Алексей Ловкачёв - Приключения бывшего мичмана

Словечно с момента первого упоминания «Словечня» в XVI веке своему названию сильно не изменило. Это последняя станция Беларуси и здесь велотуристы теоретически успевают на дизель–поезд. Таки успели, благодаря дикому финишному спурту на бешеной скорости в 30 км/час. Приехали за полтора часа до отправления дизель–поезда на Калинковичи, а душу греет запас целого выходного дня.

Команду продолжают добросовестно грызть злыдни–комары, вместе с таможенниками, которые выполняют свою работу, а потому проверяют все, что можно. Предложение, которое выдвинул Вячеслав: завтра катить до Гомеля — на грани всеобщего помешательства отвергнуто испуганно–дружным возгласом:

— Не–е–ет!!!

Ну, нет, так нет, чего же разоряться. Можно спокойно и цивилизованно ответить: «Нет!».

— Слабаки–и–и, — ехидно протянул Вячеслав, но никого уговаривать не стал и с неохотным видом подчинился неоспоримому большинству, потому как боялся, что вдруг все заголосят: «Да–а–а!!!». Команда села в дизель–поезд, доехала до Калинковичей, где совершила пересадку — каким–то невероятным чудом, буквально за пару минут до отправления Вячеслав совершил рывок к кассе и сумел купить билеты — на Минск, успевает. Ранним утром вялых и сонных туристов поезд доставил домой, в столицу. Первый этап закончился с замечательным итогом: кроме покусанных комарами тел и огромного багажа впечатлений, команда за три дня одолела более полутысячи километров, а по велокомпу и того больше — 550.

Вячеслав откатал все свои обязательные программы десяти этапов с впечатляющим результатом в 2755 километров.

2‑й этап, составляющий 290 км, шел через населенные пункты Словечно, Ельск, Мозырь, Хойники, Брагин, Речицу, Гомель.

3‑й — в 256 км — через Гомель, Ветку, Краснополье, Костюковичи, Климовичи, Кричев.

4‑й — в 180 км — через Кричев, Мстиславль, Горки, Дубровно, Оршу.

5‑й — в 405 км — через Оршу, Лиозно, Яновичи, Сураж, Езерище, Полоцк.

6‑й — в 154 км — через Полоцк, Дисну, Верхнедвинск, Миоры.

7‑й — в 210 км — через Миоры, Друя, Браслав, Поставы.

8‑й — в 150 км — через Поставы, Лынтупы, Рудню, Островец, Гудогай.

9‑й — в 275 км — через Гудогай, Вороново, Гродно.

10‑й — в 300 км — через Гродно, Беловежскую пущу, Брест.

Три этапа Вячеслав преодолевал один, зато на седьмом к нему присоединились девять попутчиков. Редко наш герой ехал с комфортом, чаще без оного. В дороге было всякое. Его обманывал GPS так, что он даже заблудился; нагло врали карты и не один десяток километров приходилось возвращаться, даже леший прокалывал колеса и ломал подседелы (это штырь–труба, нижним концом входящая в раму велосипеда, сверху к которой крепится седло). Несмотря на происки судьбы и природы, Вячеслав упорно двигался вперед. Любовался рассветами, закатами, дорогами, уникальными мостами и интересными достопримечательностями. Переправлялся на лодках и паромах через реки и купался в водопаде. Гнался ночью за зайцем, пойманным в плен лучом велофары. Ехал всю ночь под холодным дождем, один. Бродил вдоль границы и трогал пограничные столбы. Поднимался на вышки, с которых на десятки километров просматриваются лесные просторы. Прятался в огромных дуплах больших деревьев. Парился в деревенской бане и глубокой ночью пил чай, которым его угощали добрые хозяева, незнакомые.

Это и есть настоящая жизнь. Брюзгам не понять дурацких тягот и лишений походной жизни и напрасного кручения педалей. Обывателю вместо активного отдыха лучше уютно подремывать или потягивать пивко на замусоленном диване с шуршащей газеткой у сладкоголосого телевизора. Находятся люди, которым жизнь, наполненная добрыми ощущениями и тягой к новым впечатлениям, по нраву; кому охота самому узнать и своими глазами увидеть не только столицу, но и глубинку своей страны.

Маршрут, который проложил и прошел Вячеслав, повторят другие. Среди них будут и те, кто этот путь усовершенствует. А сам Слава, наверное, готовит следующие покатушки «P14», «P15» и может даже с названием «BANK of BelAgroPromBank» с известным маршрутом.

Случай в троллейбусе

После печального события — годовщины со дня смерти очень уважаемого атамана — я возвращался домой в троллейбусе маршрута № 20; сидел задумчиво, заняв место у окна. Пару остановок моей езды салон оставался свободным, а потом вошел высокий молодой человек, лет 25–30-ти. Обыкновенный, судя по внешности, но до безобразия пьяный. И я, не знаю, почему подумал: «Сейчас сядет рядом со мной».