Виктор Блытов - Служил Советскому Союзу!

Замполит растеряно моргал глазами. Они никак не мог понять, как можно что-то сделать вопреки приказаниям вышестоящих штабов и партийных органов. Как можно нарушить приказы?

– А что делать товарищ командир?

– Писать представление на механика к награждению орденом и на медали людям, которых он представит к награждению. Эти люди спасли корабль и достойны награждения. А зачем ты зам кобуру нацепил?

– Как зачем. Мера воспитания. Я всем говорил, что трусов и паникеров будем расстреливать на юте.

Командир махнул рукой, чтобы не рассмеяться отвернулся.

– Иди отсюда зам. Все тебе сказал.

– А я что помогает это товарищ командир. Вы же сами учили, что все должно делаться показательно и убедительно. А пистолет это показательно и убедительно – и замполит достал из кобуры пистолет.

– Убери зам – чуть не корчась от смеха, сказал командир – иди работай.

Через час «Брест» занял назначенный штабом флота полигон номер семнадцать. Трое суток авианосец отштормовал в море при сильнейшем шторме и всего на трех работающих эшелонах. Надежные корабли все же строили наши кораблестроители. Низкий поклон им.

Мало кто даже в штабе флота до конца понимал, что командир авианосца практически спас от гибели единственный на Тихоокеанском флоте авианосец, спас жизни двум тысячам людей. Сохранил для родины такой корабль. Главное это было невыполнение приказа.

Никто на корабле не получил ни благодарности, ни наград за тот несанкционированный выход в море. Отношение Бреста со штабом флота и штабом эскадры было испорчено окончательно. Появилась лишь некоторая затаенная неприязнь со стороны всех штабов к авианосцу и командиру. Проводившееся расследование причин обрыва бриделя и якорь цепи, ни к чему не привело. Корабль был цел, а это главное. А строптивость командиров кораблей на флоте ломается через колено.

Бывшие на берегу жены офицеров и мичманов рассказывали о том ужасе, который они пережили при этом разгуле стихии. Маленький и спокойный ручей вышел из берегов и превратился в бурную горную реку. Стекла домов угрожающе дрожали при сильных порывах ветра. Казалось, что постройки «героических» военных строителей должны рассыпаться. как карточные домики. Мимо домов в разлившимся потоке бывшего ручья проносило смытые деревья, дрова, трупы животных, части каких-то построек и массу мусора.

В Приморье были смыты десятки мостов, размыто и уничтожено сотни километров дорог, утонули некоторые суда, не успевшие укрыться в бухтах, была разрушена инфраструктура некоторых городов и поселков, попавших под тайфун.

Это был итог прохождения тайфуна «Ирвинг» через Приморский край.

Бутерброд с маслом всегда падает маслом вниз, – гласит закон падающего бутерброда. В общем виде этот закон означает, что всё происходящее всегда совершается самым неудобным образом и, если какая-то неприятность может произойти, то она случится непременно.

Хотя….. В 1991 году на английском канале ВВС провели опыт по падению бутербродов с маслом. Из 300 подброшенных бутербродов 148 упали маслом вверх, и 152 упали маслом вниз.

Вроде теория вероятности подтверждается, но тем не менее горячие головы до сих пор пытаются математически доказать справедливость данного высказывания путем расчета центра тяжести падающего бутерброда с маслом и расчета высоты его падения.

Тем не менее, в реальной жизни на военном флоте, зачастую случается, что если, что-то может произойти негативного, то при сложившихся определенных обстоятельствах, оно обязательно произойдет.

Так думает значительная часть моряков, являющихся по своей натуре людьми приверженными вере в сверхъестественные силы, так сказать суеверными. Хотя если подумать, то все негативное, скорее всего, зависит не от случая или случайности, а прежде всего от самого человека. Зависит от того, как он точно выполняет свои обязанности, уставы, наставления и приказы, которые как известно на флоте написаны кровью моряков. Но безусловно случай бывает тоже играет важную роль в службе на флоте.

Моряки некогда не говорят заранее, что будут там-то во столько-то, а всегда скажут – планирую быть во столько-то. Мало ли, что вдруг произойдет по пути. То есть заранее обговаривают, что в пути все может случиться, особенно в море и загадывать на будущее, ни при каких обстоятельствах нельзя.