Виктор Шейнов - Где найти недостающее время и нестандартные решения. Все успеть и преуспеть

Согласитесь, в приведенных примерах есть что-то общее. В обоих случаях игнорировалась очевидность решения. Делалось то, что было привычным, что соответствовало прошлому опыту.

Невольно вспоминаются слова Г. Гегеля:

«Здравый смысл есть такой способ мышления, в котором содержатся все предрассудки данного времени».

К сожалению, в этом категоричном высказывании есть значительная доля истины.

В школе мы складывали числа в столбик. Получив правильный ответ, мы переходили к следующему примеру. Люди часто переносят такой же образ действий на область творческого мышления. Выяснив ответ, они перестают размышлять, вполне довольные первым найденным решением. Но жизнь заметно отличается от школьной арифметики. Вторые ответы могут оказаться лучше первых: они позволят снизить затраты, приобрести новый статус, сделать вещи качественнее, красивее, более простыми в использовании и многое другое. Нет причин полагать, что первый полученный нами ответ окажется наилучшим.

Шаблонность мышления проявляется даже у людей творческих – изобретателей.

Например, первые летательные аппараты тяжелее воздуха пытались уподобить птицам и делали с крыльями, которыми махали. А первые паровозы – с «ногами», которые отталкивались от земли и толкали состав.

В 1878 году на одном из заседаний Парижской академии наук знаменитый американский изобретатель Т. Эдисон впервые демонстрировал свой фонограф – первый звукозаписывающий аппарат. В большом зале – настороженность и тишина. Вот взведена пружина аппарата, и из его блестящего рупора сквозь шипение и треск начали пробиваться первые слова: «Фонограф приветствует высокое собрание и желает ему всяческих успехов…» Еще не успел докрутиться валик фонографа, как из рядов слушателей раздались возмущенные голоса: «Прекратите! Этого не может быть! Шарлатанство! Мы не позволим заезжему господину дурачить нас опытами по чревовещанию!» Никто из уважаемых академиков не верил, что голос принадлежит машине.

Интересно, что и сам Эдисон, обладавший незаурядным воображением, не признавал переменный ток, называя его богопротивным. Работая над устройствами и машинами постоянного тока, он свыкся с ними. Но вот однажды ему предложили ознакомиться с генератором переменного тока, построенным русским инженером М. О. Доливо-Добровольским. Признанный авторитет в электротехнике замахал руками: «Нет, нет, переменный ток – это вздор, не имеющий будущего! Я не только не хочу осматривать генератор переменного тока, но и знать о нем не желаю!»

«Знать не желали» и изобретателя телефона Белла. Местные авторитеты на его предложение о строительстве в городе телефонной сети заявили: «Каждый знает, что человеческий голос нельзя поместить в медный провод. Мы требуем арестовать мошенника, обманывающего честных граждан!»

Определенная инерция мышления характерна не только для людей, далеких от техники, но и для тех, кто создает ее. Вспомним первые автомобили, которые с милой непосредственностью повторяли все атрибуты конного экипажа. Те же обводы кузова, тот же высоко поднятый облучок для извозчика… извините, для водителя. Дело доходило до того, что в Лондоне специальным указом владельцам автомобилей рекомендовалось пристегивать к машине… лошадь, так как безлошадный вид транспорта, по мнению властей, мог нервировать встречный конный экипаж.

С иронией рассуждаем мы сегодня об инерции мышления наших, пусть даже великих, предков. Конечно, мы поумнели, стали осмотрительнее и не допустим, чтобы инерция мышления так бессовестно командовала нами.

Однако взгляните на нашу современную электрическую швейную машину! Она подозрительно напоминает первые довоенные зингеровские конструкции. Пожалуй, отличие лишь в том, что на месте ручного маховика стоит электродвигатель. Стоит там, где раньше колесо крутили рукой. В результате осталась все та же сложная кинематическая цепь передачи движения игле. Странное устройство, не правда ли? Ведь можно поставить электродвигатель ближе к игле, однако этого не сделали. Почему? (Справедливости ради отмечу, что новейшие швейные машины уже лишены этого казуса. В результате они стали легче, проще, надежнее.)

Некоторые идеи выглядят умными только вначале. Так случилось в свое время с Генри Фордом. В 1908 году он вывел на рынок автомобиль модели Т и упрямо продолжал производить ее до 1927 года. (Рассказывают, будто он говорил, что потребитель может получить автомобиль любого цвета, если только этот цвет – черный.) Компания Форда тогда утратила ведущие позиции на рынке из-за настойчивого повторения когда-то хорошей творческой идеи.