Юрий Кондратьев - Просто жизнь. Одна из миллионов

Вот поэтому, узнав их ближе, живя в их среде, общаясь с ними каждый день, мы вынесли для себя прекрасное о них впечатление. Самое главное, что они перестали быть для нас чужими. Как они признали нас своими, так и мы признали их. По крайней мере, это, наверное, единственная нация, на наш взгляд, которая максимально нам близка по духу и своим моральным ценностям. Да и по трудолюбию их нельзя не уважать. Две-три отрицательные черты не в счет. Ведь у каждой нации есть свои минусы, мы тоже не исключение. Взять, например, такую нашу черту как долготерпение?! Сколько уже она нам бед принесла? А сколько сейчас приносит?

А вот у корейцев этой черты нет в помине. Организовываются они в момент, сразу повязки на лоб, вздымающиеся вверх кулаки, горячий митинг и в колонны. Уже не раз видел, и сказать честно, позавидовал. И в схватки с полицией бросаются, не задумываясь. С таким темпераментом народа никакой заокеанский «голубь» на шею не сядет. Страна живет для себя! Любое действие правительства рассматривается народом только с позиций — это выгодно стране и каждому корейцу? Если нет — реакция быстрая, митинги и манифестации.

Наконец-то сползли вниз. Автобус полупустой. Теперь успеть сесть до момента его старта. Корейские водители автобусов ребята лихие. Впрочем, у них все таковы за рулем. Просто в автобусе, если хорошенько не зафиксируешься, рискуешь пронестись по всему салону, такие случаи нередки. Резкие рывки, такое же торможение. Но иначе ему нельзя, ведь если он не будет спешить, лавировать, сделает мало рейсов и заработок будет плохой. Поэтому автобусы здесь по своим пируэтам не уступают легковым, а часто и превосходят их. Уж на что я за рулем не новичок, больше двадцати лет на разных машинах поедил, и больших, и маленьких, да и навыки у меня неплохие, профессионалы-водители не раз за своего принимали. В Канаде даже aggressive driver прозвали, но вот в Корее сидеть на переднем сиденье и смотреть в лобовое стекло нервы не выдерживают. Нога так и ищет тормоз, непроизвольно. Такой бешенной езды и прохода на скорости мимо легковых буквально в одном-двух сантиметрах, не-е-ет! Это надо ассом быть! На такой махине в час пик пересекать 5–6 полос, «распихивать» легковушки, тормозить в сантиметрах от чьей-то «задницы», да при этом еще успевать разговаривать по телефону, благо, что хоть не надо его держать?! Помнится, в Грозном, не раз приходилось с чеченами в лобовую идти, они частенько на встречную выезжали на своих «мерсах» и «ауди», проверяли, у кого нервы крепче. Так в тех случаях я никогда не уступал и чувствовал себя куда спокойнее, чем сейчас, когда на переднем сиденье автобуса сижу. А если уж доводится, стараюсь в сторону смотреть, просто на прохожих или здания, а не на соседние машины, так и кажется, что сейчас скрежет раздастся.

А посмотреть есть на что. Во всех странах своя специфика, но в общем-то они похожи, разница только в архитектуре. Здесь же совершенно другая планета. И хотя мы здесь уже два с половиной года, а вот привыкнуть еще не успели, всегда интересно. Много своих особенностей. Вот например одна, из не очень приятных.

Во всех районах старого города, а это практически 90 %, канализация открытого типа. Бетонные желоба прикрытые сверху решетками. Запахи не фекалий, а весьма специфичные, больше отдающие традиционными корейскими блюдами, хотя все-равно неприятно. На мой взгляд это — все же средневековая дикость, но все уже привыкли, а, может, сравнивать просто не с чем. Во многих местах эти решетки сверху прикрывают, но все же запахи нет-нет, да и прорываются.

Практически все первые этажи в малых улицах представляют собой магазинчики, табачные лавки, ресторанчики. На больших улицах ресторанов практически не увидишь, их замещают уже Макдональдсы и иже с ними. Магазины уже больших размеров. Ну и занимают они не только первые этажи, поднимаются и до шестого-девятого.

Очень много машин, но вот заправок мало, примерно как у нас в России, и редко кто на них заезжает. Лично меня это сильно удивляет после Канады, где заправки чуть не на каждом квартале, а то и несколько штук по соседству, разных компаний. Хотя, в Канаде редко кто заполняет весь бак полностью, любимая привычка канадцев заправляться на 3 доллара. Почему? Я долго пытался это выяснить, но так и не смог. Думаю, элементарная жадность.

Подъезжаем к нашему микрорайону, по корейски «донгу». От остановки идти метров 700, на подъем. После короткого совещания с женой, в котором выясняется, впрочем единогласно, что идти пешком уже сил нет, поднимаю руку, останавливаю такси. Называю адрес. Опять старая песня. Сколько бы раз не называл адрес, стараясь выговорить на «чистейшем» корейском, каждый раз одно и то же. Водитель тщательно объясняет, что я немного не так правильно произношу. Конечно, мое усердие достойно похвалы, как ему кажется, но вот буква «К» не так звучит. Ну надо же доставить человеку приятное! Еще пару раз произношу адрес, совершенно не меняя интонации. На второй раз он в восторге вздымает вверх большой палец. Отлично! Ему невдомек, что в русском языке одна буква имеет только одно звучание, и как бы я не старался ее изуродовать, все-равно у меня не получится. А вот у них эта буква имеет еще две-три интонации и длительности. Вот кто-то из вас может эту букву произнести в 2–3 раза короче? Лично я не могу. А вот ему кажется, что я произнес идеально. То, что я указываю ему повороты направо и налево, комментируя их по-корейски, приводит его в максимальный восторг. Сразу следует похвала и дежурный вопрос, естественно на корейском: «вы корейцы»? Вынуждены его разочаровать, мол дикие мы люди, только живем здесь. Однако, это не остужает его пыла на следущую серию вопросов.