Надежда Макатрова - Как привлечь туристов и стать туристическим брендом в России

Позиция властей в вопросах визового режима – это еще один способ продемонстрировать целевым группам свою «туристоориентированность».

ПРИМЕР 405

В августе 2010 года, когда немалая часть России была охвачена огнем пожаров и едким дымом, власти Болгарии, Греции и Латвии заявили о продлении виз россиянам, находящимся на отдыхе в этих странах. Отличный PR-ход!

Мы рассмотрели основные, хотя и не все варианты помощи властей турбизнесу. Но даже приведенные выше примеры наглядно демонстрируют широкий спектр возможностей, которые есть у местных и региональных властей для поддержки развития туризма на их территории. Что именно выбрать и как это реализовать – зависит от имеющихся ресурсов и стратегических целей города, района или региона. Важно, что этот спектр существует и реально работает, и всегда можно найти эффективное решение даже под самый скромный бюджет. Было бы желание!

Интересный и поучительный опыт развития туризма на Чукотке описан в Приложении 7 к этой главе в интервью с Тимофеем Рогожиным, директором туристической компании RussiaDiscovery.

Почему мы то и дело поминаем государство и никак не можем обойтись силами частного бизнеса? Да потому, что ряд важнейших для туризма вопросов находится в ведении властей, и без них эти вопросы не решаются. Но подход государства должен быть системным(опять это слово!), а не как придется (вы помните окончание поговорки «Хотели как лучше…»?).

У разных городов и регионов накоплен обширный опыт взаимодействия бизнеса и власти, и было бы весьма ценно этот опыт обобщить и систематизировать, чтобы на местах люди не «изобретали велосипед с нуля». На мой взгляд – взгляд практикующего консультанта – эта задача вполне по силам Минрегионразвития. Или не по силам?..

Мы как-то раз обсуждали вопросы господдержки с одним нашим коллегой, который в то время работал коммерческим директором в управляющей компании сети отелей. Привожу его комментарий по памяти:

«Меня поражает, когда разные чиновники из Ростуризма или министерств начинают с высоких трибун рассказывать о том, что, мол, не надо тащить туриста в современный ресторан. Что лучше бы его, родимого, угостить малосольным огурчиком, который местная бабушка сама засолила, или пирожками. Причем угостить прямо на месте, т. е. по дороге. Огурчиками, говорите, и пирожками? А с местной СЭС вы вместо меня будете общаться?..

Мы уже который месяц воюем с СЭС из-за того, что они требуют с нас ГОСТ на шашлык, который мы жарим на мангале в нашем ресторане при стационарном отеле. Представляете, ГОСТ на шашлык!

А они мне про малосольные огурчики вдоль дороги!..»

Фрагмент интервью с Тимофеем Рогожиным, директором туристической компании RussiaDiscovery. Июнь 2010 г.

Надежда Макатрова (далее – Н.М.): Тимофей, какой из российских регионов, на ваш взгляд, может служить образцом того, как надо развивать туризм? Я имею в виду работу власти.

Тимофей Рогожин (далее – Т.Р.):Например, Чукотка. Не все там идеально и просто, но все достаточно последовательно. О массовом туризме на Чукотке мы не говорим. Массовый туризм и Чукотка – это вещи несовместимые. Правда, я однажды общался с человеком, который заявлял, что и на Чукотке можно сделать национальный парк и создать потоки туристов. Да, наверное, можно. А нужно ли? Некоторые сравнивают Чукотку с Аляской, мол, та живет за счет туризма. Но на деле все очень по-разному: и климат, и предпосылки иные.

Что было на Чукотке раньше? Заходили круизные корабли, которые шли из Америки на Камчатку или на Командоры через Берингов пролив, т. е. они неизбежно проходили Чукотку. Всего порядка 1000–2000 иностранных туристов в год, которые не оставляли денег на территории, потому что платить было не за что – небольшие фольклорные программы в селениях и сувениры. Всё. Были пиковые заезды, когда только открыли «железный занавес». Вот и весь туризм.

Власти рассматривали три варианта концепции развития. Первая идея – уйти полностью в промышленность, забыть про туризм и природу Вторая – сделать национальный парк на огромных пространствах, забыть про разрушенное производство. Эта концепция жива, но она не для наших дней и, возможно, не для нашей страны. А третья концепция не исключала туризм, но нацелена на развитие добычи ископаемых, в том числе новых. Есть вероятность, что когда-нибудь железная дорога на Чукотку придет, и восстановится транспортный коридор между Штатами и Чукоткой. В итоге выбран был третий вариант.