Игорь Небольсин - Первая из Гвардейских. 1-я танковая армия в бою

1-я танковая армия на Северо-Западном направлении.

Февраль 1943 г.

«Ледяной поход». Танк 1-й гвардейской танковой бригады прокладывает дорогу

Обратный марш. Танк 63-го полка преодолевает реку

Героическими усилиями личного состава в положенный срок части армии прибыли на железнодорожные станции Осташков, Чёрный Дор, Соблаго и погрузились в эшелоны. Маршрут движения лежал через Бологое, Калинин, Москву, Елец в Курск. Военный совет следовал с первым эшелоном.

Усиленное движение железнодорожных составов было замечено авиаразведкой противника. Вражеские самолёты стали преследовать поезда и бомбить узловые железнодорожные станции. Первый налёт они совершили на станцию Елец, где в это время находился состав Военного совета и штаба 1-й ТА. По самолётам открыли огонь из всех имевшихся в эшелоне средств ПВО, ружей, ПТР, винтовок и автоматов. Несмотря на зону сплошного огня, одна из бомб разорвалась в составе эшелона. Появились убитые и раненые. Вражеской авиацией был причинён ущерб и последующим эшелонам.

В конце пути возникло препятствие: железная дорога перед Курском, только что освобождённая от врага, ещё не была перешита, взорванные мосты не восстановлены. Между тем, противник под Белгородом продолжал яростно наступать и требовалось немедленное прибытие 1-й ТА к месту назначения.

По приказу Военного совета, политработники, находившиеся в эшелоне, мобилизовали железнодорожников и население окрестных деревень на перешивку пути и постройку мостов. Член Военного совета армии выехал на машине в Курск к находившемуся там заместителю начальника Генерального штаба РККА генерал-лейтенанту Антонову, от которого получил указания о форсировании движения эшелонов и быстрейшем сосредоточении 1-й ТА под Обоянью. Рядом энергичных мер пришлось навести порядок на станции Курск, подготовить её к прибытию частей армии. Следует отметить, что ещё в пути была произведена большая работа по организации разгрузки.

Тем временем перешивка пути производилась и днём, и ночью. В течение 3 суток последний участок пути перед Курском был восстановлен, и эшелоны армии стали прибывать в город. Военный совет встречал прибывающие эшелоны, руководил их быстрой разгрузкой и направлял части армии на отведённые им участки размещения. Всё это производилось организованно и с такой быстротой, что авиация противника не смогла застать на станции Курск ни одного эшелона.

В течение марта 1943 г. 1-я ТА сосредоточилась под Обоянью, заняла боевое положение во втором эшелоне общевойсковой армии и приступила к оборудованию оборонительных рубежей по северному берегу р. Псёл и на линии Ивня, Сафоново (10 км южнее Обояни).

К этому времени наступление немцев было приостановлено войсками Воронежского фронта. Курский выступ по-прежнему оставался в руках Красной Армии, создавая постоянную угрозу противнику. Немцы начали подготовку к решающему удару на этом участке фронта. В отражении нового немецкого наступления должна была принять участие и 1-я ТА.

Командующий армией – гвардии генерал-лейтенант танковых войск Михаил Катуков

Начальник штаба – генерал-майор танковых войск Михаил Шалин

Член Военного совета – генерал-майор танковых войск Николай Попель

Заместитель командующего по тылу – генерал-майор Василий Коньков

Начальник разведывательного отдела – полковник Алексей Соболев

Заместитель командующего по технической части – инженер-полковник Павел Дынер

Командующий артиллерией – полковник Валентин Галецкий

Командующий инженерными войсками – полковник Фёдор Харчевин

Начальник оперативного отдела – полковник Матвей Никитин

Начальник связи – подполковник Григорий Захаров

6-й тк – генерал-майор танковых войск Андрей Гетман Начальник штаба – полковник Иван Ситников

22-я тбр – подполковник Нил Веденичев

112-я тбр – полковник Иосиф Гусаковский

200-я тбр – подполковник Николай Моргунов

6-я мсбр – подполковник Иван Елин

85-й мцб, 1461-й сап, 538-й иптап, 270-й минп

3-й мк – генерал-майор танковых войск Семён Кривошеин