Олег Антипов - Танки

КУЛЬЧИЦКИЙ Евгений Анатольевич (1901 –1973)

Легендарный испытатель, заместитель начальника научно-исследовательского полигона. Воин (дослужился до гвардии полковника) и инженер, человек, который на своём веку испытывал не только танки, но и самолёты, трамваи, мотоциклы, тракторы, вездеходы, аэросани, бронеавтомобили и просто автомобили. О танках и говорить нечего: в этой области Кульчицкому не было равных. Великое множество их прошло через его руки – и зарубежных, и отечественных. Но особенно он прославился своими знаменитыми прыжками на танках серии БТ.

КУРЧАТОВ Игорь Васильевич (1903 –1960)

Советский физик, «отец» советской атомной бомбы. Трижды Герой Социалистического Труда. Академик АН СССР. Доктор физико-математических наук, профессор. Основатель и первый директор Института атомной энергии. Лауреат Ленинской премии и четырёх Сталинских премий.

КУЧЕРЕНКО Николай Алексеевич (1907 –1976)

Советский инженер-конструктор. В 1930 году окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта. После окончания института работал чертёжником-конструктором на ХПЗ, будущем заводе № 183». В 1934 –1937 гг. – заместитель начальника СКБ. В 1938 –1939 гг. – начальник КБ-100. В 1939 –1940 гг. – заместитель начальника КБ-520. В 1940 –1947 гг. – начальник КБ-520, заместитель главного конструктора завода № 183, эвакуированного в 1941 году в Нижний Тагил. Участвовал в совершенствовании организации производства советского серийного танка Т-24, в разработке лёгких колёсно-гусеничных танков БТ-2, БТ-5, БТ-7 и БТ-7М. Совместно с М. И. Кошкиным и А. А. Морозовым участвовал в создании танков А-20 и А-32, а также серийного среднего танка Т-34, принятого на вооружение 19 декабря 1939 года. Участвовал в разработке танков Т-44 и Т-54. Лауреат трёх Сталинских премий.

ЛАВОЧКИН Семён Алексеевич (1900 –1960)

Советский авиационный конструктор. В 1927 году окончил МВТУ им. Н. Э. Баумана. Работал в Бюро новых конструкций, потом перешёл в Главное управление авиационной промышленности (ГУАП). В 1939 году получил служебное звание – главный конструктор по самолётостроению. Его самолёты Ла-5 и Ла-7 сыграли важную роль в ходе Великой Отечественной войны. После войны работал над созданием реактивных самолётов. Генерал-майор инженерно-технической службы. Дважды Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий.

ЛЕБЕДЕВ Иван Андрианович (1899 –1982)

Советский военачальник, генерал-полковник инженерно-технической службы. Участник Первой мировой войны, фельдфебель. В Красной Армии с 1919 года. В 1922 году окончил ускоренный курс Высшей военно-автомобильной и броневой школы. С 1935 года – начальник 7-го отдела (ремонтного), а с 10 марта 1936 года – начальник 11-го отдела Автобронетанкового управления РККА. С июня 1936 года по октябрь 1939 года – начальник и военный комиссар Военной академии механизации и моторизации РККА им. И.В.Сталина. С 1 августа 1940 года – заместитель начальника Главного автобронетанкового управления РККА. С 5 января 1943 года – заместитель начальника Главного бронетанкового управления РККА. С 5 октября 1945 года – заместитель Народного комиссара танковой промышленности СССР, после реорганизации в том же месяце – заместитель Народного комиссара транспортного машиностроения СССР. С июля 1953 года – заместитель начальника Главного бронетанкового управления Советской армии, с 1954 года – начальник Главного бронетанкового управления и одновременно – заместитель начальника бронетанковых и механизированных войск Советской армии по бронетанковой технике.

ЛИХАЧЁВ Иван Алексеевич (1896 –1956)

Советский государственный деятель, один из организаторов советской автомобильной промышленности. С 1926 года – директор Московского автомобильного завода (ныне Завода им. И.А.Лихачёва). С 1939 года по 1940 год – народный комиссар среднего машиностроения СССР. В 1940 –1950 годах вновь возглавлял завод. За время его работы завод стал крупнейшим предприятием с новейшим оборудованием и проектной мощностью 150000 грузовых автомобилей в год. В годы войны Лихачёв снабжал армию оружием и грузовиками, впервые в СССР организовав сборку автомашин на конвейере.

МАКСАРЁВ Юрий Евгеньевич (1903 –1982)

Начал свой трудовой путь монтёром артели «Электропомощь» в Петрограде. Потом работал техником. С 1929 по 1938 гг. был мастером смены, механиком цеха, заместителем начальника цеха, начальником цеха, начальником отдела Кировского завода в Ленинграде. В 1938 –1941 гг. – директор танкового завода № 183 в Харькове. На этом посту внёс значительный вклад в начало массового выпуска легендарного танка Т-34. В 1942 –1946 гг. – директор Уральского танкового завода № 183 им. И.В.Сталина в Нижнем Тагиле. В годы войны его предприятие выпустило около 35000 танков Т-34. Потом был заместителем министра и министром транспортного машиностроения СССР, председатель Государственного научно-технического комитета СМ СССР. Генерал-майор инженерно-танковой службы. Герой Социалистического Труда (1943) – за выдающиеся заслуги в освоении производства танков в трудных условиях военного времени.