Array Array - Морская Авиация - есть!

где мы находимся, проблем при работе с аппаратурой не возникло. Пообедав,

слетали на маршрут, все получилось. После полетов вернулись в общагу, зашел

штурман, я ему все рассказал. Даже выпили немного за первые полеты. С чистой

совестью лег спать, завтра опять предварительная подготовка.

На предварительной подготовке штурман отряда кратко подвел итоги вчерашних

полетов, сказал, что летать я умею, контроль в летную книжку он сейчас напишет.

Довел и оценки за маршрутный полет, самолетовождение -"4", тактический пуск КР -

"4". Вот тут и начались проблемы. Без всяких глупостей в голове я спросил,

почему "4" за тактический пуск? Штурман отряда как-то неуверенно ответил, что на

пленке самописца есть ошибки. Я попросил посмотреть эту пленку. Отрядный уже

раздраженно спросил, что я в этой пленке понимаю? Короткий ответ "все" просто

выбил его из колеи. И началось. Отрядный позвал пом. штурмана АЭ, пожаловался,

что наглый лейтенант хочет засунуть нос в средства объективного контроля, мол,

не доверяет ... Помощник принес пленку, я ее развернул, и увидел, что ее никто и

не расшифровывал, мои действия в полете на боевом курсе оценили просто "на слух"

и "визуально". Я спокойно расшифровал эту пленку, зная нормативы оценок, тут же

выставил себе "5", попросил штурмана отряда расписаться на пленке. Отрядный

посмотрел на помощника, тот махнул рукой, мне выставили "5". Вся эта возня

привлекла внимание окружающих. Надо отметить, что в эскадрильи было много

штурманов-операторов со средним образованием, они особо не напрягались,

продвижение им не светило, вот они ни во что и не вникали. Да и оценки, если это

не "2", их не волновали. Начались вопросы, типа "самый умный?", "пятерки любишь?".

Я честно признался, что дураком себя не считаю, и люблю, когда мои действия

оценивают объективно. Командир моего брата тоже встрял, мол, не с того,

лейтенант, начинаешь службу, не надо штурмана отряда проверять. Тут меня и

понесло, это внимание к моей персоне уже начало раздражать. Я ответил, этому

капитану, что он, по своему воинскому званию и служебному положению, начальником

для меня не является, попросил обращаться ко мне либо "товарищ лейтенант", либо

по имени и отчеству. На шум пришел штурман эскадрильи, успокоил всех, разогнал

по местам. Сейчас я прекрасно понимаю, что своим "умничаньем" вызывал в тот

момент только раздражение, но тогда я просто бился "за правду". Надо честно

отметить, что все это мне популярности не принесло. Признавая, что я кое-что

понимаю в своем деле, на меня посматривали косо, кому надо, чтобы тебя лейтенант

носом тыкал?

Но предварительная подготовка продолжалась, и мы узнали, что через два дня

перелетаем на Сахалин, будем "греть ракеты" 20 дней, домой вернемся не раньше 25

декабря. Всю стажировку мы провели на полевом аэродроме Умбозеро, жили в бараках,

поэтому перелет на Сахалин не испугал, нам все было интересно. Тем более, что

при совместном проживании люди быстрее узнают друг друга, а нам только это

сейчас и надо было.

"Сахалин". Как много в этом слове.... Хороший аэродром, давно построенный

японцами, а теперь удачно загубленный русскими. Расположен этот аэродром около

поселка Леонидово, где всегда продавались очень важные, для военнослужащих,

действующих в отрыве от семьи, вещи - водка и пиво. Вот и нам представилась

возможность побывать на этом острове. Инструктаж бывалых товарищей был краток, -

взять с собой деньги, личные вещи, одеться тепло.

В наш небоеготовый экипаж сели комэска и пом. штурмана АЭ, и мы перелетели на

Леонидово. Разместились в бараке, по 8 человек в комнате. Мы разместились в

одной комнате с экипажем брата. Нам, двум молодым правакам и двум молодым вторым

штурманам, достались верхние койки, иначе и быть не могло, ведь "годковщину" в

Армии в то время никто не отменял. Сразу стал понятен инструктаж про теплые вещи,

- отопление в бараках отсутствовало по проекту. Холодновато.

После построения, подсчета потерь и инструктажа, все дружно приступили к

согреванию организмов самым быстрым и доступным способом, то есть водкой. Мы,

молодые, сидели в сторонке, помалкивали, учились жизни у старших товарищей.

Многие старшие товарищи очень быстро "согревались", начиналось брожение по

комнатам, личный состав в комнате постоянно обновлялся. Так мы постепенно

узнавали товарищей по эскадрилье, их отличительные черты. А на что посмотреть, -