Эльмина Отсман - Спорю с судьбой

…Грузовик подъехал к товарной станции, и я еще издали увидела на платформе оранжевый красивый комбайн. По всему бункеру его — надпись: «Герою Социалистического Труда Э. П. Отсман от коллектива завода «Ростсельмаш».

В тот момент я даже не смогла по-настоящему ощутить огромную радость, которая волной окатила меня, когда прочитала эту надпись. Надо было срочно до темноты спустить комбайн с платформы. В дороге, простояв несколько суток на морозе, машина застыла и плохо слушалась. Несколько часов ушло на то, чтобы ее завести. Когда, наконец, с большим трудом спустили комбайн на землю, подошел вечер, и мы вынуждены были возвращаться домой на грузовике, так как на комбайне не было еще фар. Пришлось оставить его в мастерской близлежащего колхоза «Лейе».

Следующего утра едва дождалась. Ночь спала плохо. Чуть забрезжил рассвет, я уже была на ногах. И Алекс тоже. Позавтракали второпях, тихо, чтоб не разбудить бабушку Марцеллу, и снова, уже в колхоз «Лейе», поспешили за комбайном. Сердце от радости сильнее застучало, когда увидела своего красавца. Но завести его двигатель мы так и не смогли: от сильных морозов аккумуляторы вышли из строя.

К десяти часам надо было возвращаться в Вильянди — у Алекса назначено совещание, а тут хоть что делай — новая машина, как спящая царевна. Все бросив, поехали в город. Пока Алекс был на совещании, я доставала аккумуляторы.

И вот мы снова у машины. Когда, наконец, заработал двигатель и по комбайну пробежала легкая дрожь, она передалась и мне. Не дожидаясь, пока будет установлена кабина, я тронулась в путь. Мороз к вечеру стал крепче, поднялся колючий ветер, но я не замечала непогоды. Радость буквально переполняла меня.

Только дома уже, а было это в десять часов вечера, почувствовала, что голодна — я так и не обедала и ужасно промерзла. Ах, как я была благодарна в этот момент Марцелле, когда она встретила меня горячим обедом.

Дети еще не спали. Они уже знали, что на мое имя пришел комбайн «Нива». Усевшись за стол, настойчиво допытывались подробностей о новой машине.

Прошло немного времени, и наступил торжественный день. У мастерских нашего объединения стояла оранжевая «Нива». Около нее собрались колхозники. Играл колхозный оркестр. И от этого обстановка казалась особенно праздничной.

Музыка смолкла, наступила тишина, и заместитель главного конструктора завода «Ростсельмаш» товарищ Войтов произнес небольшую речь, в которой передал всем женщинам колхоза и мне персонально от коллектива «Ростсельмаша» поздравления по случаю 8 Марта и в качестве подарка — комбайн «Нива». Лучший подарок трудно и придумать…

Летом путешествовать по нашему району одно удовольствие. Одна дорога не повторяет другую. То едешь через березовую рощу, то вдруг, круто свернув в сторону, поднимаешься вверх, на холм, с вершины его открывается перед тобой красивейшая панорама, где зеленый цвет всех оттенков, от светлых до темных, почти черных, перемежается с голубым цветом неба и озера.

Красива моя земля. Не случайно тысячи туристов на машинах, мотоциклах, автобусах приезжают сюда, чтоб провести летний отдых, побродить по лесам, послушать в тишине, как кукует кукушка, покупаться в теплых озерах, которые, как жемчужные капли, упавшие с неба, теряются среди чащи лесов.

Красива моя земля. Но не красотой одной жив человек. Красота для глаз, мозоли для рук, соленый пот для рубашек — такой земля моя долгие-долгие годы была для тех, кто не только любовался ее красотой, а жил, трудился на ней, учил землю плодородию.

Основной заботой крестьянина была борьба с болотами. Рыли канавы, отводили воду. Так отвоевывали небольшие участки земли, на которых можно было сеять хлеб.

В пятидесятые годы пробовали восстанавливать эти канавы, но результатов это никаких не дало. Зря только деньги потратили. Канавы сокращали посевную площадь полей и лугов. На маленьких сухих площадях комбайн мог с трудом развернуться. Приходилось вручную убирать хлеб, дедовским способом, на лошадях.

Мелиорация в наших условиях была первостепенной задачей для сельского хозяйства. Была и остается до сих пор. Для эстонского пейзажа стали привычными красные керамические штабеля труб, возвышающиеся у обочин дорог, — трубы предназначены для дренажных работ.