Александр Баринов - Босяки и комиссары

Еженедельник Eesti Ekspress

25 мая 2006

Погибший в результате пожара в автомобиле 39-летний бизнесмен Яан Аррак должен был давать показания по крупнейшему делу о наркотиках.

По сообщению полиции, его внедорожник BMW x5 был обнаружен в минувшее воскресенье вскоре после полуночи [в Таллине] у перекрестка Палдиского шоссе и улицы Тяхеторни, рядом с офисами автосалона BRC и магазина сантехники FEB. Тело Аррака было найдено на переднем пассажирском сиденье.

По факту происшедшего возбуждено уголовное дело. Как сообщила окружной прокурор Наталья Миилве, пока еще непонятно, было ли это преступление или несчастный случай. Тем не менее она сделала любопытный намек на личность погибшего Аррака. «В частности, полиция интересуется его кругом общения. Нельзя сказать, что он был большой шишкой в мире организованной преступности, но из-за знакомств его вполне можно было отнести к группе повышенного риска», — сказала Миилве газете Postimees.

Насколько известно, Аррак ранее занимался бизнесом в сфере недвижимости. Компания Harman Group, акционером которой он являлся, построила три жилых дома в районе Виймси Айанд. Помимо этого, известно, что бизнес-партнер Аррака — Роберт Херман — в свое время поддержал Партию реформ взносом в 150 000 крон.

Что касается слов прокурора, то она, скорее всего, имела в виду историю с разоблачением крупного наркозавода, действовавшего в Виймси в 1999–2003 годах. Подозреваемыми по тому делу проходили Тармо Валинг, Жан Глюкманн и Хельдур Лухтер. Причем Валинг тогда был отпущен из-под ареста под залог в 2,2 млн крон, рекордную в истории Эстонии сумму. Другой знакомый Аррака, торговец наркотиками Индрек Пармасто, как следует из судебных материалов, оказался ключевым свидетелем в истории с разоблачением и осуждением комиссара полиции Валло Аэратса.

Яан Аррак, судя по всему, был как-то связан с производством наркотиков в районе Виймси. По словам старшего прокурора Эндлы Юлвисте, по тому делу подозрения против него были сняты в связи с истечением сроков давности. Однако теперь он должен был выступить свидетелем по какому-то новому делу, подробности которого пока не сообщаются.

Раньше Аррак уже попадал в истории, связанные с наркотиками. В начале 2000 года суд Хельсинки объявил его в международный розыск по подозрению в контрабанде осенью 1999 года из Эстонии в Финляндию 2053 таблеток экстази. Весной 2000 года Аррак был задержан пограничной охраной и полгода провел в изоляторах Эстонии и Финляндии в ожидании суда. Но на процессе торговец наркотиками, проходивший по делу ключевым свидетелем, изменил данные на допросах показания и сообщил, что Аррак не имел отношения к контрабанде наркотиков. В результате обвинения с него были сняты, и он вышел на свободу честным человеком. Надо полагать, что финское правительство должно было выплатить ему компенсацию на многие тысячи долларов.

Как сообщила прокурор Миилве, на основании предварительных данных можно говорить, что это не было преступлением. Смерть Аррака наступила от отравления продуктами горения. Аррак подъехал к месту трагедии в 23.00, а до этого, как установлено, он находился в сауне оздоровительного комплекса в 6 км. Примерно в 0.17 из его машины повалил дым.

Момент появления машины Аррака и все последующие события зафиксировала камера наблюдения, установленная на одном офисов неподалеку. Судя по видеозаписи, Аррак ни с кем не общался и сам из машины не выходил. Камера вела запись не постоянно, с перерывами в минуту, но прокурор Миилве уверена, что крайне маловероятно, чтобы кто-то посторонний мог оказаться у машины Аррака и при этом не попасть в поле зрения камеры.

Почему Аррак не смог выбраться из горящей машины, непонятно. По словам Миилве, он не был пристегнут ремнями безопасности, а двери не были заблокированы.

Почему машина загорелась? Отвечая на вопросы газеты Postimees, Милве сказала: «Прежде чем произошел пожар, мощный внедорожник BMW простоял там с работающим двигателем больше часа. Можете представить, чем такое грозит. Мы ждем результатов экспертизы».

«Ekspress» попросил прокомментировать этот случай в представительстве BMW в Эстонии. Директор по маркетингу Тоомас Пярна отметил, что ни один технически исправный автомобиль BMW не может загореться сам по себе, даже если очень долго простоит на месте с работающим двигателем. По его словам, в конструкции их автомобилей учтены все теоретически возможные ситуации. «Например, на юге США обычное дело, когда автомобили часами стоят в пробках на раскаленном солнце при температуре воздуха 40–50 градусов, — приводит пример Пярн. — И даже если в такой ситуации из радиатора вытечет вся охлаждающая жидкость, двигатель не перегреется до такой степени, чтобы произошло самовоспламенение». Также, по его словам, к этому не может привести и система зажигания BMW x5. Во всяком случае, он не знает ни одного подобного случая в мире.