Алексей Ловкачёв - Приключения бывшего мичмана

— Милицию вызывать не надо, я и так здесь.

Было очевидно, что, отрываясь на грубость, этот нахал совершенно не ожидал «неадекватного», к тому же еще более грубого отпора. Тем более от прилично одетого мужичонки, при пиджаке и при галстуке, которому за пятьдесят. А тут резкие телодвижения, да и слова аналогичные. У меня сложилось впечатление, что он просто обоср… простите, сильно перетрусил.

Так как эта сцена имела эмоциональный накал, то народ в заполненном троллейбусе с интересом наблюдал за происходящим. Я же, закончив воспитательную часть выступления, присаживаться рядом с наглецом не стал — мне пора была выходить. Неспешно продвинувшись к двери, я вышел на улицу.

Вот так странно у меня закончился сороковой день ухода моего товарища в мир иной.

Увлечение товарища по работе

Покатушки — это не какой–нибудь специальный термин, это философия жизни на велосипедных колесах, которую разработал для себя начальник отдела защиты электронной информации Управления безопасности и защиты информации Вячеслав Ротько. Выражаясь околонаучным языком, концепция покатушек заключается в беззаботном кручении педалей велосипеда в любое время года и в любую погоду — в хорошей компании единомышленников, или в нескучном одиночестве по проселочным, лесным и полевым дорогам и дорожкам, по извилистым тропинкам вдоль рек и озер, иногда пешком с железным конем наперевес сквозь лесной бурелом или по топкому болоту, а то и колесами проваливаясь в снег по самые оси. При этом можно в свое удовольствие любоваться как завораживающими пейзажами белорусской природы, так и любопытнейшими достопримечательностями.

Похвастался недавно Вячеслав своим отчетом, который он разместил в интернете. И тут же пахнуло свежестью ночной прохлады, призывно засверкали репейными колючками яркие звезды, повеяло беспокойной романтикой дорог и бездорожьем тоже, а сумасшедший адреналин стрельнул прямо в аорту томлением будущих приключений. Мысль не просто прокатиться на велике, а с некоей безуминкой и захватывающей идеей объехать всю Беларусь, однако грандиозность плана пугала и какое–то время сдерживала полет фантазии:

«Идея этого маршрута пришла мне в голову еще два года назад, я даже пытался маршрут нарисовать. Потом идея забылась. Вспомнилась и снова забылась. Слишком масштабным был задуманный проект и в первую очередь по главному фактору — времени реализации. Этой идеей я даже делился с некоторыми друзьями. А потом и вовсе махнул рукой. И все бы так и угасло, если бы не Настя… Анастасия — эта стойкая девушка, которая после ужасной автоаварии и нескольких тяжелых операций по замене сустава ноги, нашла в себе силы снова сесть на велосипед, чтобы не только на нем кататься, но и участвовать в соревнованиях. Однажды она меня уколола:

— А какая была красивая идея!

На упрек я и повелся, в мозгу тюкнуло, что путей реализации может быть много, но не обязательно же проблему решать прямо в лоб. После недолгих размышлений и переборов вариантов один из них показался мне приемлемым. Решил ехать. От попутчиков никогда не отказывался, потому и объявил покатуху».

Любая идея от зарождения где–то в подкорке до начала претворения в жизнь проходит несколько стадий. Как уже сказано, у Вячеслава ушло два года, пока идея не сформировалась и не превратилась, как говорят военные люди, в стратегический замысел с приложением оперативного плана его осуществления. Известно, что на организацию подчас уходит больше времени, чем на само мероприятие, поэтому, чем лучше продуман план, тем легче и проще его осуществить.

Немаловажное значение имеет и название задуманного плана, ведь, как покатушки назовешь, так и поедешь. Вот Слава и придумал своему проекту название на западный манер — «Р 13», что означает «Perimeter2013» или по–русски «Периметр‑2013». Идея плана заключалась в том, чтобы в 2013 году колесами велосипеда очертить контур Беларуси, как она выглядит на географической карте, с максимальным приближением маршрута к границе. Понятно, что за одни выходные дни или даже за весь отпуск республику, периметр которой составляет не одну тысячу километров, не объехать. Именно в этом и состояла главная трудность, поэтому Вячеслав решает ехать этапами с соблюдением принципа неразрывности трека — старт следующего этапа должен начинаться в точке финиша предыдущего. К месту первого и последующих стартов предстоит добираться поездом, дизель–поездом, электричкой и возвращаться тем же способом.