Array Array - Морская Авиация - есть!

своем месте останусь. Очень удивился Федин такому ответу. Но тут "Юрка"

спохватился, пообещал Федину позже подробности моего образования доложить.

Вот так я и не стал командиром полка, о чем и не жалею.

А ГК нас заслушивать не стал, уставшее "тело" провезли прямо под самолет, и мне

пришлось разгонять "зрителей", чтобы не подглядывали, как мы его в самолет будем

"грузить".

Автомобили, автомобили....

Пора спуститься с небес на землю, вспомнить о более прозаических видах

транспорта, чем самолеты Морской Авиации.

Первый автомобиль появился в семье, когда мне исполнилось 10 лет. Честно

заработанные на "Северах" деньги, отец превратил в "автомобиль-мечту", - "Волгу"

ГАЗ-21р. Это был лучший автомобиль своего времени, стоил "бешеные" деньги - 5602

рубля. Нам с братом разрешили осваивать это средство передвижения, но пока

только в качестве автомехаников. Через некоторое время мы уже умели "шприцевать"

пресс-масленки, менять колеса, мыть машину, нам доверяли самостоятельно готовить

машину к поездке "на Юг". После того, как мы освоили техническое обслуживание и

сдали зачеты по "Инструкции по эксплуатации", нам разрешили "порулить". Верхом

доверия было разрешение отогнать машину в гараж. Считаю, что для 11-летних

пацанов это было не очень-то и мало. Но хотелось большего. И вот настал тот

момент, когда мы смогли ни в чем себя не ограничивать.

Родители уехали в санаторий, оставив двух оболтусов на попечение бабушки. Ключи

от гаража и машины бесконтрольно лежали в баре. Но не долго. Не сомневаясь в

своих правах на "общесемейный" автомобиль, мы вывели машину из гаража и катали

по гарнизону Ворошиловградского ВВАУШ всех желающих. Все прошло без приключений,

но при "лихой" постановке машины в гараж, я крепко приложил машину о заднюю

стенку. В то время машины делали из того же металла, что и танки, поэтому

повреждений на машине я не обнаружил. Их обнаружил отец, когда зашел в гараж

после отпуска. Задняя стенка гаража, сложенного из "шлакоблоков", просто

раскололась. Санкции последовали незамедлительно. Ремонт гаража,

профилактическая беседа, отлучение "от руля". Нас простили.

Но через некоторое время я был отлучен "от руля" на очень длительный срок,

причем я этого не заслужил. В доме жил попугай в клетке, и кошка на воле. Все

уехали в город, я остался на хозяйстве. Клетка с попугаем стояла на балконе,

кошка отиралась рядом, в надежде, что попугай сумеет открыть клетку и выйти

прямо ей в пасть. Уж и не знаю, что произошло, но когда я зашел на балкон, то

попугая в клетке не было, клетка была закрыта, а кошка нагло ухмылялась.

Расследование ни к чему не привело, кошка пошла "в несознанку". Родителям я

ничего объяснить не смог, меня заподозрили в "скармливании" попугая кошке, и за

"скармливание" попугая кошке я был надолго отлучен от руля. После того, как

наказание, по мнению отца, сыграло свою воспитательную роль, мне разрешили

водить машину, но я "из принципа" не садился за руль.

В 9-м классе началось "автодело", мы учились ездить на "Москвиче" и грузовике,

тяга к "семейному" автомобилю пропала. После окончания школы всем выдали "права",

но нам они не достались, так как мы были "недорослями", при окончании школы нам

еще не исполнилось 17 лет. Вот так и пошли мы в самостоятельную жизнь без "прав",

но это не помешало мне почудить на "автомобильном поприще".

Служил я в таежном гарнизоне, где автомобильных дорог, в современном понимании,

просто не было. Да и ездить было некуда. Ближайший город в 30 км, до следующего

"очага цивилизации" - еще 35 км. Автобусов вполне хватало, да и делать в этих "городах"

было нечего. Поэтому без машин обходились. Но нам в те времена очень хорошо

платили, Родина еще ценила своих защитников, поэтому излишки денег у людей

появлялись. И вот народ стал покупать автомобили, если так можно назвать изделия

советского Автопрома. Причем покупали трудно, стояли в очередях, на полк в те

времена выделяли по 3-4 автомобиля в год. Но покупали, ведь это был предмет

престижа, а совсем и не средство передвижения.

Купив машину, счастливые обладатели вожделенного автомобиля начинали эту машину

чинить. В 30-градусный мороз эти машины не хотели запускаться, а запустившись и

проехав совсем немного километров, они ломались. А чинить машину в железном

гараже, в 30-градусный мороз, - удовольствие не из приятных, на любителя.