Виктор Дыгало - Так повелось на флоте... [Очерки]

История развития военно-морских флотов полна примеров ожесточенного соревнования средств нападения и средств защиты. Давно известно о соперничестве снаряда и брони, мины и трала, наблюдения и маскировки. Соперничали между собой и классы боевых кораблей. Победителями из этого соревнования выходили, естественно, сильнейшие.

Подводные лодки, несмотря на свою относительную молодость, довольно быстро прошли путь от своего зарождения к прогрессу, особенно в нашей стране. Объясняется это прежде всего тем, что постройка и содержание крупных надводных кораблей обходились очень дорого, а малые корабли были беспомощными в борьбе с основными силами — броненосцами. В поисках новых средств борьбы на море мысли изобретателей все чаще обращались к «судам-невидимкам», действующим из-под воды.

Идея подводного плавания зародилась очень давно. В далеком прошлом теряются сведения о первых попытках человека проникнуть в тайны морских глубин. Об этом, в частности, свидетельствуют записи древнегреческого философа Аристотеля (384–322 гг. до н. э.), описавшего средства подводного передвижения современников Александра Македонского (356–323 гг. до н. э.). Впервые в мире идею использования для борьбы с надводными кораблями подводной лодки («потаенное огненное судно») предложил плотник казенной верфи, крестьянин подмосковного села Покровское Ефим Никонов. Проект был одобрен Петром I, по после смерти царя работы по осуществлению смелой идеи прекратились.

Преодолевая косность и рутину царского режима, русские ученые и изобретатели внесли большой вклад в развитие подводного судостроения. К началу первой мировой войны Россия обладала совершенными подводными лодками типа «Акула» и «Барс», а летом 1915 года в строй вступил первый в мире подводный минный заградитель «Краб».

Но советскому флоту досталось небогатое наследство в этой области. Состояло оно главным образом из изношенных, нуждавшихся в капитальном ремонте «Барсов» и нескольких других недостроенных подводных лодок.

После окончания гражданской войны по инициативе партии и правительства началось проектирование и строительство вполне современных подводных лодок. Первенцем советского подводного кораблестроения явилась подводная лодка «Д-1» («Декабрист»). В 30-е годы со стапелей стали сходить подводные лодки типов «М», «Щ», «Л» («Ленинец»), «С» («Сталинец») и «К». Они превосходили по своим тактико-техническим данным и вооружению однотипные подводные лодки других государств мира.

Перед войной были построены экспериментальные подводные корабли с едиными двигателями для надводного и подводного хода, работавшие по так называемому «замкнутому циклу». Всего к началу Великой Отечественной войны советский флот имел 218 подводных лодок.

В жестоких боях с врагом были проверены замечательные конструктивные качества наших подводных кораблей, отличавшихся хорошей мореходностью, большой дальностью плавания, автономностью, скоростью надводного и подводного хода, высокой боевой устойчивостью и живучестью. На них имелось мощное торпедное, минное и артиллерийское вооружение. В сочетании с отличными морально-боевыми качествами, технической и морской выучкой экипажей эти корабли стали грозной силой для противника.

Советские подводники всегда, на всех этапах развития этого рода сил флота проявляли массовый героизм, несгибаемую стойкость и мужество в борьбе с врагами Родины.

В годы гражданской войны и империалистической интервенции подводники молодой Советской Республики наносили ощутимые удары по кораблям интервентов. Именно тогда начали складываться их боевые традиции. Героические подвиги подводников Балтийского, Северного и Черноморского флотов в борьбе с фашистскими захватчиками навечно внесены в летопись Великой Отечественной войны.

Крепли и множились традиции советских подводников. Ни штормы, ни ожесточенное сопротивление злобного врага никогда не были для них преградой. В любую погоду они выходили в море и отважно прорывались через минные поля и сетевые заграждения, проникали в базы противника, смело атаковали вражеские боевые корабли и транспорты. Сотни раз за время войны гремели над морем меткие торпедные залпы и на дно шли вражеские корабли. На рубках многих подводных лодок красовались цифры, вписанные в пятиконечные красные звезды и означавшие число потопленных боевых кораблей и транспортов врага. Гвардейская подводная лодка, которой командовал Герой Советского Союза В. Г. Стариков, потопила 14 фашистских кораблей. 8 вражеских кораблей на боевом счету прославленной «Малютки» Героя Советского Союза И. И. Фисановича. А подводная лодка Героя Советского Союза Г. И. Щедрина потопила 10 и повредила 4 корабля противника.