Евгений Кульков - Путешествия с Ангелом - по горам и вдоль океана автостопом. Книга 1. Пиренеи

До Плоэрмеля я доеду автобусом. Дальше пешком 12 км. Дойду я к вечеру, поэтому присмотрел и место для ночлега. Весь следующий день я в лесу, а вот на второй день к обеду мне нужно было оказаться в Кемпере, преодолев 148 км.

Как? Этого я себе не представлял. Единственной надеждой оставался Бла-Бла-Кар, интернет-ресурс, где можно искать попутчиков по всему миру. Водители, которые планируют поездку на определённый день, размещают там объявления – сколько человек и по какой цене они могут взять с собой. Цена минимальна – фактически она просто покрывает расходы на бензин.

С помощью Бла-Бла-Кар я уже соединил линией две другие точки моего маршрута: Тараскон-сюр-Арьеж и Тулузу. Для этого я договорился о совместной поездке с милой девушкой Мелое. Несмотря на свой юный возраст (18 лет), она носит впечатляющее звание "водителя-эксперта" на этом сайте и имеет 7 отзывов с рейтингом 4,9/5. Договорившись с ней, я сэкономил полдня и 25 евро (12 евро против 37 – поездом).

С городком Тараскон-сюр-Арьеж (Тараскон на Арьеже) связана и еще одна резервация, которую мне пришлось сделать заранее. В 5 км от этого городка находится местечко Ньо, а там грот с рисунками каменного века. Самая знаменитая в этом плане пещера, Ласко, находится тоже во Франции, но не в Пиренеях, а в долине реки Везер (департамент Дордонь). Теоретически я и туда мог попасть, доехав из Бордо, который входил в мой маршрут. Но я не захотел этого делать. Причина проста: изображения в Ласко начали разрушаться и для посещений там создали Ласко-2 – точную копию Ласко. Как сейчас говорят – "новодел". А ради новодела делать лишнюю петлю на маршруте не стоит.

В Ньо же, в самом центре Пиренеев – рисунки подлинные и увидеть их может каждый. Нужно только заранее забронировать билет – количество сеансов и размер группы строго регламентированы, чтобы рисункам не повредили испарения и дыхание множества людей, как это уже случилось с Ласко.

Но вернемся к Бла-Бла-Кар. Я проверял его возможности на других участках моего пути. Там поезда и автобусы уже были подобраны, но сэкономить и время, и деньги (не менее чем вдвое) было заманчиво. Варианты были везде, но не в те даты! В том числе и на участке Плоэрмель-Кемпер. Самое интересное, что только на этом маршруте был вариант в удобное для меня время дня – 13 часов. И всего на сутки раньше – 11 августа вместо 12-го! Все другие маршруты, на которых я искал попутчиков через Бла-Бла-Кар, давали большую разницу или в датах (3-5 дней) или во времени (рано утром или поздно вечером).

***

Есть еще один важный пункт, без внимания к которому на успех путешествия рассчитывать трудно. Это – снаряжение. Одна из истин пешего туризма гласит: чтобы ваш маршрут не превратился в пытку, и вы от него получали удовольствие, а не только непрерывную тренировку выносливости, вес вашего рюкзака (не считая воды) должен быть не более 10 кг.

Если турист исходит из соображений комфорта, то его палатка будет весить в среднем 2 кг, спальный мешок – 1,5 кг. Я же всегда максимально облегчаю рюкзак. Поэтому моя -палатка крошечная, но весит всего 1 кг. А спальный мешок – 0,8 кг, хотя он почти не греет. В холодные ночи придется надевать на себя все запасы одежды, но это для меня – меньшее из зол.

Еще одна проблема – чистая вода. На этот случай у меня есть волшебная бутылка (0,15 кг) со сменными фильтрами, позволяющая набирать воду для питья даже из лужи.

Важно не только в чем мы спим, но и на чем. В отличие от туристов, у которых, как правило, из-под клапанов рюкзака в обе стороны торчит рулон каремата (туристического коврика), я предпочитаю брать с собой пляжный надувной матрас. Места занимает несравнимо меньше, а комфорта даёт несравнимо больше. Его недостаток – вес (почти 1,5 кг). Остается другой вариант. Когда-то я принимал участие в совместном «походе простых людей» из СССР и США по маршруту Одесса-Киев. Было такое мероприятие, организованное Советским Комитетом Защиты Мира и инициативной группой из США. С тех пор у меня остался подарок одного из моих американских друзей – надувной туристический коврик (0,85 кг). Он в два раза легче надувного матраса.

Чтобы не пугать народ большим рюкзаком, я решил взять свой 30-литровый, который внешне мало чем отличается от городского. Но в него не засунуть мой коврик. "Видимо придется снаружи привязать,– подумал я. – Если, конечно, не поменять рюкзак". Секрет успеха прост – не зацикливаться на привычном. Да, есть удобный рюкзак, он проверен и не подведёт. Но ведь есть и другие варианты?