Джейсон Хансон - Защити себя по методикам спецслужб. Бывший спецагент раскрывает методы, которые могут спасти жизнь вам и вашей семье

У самолета рейса 1416 компании JetBlue отказал правый двигатель, и салон начало быстро заволакивать дымом. Летевший этим рейсом Джонатан Хаббард рассказывал потом корреспондентам CNN: «Стало нечем дышать, но кислородные маски почему-то не выпадали. По проходу сновали стюардессы и доставали их вручную». Самолет сделал резкий разворот назад, к аэропорту. Когда он запрыгал по взлетной полосе, перепуганные пассажиры начали кричать. К счастью, пилоту удалось все-таки посадить самолет, легкие травмы получили только четверо пассажиров. Рейс компании Southwest, вылетевший из Сакраменто, совершил вынужденную посадку в Лос-Анджелесе, потому что у него не работали закрылки. Рейс American Airlines, направлявшийся в Даллас, два часа кружил в воздухе, чтобы сжечь топливо перед вынужденной посадкой из-за лопнувшей при взлете шины шасси. И хотя подобные инциденты все-таки случаются, перелеты все равно остаются самыми безопасными из всех видов путешествий. Если вы летаете крупными авиакомпаниями, шанс погибнуть составляет 1 из 4,7 миллионов. Но помимо авиакатастроф случаются и другие инциденты, и к ним следует быть готовыми – например, такие как незапланированная посадка (которая тоже может привести к катастрофе). Путешествуя самолетом, вы должны быть готовы к чрезвычайным ситуациям – это повысит шансы на выживание.

Мы все видели ужасные кадры последствий авиакатастроф. Основываясь на том, что показывают в новостях, мы склонны считать, что все катастрофы одинаково смертельны и что ни у кого нет шансов выжить. Но правда заключается в том, что большинство погибает не в результате самой катастрофы, а наглотавшись дыма. В 2005 году аэробус компании Air France во время вылета из аэропорта Торонто выехал за пределы полосы. При этом случился серьезный пожар, но все 309 пассажиров спаслись и никто не получил угрожающих жизни травм. К прибытию спасательной команды большинство пассажиров уже сумели эвакуироваться из воздушного судна по надувным трапам. Федеральное управление гражданской авиации США предписывает, что все пассажиры должны иметь возможность покинуть загоревшийся самолет за девяносто секунд . Надо спешить, потому что именно эти полторы минуты отделяют вас от риска погибнуть в дыму или в огне.

В 2012 году в Рангуне в катастрофе, в результате которой самолет полностью сгорел, погибли только два человека. Летевшая этим рейсом немецкая журналистка потом писала, что она услышала, как шасси самолета коснулись взлетной полосы – посадка вроде бы прошла удачно. И вдруг раздались панические крики. «Через несколько секунд показался огонь в носовой и в хвостовой частях. Черный дым заволок салон, стало нечем дышать, ничего не было видно. Произошло что-то ужасное», – писала она. Все происходило очень быстро: между возникновением огня и задымлением прошло секунд тридцать. Стюардессы открыли аварийные люки. Пассажиры спаслись, а самолет сгорел буквально за три минуты. Но, к сожалению, не всегда аварийный выход проходит гладко.

В феврале 1991 года в аэропорту Лос-Анджелеса столкнулись два самолета – рейс 737 компании USAir и самолет местной авиалинии SkyWest. Все, кто находился на борту самолета местной авиакомпании, погибли. И хотя большинство пассажиров рейса 737 в столкновении выжили, двадцать два пассажира погибли в огне. Предполагается, что семнадцать из них уже подбирались к аварийным трапам, но задохнулись в дыму. Джеймс Бернетт, глава отдела расследований Национального совета по безопасности на транспорте, рассказывал корреспондентам журнала People: «Слишком многие оставались на своих местах и даже не пытались выйти». Началась паника, люди столпились у хвостового выхода, там образовалась пробка из восьми или девяти человек. Компетентные органы тщательно расследовали эту трагедию, по результатам таких расследований постоянно усовершенствуются методики спасения, но есть определенная тактика, которой должны придерживаться вы лично, и эта тактика повышает шансы на спасение.

Поскольку время, отведенное на экстренный выход из самолета, составляет всего девяносто секунд, совершенно очевидно, что двигаться надо быстро. В это трудно поверить, но, столкнувшись со смертельной опасностью, люди часто впадают в ступор и утрачивают способность двигаться. Дуайт Беннетт, которому на момент столкновения рейса компании USAir было двадцать семь лет, рассказывал журналу People, как какая-то женщина кричала: «Помогите! Я не могу сдвинуться с места!» – в панике она не могла расстегнуть ремень безопасности. И это довольно распространенная реакция.