизились к стоянке укрепленного линкора. Но капитан «Тирпица» не дремал. Он отдал соответствующий приказ, и плавучий гигант открыл огонь с расстояния около 1 км. Уклоняясь от 380-миллиметровых снарядов, самолеты англичан рассредоточились и затем атаковали «Тирпиц». Прорываясь сквозь шквал встречного огня, самолеты сбрасывали 5500-килограммовые бомбы. Три прямых попадания привели к значительным разрушениям вражеских судов. Одна из бомб пробила все палубы насквозь. А ударная волна разорвала обшивку линкора. В результате «Тирпиц» стал заваливаться на левый борт. Вскоре крен увеличился до 60°. А еще через 8 минут взорвались боезапасы в нижних отсеках. Прошло несколько мгновений, и «Тирпиц» перевернулся. Так был уничтожен последний в истории немецкий линкор.

Дифферентом в морском деле называется наклон корабля. Дифферент измеряется в градусах и указывает на разницу, существующую между углублениями носа и кормы. Часто дифферент возникает вследствие затопления внутренних помещений.

В апреле 1945 года экипаж японского корабля «Ямато» получил свой последний приказ. Командование было уверено в том, что морякам предстояло отправиться на верную гибель. Из 3000 человек, находившихся на борту судна, только больные и практиканты кадетского морского училища были отпущены на берег.

Перед началом военной операции каждый член экипажа получил сокэ (японскую водку).

Вскоре американские подводные лодки обнаружили вышедший в море «Ямато». 7 апреля корабль был окружен американскими самолетами 58-го ударного соединения. Американцы ничуть не сомневались в успехе операции, а потому они дали японскому судну возможность отойти дальше на юг. Секретные сообщения о местоположении противника в тот день даже не шифровались.

Первые бомбы посыпались на палубу «Ямато» около полудня. Самолеты выстраивались в очередь с тем, чтобы занять удобную позицию и бросать снаряды прямо в цель. Японский корабль не мог сопротивляться точным ударам с воздуха.

После попадания 13 бомб и 10 торпед «Ямато» сильно накренился. Затем раздался мощный взрыв, после чего облако дыма образовало «гриб», а пламя, охватившее корабль, поднялось на высоту 2 км.

Современные подводные лодки являются главной ударной силой любого флота мира. Для того чтобы затруднить противнику обнаружение субмарины, суда покрывают листами из звукопоглощающих материалов (например, резина).

В 1945 году советская подводная лодка С-13 находилась на патруле в южной части Балтийского моря. Однажды акустический прибор лодки уловил звуки движения винтов. Командир подводной лодки тотчас же отдал приказ направить судно навстречу противнику. В 21 час 10 минут от сигнальщика поступило донесение о том, что обнаружены два немецких судна.

Шум исходил от лайнера «Вильгельм Густлов» и большого теплохода «Ганза». Вражеские корабли покидали Данцигскую бухту. А. Маринеско отдал приказ медленно приблизить субмарину к немецкому лайнеру и вести ее под дизелями.

Сигнальщики «Вильгельма Густлова» обнаружили подводную лодку, когда та приблизилась к немецкому кораблю уже на значительное расстояние. Преследование продолжалось несколько часов. Подводная лодка легла на боевой курс. В 23 часа 10 минут моряки С-13 навели прицелы орудий на вражеское судно и затем совершили четырьмя торпедами выстрел по неприятелю. Минуту спустя раздался грохот разорвавшихся снарядов. Одна торпеда достигла фок-мачты «Вильгельма Густлова», другая разрушила машинное отделение, а третья уничтожила грот-мачту. Лайнер получил дифферент на нос и стал погружаться в воду. Маринеско удалось добиться цели.