Шамиль Аляутдинов - Триллионер слушает

Интересный опыт провел профессор психологии Стэнфордского университета Филипп Зимбардо, который около 30 лет изучал психологию времени. Зимбардо пришел к выводу, что существуют три основные временные перспективы: первая ориентирована на прошлое, вторая на будущее и третья на настоящее. Каждая из них имеет еще два подвида.

Работая в Стэнфордском университете, Зимбардо заметил, что сильная ориентация на будущее сдерживает его креативность и ограничивает его воображение. Поэтому он попросил своего коллегу загипнотизировать его и расширить его ориентацию на настоящее. Загипнотизировав Зимбардо, коллега дал ему следующую установку: “Прошлое и будущее становятся отдаленным, тусклым и незначительным в твоих мыслях. Настоящее расширяется и заполняет твой мозг и твое тело. Ты будешь продолжать испытывать эти изменения, пока не услышишь, как я говорю тебе: “На сегодня все”. Тогда твое обычное ощущение времени вернется”.

“Вначале Зимбардо сомневался в успехе, но потом стал замечать изменения: “Казалось, что мое тяжелое тело поднимается со стула, что гравитация больше не действует на него. Я посмотрел на картину на стене — ее краски теперь сияли с изумительной яркостью. В голове стали кружиться видения бананового десерта, горячего шоколада и пиццы. Это показалось мне забавным, и я засмеялся. Затем я почувствовал отчаяние от утраты близкого друга. Сделав глубокий вдох, я был опьянен ароматом цветов и свежескошенной травы, и тогда я по-настоящему глубоко расслабился”.

По сигналу Зимбардо вернулся в обычное состояние и осознал, что он не выдумал цветы и скошенную траву; запах шел из открытого окна в сад. Он не замечал сладкого аромата, когда пребывал в своем обычном, ориентированном на будущее состоянии ума. Точно так же он ранее не замечал ярких красок на картине. Что касается смеха и отчаяния, то в обычной жизни, ориентированной на будущее, он сдерживал свои естественные чувства, поскольку в мире науки подавляется публичное выражение чувства в угоду холодной рациональности. В целом, он ощущал себя чувствующим существом, его органы открылись для того, чтобы впустить все запахи и звуки, мышцы настроились на то, что происходило внутри его организма” {12}.

“Наши глаза любят двигаться и видеть — они так созданы. Почему же они фокусируются и распознают одну область реальности и не распознают другую? Все очень просто: мы видим только то, что хотим видеть, или то, во что хотим верить. И отворачиваемся от того, что нам кажется пугающе незнакомым или неприятным” (К. Перт, доктор философии) {13}.

“Если мы строим реальность на основе уже существующего запаса воспоминаний, эмоций и ассоциаций, как нам удается воспринимать нечто новое?

Ключом здесь служит новое знание. Расширяя личную парадигму (то есть систему собственных представлений), мы обогащаем (реконструируем) модель реального и возможного. И тем самым расширяем список образов, с которыми сверяется мозг. Вы, конечно, помните: этот список — всего лишь рабочее описание реальности, основанное на личном опыте; и это описание, мягко говоря, очень приблизительно. Новое знание способно открыть для нашего разума новые типы и уровни восприятия и опыта.

Новая информация очень важна, но в целом знание — это и понимание, и опыт {14}” {15}.

“В книге “Путешествие в Икстлан” Карлос Кастанеда рассказывает, как дон Хуан учил его: “Надо выслеживать себя”. Другими словами, необходимо внимательно изучать собственные привычки, как хищник выслеживает добычу, — чтобы однажды поймать себя на повторении “любимых” действий и сделать нечто совершенно новое. <...> Как только вы поймете, что способны жить лишь в границах известного, становится очевидным следующее. Если мы хотим иметь более яркую, насыщенную жизнь, если мы хотим иметь больше возможностей для роста и обретения счастья — нам нужно задать себе Великие Вопросы {16}, сломать привычные стереотипы, испытать новые эмоции и тем самым обогатить новой информацией наши нейронные сети {17}.

Одна канадская страховая компания проанализировала причины нескольких необычных дорожных аварий, произошедших с участием самолетов малой авиации провинции Саскачеван. Легкие летательные аппараты (например спортивные самолеты) в руках “частников” частенько оказываются неисправными. Обычно пилоты, обнаружив в полете сбои в работе двигателя, стараются приземляться на ближайшей пустой автостраде. При этом происходит следующее: они благополучно приземляются, но редко кому из них приходит в голову побыстрее снизить скорость и съехать на обочину шоссе (вероятно, эти пилоты в такие минуты вне себя от счастья: они живы!). Как следствие — в самолет врезаются встречные автомобили. Хотя, конечно, очевидно: если с дороги не сворачивает самолет, то водителю ничего не стоит съехать на обочину... Когда участников аварии допрашивали в полиции, водители почти всегда говорили, что не видели никакого самолета. То есть они следовали по шоссе и внезапно во что-то врезались. Страховая компания вскрыла причину этого феномена: меньше всего водители ожидают увидеть на автостраде самолет — поэтому они его не замечают” {18}.