Александр Воробьёв - Откровение космического пришельца

Анна провела ладонью по стене впереди себя, и тут же выдвинулся пульт, который представлял собой набор клавишей квадратной формы и маленьких сигнальных лампочек разного цвета. Чем – то пульт напоминал клавиатуру компьютера. Я насчитал по вертикали пять клавишей, а по горизонтали – десять, итого получается пятьдесят клавишей. На каждой клавише были изображены какие-то знаки. Некоторые клавиши были окрашены в синий и оранжевый цвета, но в основном преобладал белый. Рядом с указанной клавиатурой находилась еще одна большая выпуклая клавиша элипсоидной формы, окрашенная в черный цвет. Анна, увидев мой интерес, пояснила, что данная клавиша является штурвалом (в земной терминологии) для управления движением корабля. Она очень удобна и выполнена под конфигурацию ладони пилота, и соответственно имеет несколько степеней свободы. Практически корабль может мгновенно изменять направление движения по малейшему изменению наклона штурвала относительно вертикальной и горизонтальной оси.

– А вот этот ряд клавишей является системой навигации, – сказала Анна. При этом она нажала клавишу, на которой был изображен знак вроде «молнии». Тут же над пультом вспыхнул экран, на черном фоне которого алмазной россыпью заблестели звезды.

– Это так называемая живая карта того участка космического пространства, на который направлен силовой вибрационный луч считывающего устройства. Фокусировка этого луча на какую – либо звезду позволяет выбрать направление и конечную цель полета в космосе, поскольку навигационная система непосредственно связана с результирующей силой силового вибрационного поля корпуса корабля.

Тут Анна показала на звездочку и сказала, что это планета Марс. Она нажала очередную клавишу и возле Марса вспыхнул фиолетовый огонек. Затем произошло совмещение огонька с планетой Марс. На экране возникли концентрические круги, идущие из одной точки.

– Всё – навигационная система настроена для полета на Марс, – сказала Анна. – В пределах солнечной системы мы, иногда, перемещаемся в реальности трехмерного пространства. Причем скорость перемещения может быть различной: от нулевой и нескольких десятков километров в секунду до световой и более. Расчет траектории полета корабля происходит автоматически через навигационную систему. Полеты же в пределах Галактики и межгалактические нами осуществляются только через Реальную Вселенную с использованием её информационного поля. При этом на изведанных маршрутах устанавливаются соответствующие маяки, которые также фиксируются в информационном поле Реальной Вселенной. Перемещения на такие расстояния осуществляются в кораблях – матках размером в несколько десятков километров, принцип полета которых аналогичен челнокам, однако силовые энергетические установки отличаются от принципа действия кристаллов. Но это не исключает дублирования и тех, и других в устройстве корабля. В пределах солнечной системы находятся четыре корабля – матки орегонцев и соответственно имеется четыре крупных базы. Первая база находится на обратной стороне Луны во внутренней полости, вторая база – в поясе астероидов между Марсом и Юпитером, третья и четвёртая базы – в окрестностях Юпитера и Сатурна. Имеется также ряд мелких баз на спутниках Урана и Нептуна. Не обязательно базы могут располагаться на планетах и их спутниках. Базой может служить корабль – матка, который движется по расчетной стационарной орбите, что в принципе очень удобно с точки зрения её эксплуатации, не исключен камуфляж базы под астероид. Но в настоящее время в этом нет необходимости, ввиду технической отсталости землян.

– Но для того, чтобы ориентироваться в пределах той же солнечной системы, по всей видимости надо знать карту звездного неба? – очередной раз я задал вопрос.

– Не обязательно, – смеясь, ответила Анна. – Если ты внимательно посмотришь на навигационную карту, то увидишь несколько пульсирующих точек – это маяки. Они расположены на спутниках Сатурна, Юпитера, Нептуна, Урана, Луне и Меркурии. Каждый маяк имеет свой код распознавания, в результате я могу точно определить место расположение своего корабля и при необходимости скорректировать его курс в пределах солнечной системы. Скорость перемещения наших кораблей в трёхмерной реальности в пределах солнечной системы может быть самой различной, в зависимости от поставленной задачи, но, как правило, мы выдерживаем тот диапазон скоростей, который соответствует перемещению солнечной системы на галактическом и межгалактическом уровне. Это облегчает задачу разгона и торможения корабля в пределах солнечной системы в трёхмерной Реальности. Для полетов в этой реальности, на кораблях предусмотрена система жизнеобеспечения. Я уже говорила, что обшивка корабля выполнена многослойной. Последний внутренний слой поддерживает жизнеобеспечение по тому же универсальному закону – изменение свойств материи на основе изменения вибрационных характеристик ее атомно-молекулярной основы, что, в конечном счете, позволяет конструировать любой вид продукта. Изменение вибрационных характеристик структуры материла последнего слоя оболочки корабля по заданной программе ведет к синтезу газообразной среды (например, воздуха или кислорода), которая поддерживает жизнедеятельность организма. С другой стороны продукты жизнедеятельности организма абсорбируются непосредственно в оболочку корабля, где происходит их распад, например, на атомы кислорода. Кроме того, предусмотрена аварийная система, которая автоматически может переместить корабль в Реальную Вселенную при нарушении системы жизнеобеспечения. Удалению продуктов жизнедеятельности организма также способствует наличие специального плотно облегающего комбинезона и небольшого отсека в корпусе корабля. У меня на поясе имеется специальный прибор – вибратор. Он-то и позволяет мне в стационарном режиме не только удалять и разрушать продукты жизнедеятельности организма посредством наведения соответствующих вибраций в материале комбинезона, но и перемещаться из трехмерной реальности в Реальную Вселенную. По сути плотно облегающий комбинезон, который находится на мне, выполнен из того же материала, что и внутренний слой оболочки корабля.