Нурбей Гулиа - Русский декамерон, или О событиях загадочных и невероятных

В последнее время в печати появляются сообщения о том, что вращающийся диск "приобретает свойства антигравита ции", теряет часть веса. К примеру, в одном из журналов рас сказывается следующее: "Лондон, конференцзал Королевско го технологического института. Известный английский физик Эрик Лейтуэйт демонстрирует собравшимся сравнительно не сложный прибор: электромотор, пара тяжелых латунных рото ров и спиральная рамка. Его вес 10 кг. Включается электромо тор, роторыгироскопы начинают вращаться, и вес прибора уменьшается до 7 кг". Сам автор идеи, "один из крупнейших, - как говорилось в статье, - мировых авторитетов в области изу чения электромагнитных измерений", объясняет явление сле дующим образом: "Гироскоп имеет еще одну особенность - он на некоторое время преодолевает гравитацию".

В другом журнале описан опыт, проведенный сотрудниками Общественного института энергетической инверсии. "На сто ле лежит выходящая за его край подставка с гирей, удерживаю щей от падения маховик. При достаточно большом количестве оборотов его вес настолько уменьшится, что равновесие сохра нится даже при удаленной гире".

Также сообщалось об опыте профессора Н. А. Козырева: вращающийся маховик массой 90 г стал легче неподвижного на 4 мг. А объяснялось это тем, что "направление движения волчка противоречит ходу времени. Время оказало на него давление, возникли дополнительные силы. Их можно измерить".

И, наконец, еще в одном материале утверждается, что "если скорость вращения маховика превысит определенную крити ческую величину, то прибор приобретает отрицательный вес, то есть уже не притягивается к земле, а отталкивается от нее". Причем это явление имеет теоретическое обоснование. Его автор Г. В. Талалаевский говорит: "Моя теория позволяет по новому взглянуть на привычные истины. Из нее вытекает но вый общий закон материального мира - закон различия при роды поступательного и вращательного ускорений. Владея этим законом, мы научимся управлять гравитацией, по своему усмот рению изменять притяжение Земли в нужной нам точке - люди могли об этом только мечтать". Вот она гордыня человечья!

Так с чем же мы имеем дело? Действительно ли с антиграви тацией? Сенсацией века или очередным заблуждением?

Прежде всего зададимся вопросом: изменяет ли массу вра щающийся маховик по сравнению с неподвижным? Конечно, да. Она всегда увеличивается за счет накопления энергии, ко торая согласно формуле Эйнштейна, имеет массу М = Е / с2, (где с - скорость света в пустоте). Правда, даже у самых луч ших супермаховиков весом в 100 кг, прибавку в массе, пожа луй, не смогут "поймать" ни одни весы в мире - она составляет всего 0,001 мг!

А вот что касается уменьшения массы вращающегося дис ка, этот эффект кажущийся. Я самостоятельно провел почти все описанные выше и ниже опыты и наблюдал описанные эф фекты. Но объяснил их отнюдь не антигравитацией, а с точки зрения классической "Божеской" механики. Некоторые эф фекты были объяснены другими учеными, о чем я тоже упо минаю ниже.

Известно, что, вращаясь, маховик "качает", подобно цент робежному насосу, воздух от центра к периферии. Возле тор цов возникает разрежение. Внизу, в щели между подставкой и маховиком, оно лишь прижимает их друг к другу, а сверху, где нет никаких поверхностей, "втягивает" маховик вверх.

Как видим, в данном случае работает не антигравитация, а обычная аэродинамика. Чтобы лишний раз в этом убедиться, подвесьте вращающийся маховик за длинную нитку к коромыс лу весов - равновесие не нарушается. Разрежения сверху и сни зу маховика уравновешивают друг друга.

Вот еще пример аэродинамических эффектов. Сделаем на кор пусе маховика отверстия: на верхней поверхности - ближе к центру, а на нижней - дальше от него. Подвесив его на коро мысле весов и заставив вращаться, мы увидим, что маховик стал легче. Но переверните его - и он потяжелеет. Объяснение про стое. В центре корпуса разрежение больше, чем у периферии (как в центробежном насосе). Поэтому через отверстия, распо ложенные ближе к нему, воздух засасывается, а через отдален ные - выбрасывается. Так создается аэродинамическая сила, изменяющая показания весов.

Чтобы устранить влияние аэродинамики, маховик поме щают в герметичный корпус. Но здесь могут проявиться дру гие эффекты. Скажем, закрепим корпус на коромысле и при дадим маховику вращение в плоскости качания. Положение стрелки будет зависеть от того, в какую сторону происходит вращение. Почему? Дело в том, что электромотор маховика со здает на корпусе реактивный момент, действующий на коро мысло. При разгоне маховика корпус стремится повернуться в сторону, противоположную его вращению, и тянет за собой коромысло.