Алексей Иванов: Как придумать идею, если вы не Огилви

Был объявлен конкурс на лучшую машину, которая скалывала бы лед с опор платформы. Появились десятки конструкций с ломами, граблями, скребками и прочими приспособлениями. Некоторые из них были даже изготовлены. Их единственный недостаток состоял в том, что они не работали. Дело в том, что скалывающие агрегаты сами быстро обрастали льдом и бесполезно скользили вдоль опор.

В одном американском патенте даже предлагалось вокруг платформы и каждой ее опоры разместить специальные механизмы в виде самоходных фрез. Устройство снабжалось могучими электродвигателями, которые круглосуточно вращали гигантские фрезы, состругивающие ледовые наросты.

Это было хотя и запатентованное, но энергоемкое, сложное и некрасивое решение проблемы в лоб. Известно, что лед по прочности почти не уступает бетону. Чтобы его счистить, потребуются колоссальные мощности.

Воспользуемся оператором РВС. Пусть мы не ограничены в финансовых средствах. Как поступить в этом случае? Проще всего закупить и привезти нагревательное оборудование, которое будет отапливать опоры платформы буровой станции и не допустит образования льда на поверхности свай. Тогда не потребуется никаких «самоходных фрез».

Отлично. Но как быть, если денег нет совсем? В этом случае надо искать способ, при котором лед растопит себя сам или будет расплавлен каким-либо побочным продуктом процесса, который и так уже происходит на станции.

Вот мы и приблизились к решению. Уж что-что, а даровая тепловая энергия на буровой установке присутствует в избытке. Ее вырабатывают дизельные двигатели, вращающие буровой инструмент. Они бесполезно выбрасывают в воздух десятки кубометров раскаленных отработанных газов.

Остается только спустить выхлопную трубу в воду рядом с опорой — и проблема решена. Огненные газы, поднимаясь вверх, теперь не только обогревают опоры. Разбиваясь о поверхность воды, они постоянно перемешивают ее и не дают возможности образоваться монолитному льду.

Но даже если лед образуется, он весь будет пропитан выхлопными газами и превратится в рыхлую и неопасную массу.

Этот же ресурс из отходов прекрасно работает и в рекламе, предлагая, например, курильщику посмотреть на себя со стороны и перестать наконец-то «дымить как паровоз» (рис. 8.28).

Рис. 8.28.Антитабачная реклама на транспорте

Клубы пара городской коммуникационной сети в Нью-Йорке послужили «живым» напоминанием о вреде пассивного курения. «Только 15 % сигаретного дыма вдыхается самим курящим, остальная часть остается в воздухе», — сообщает надпись на трубе-сигарете (рис. 8.29).

Рис. 8.29.Социальная реклама, созданная по заказу Американского общества по борьбе с раком

Клубы пара городской коммуникационной сети в Нью-Йорке послужили «живым» напоминанием о вреде пассивного курения.

В рамках другой рекламной кампании дорожные гидранты покрыли винилом, на котором напечатали фото горячей чашечки кофе. Дырочки в пленке пропускали пар, который шел из люка. Поэтому чашка кофе выглядела на удивление реалистично (рис. 8.30–8.32).

Рис. 8.30.Еще один бесплатный ресурс рекламиста

Рис. 8.31.Вставай, город, который никогда не спит!

Рис. 8.32.Изображение дымящейся чашки кофе на люках городской канализации Нью-Йорка

Замечу, что в свое время движение по оси стоимости до нулевой отметки помогло мне выйти на идею моей первой книги о бесплатной рекламе [20] Иванов А. Н. Бесплатная реклама: результат без бюджета. — М.: Альпина Паблишерз, 2010. .

Вы видите, что направление, которое задает последняя буква оператора РВС, невольно подталкивает нас к приему, который уже был рассмотрен на страницах этой книги, — использованию скрытых ресурсов (рис. 8.33).

Рис. 8.27.Огнетушитель в рекламе дайвинг-клуба превратился в настоящий акваланг