Александр Авраменко - Багровый дождь

АБТМ — автобронетанковые мастерские.

Так называли ведомых пилотов. Летное разговорное слово. По демократически — слэнг.

ЗиС — Завод имени Сталина. Сейчас — ЗиЛ.

В Красной Армии в то время было два командира, политический и войсковой. А политика в стране всегда была на первом месте. Комиссар всегда мог отменить любой приказ войскового командира, поэтому и был, фактически, главнее.

Обычное на фронте прозвище разведчиков.

Действительный случай. По приказу командарма Ерёменко бойцов «для закалки» держали в ледяном промёрзшем лесу, приучая к холоду. А политработники учили их строить шалаши, «утепляя еловым лапником». Любознательным читателям советую попробовать на досуге. Можно рекомендовать нашим коммунальщикам, для согрева замороженных квартир и домов.

Данное орудие находилось на вооружении отдельной 672-ой батареи вермахта. Калибр — 800 миллиметров. Вес снаряда — 7100 килограмм. Дальность выстрела — свыше 37 километров. В состав отдельного батальона обслуживания единственного орудия входило 3870 человек. Непосредственно в стрельбе принимало участие 350 человек.

В последние годы существования СССР, а тем более в наступившие сейчас времена сплошной реабилитации сионизма и геноцида российского народа как-то не принято было вспоминать, а тем более — упоминать, о деяниях крымско-татарского, калмыцкого, чеченского и прочих, невинно репрессированных и вывезенных злобным Сталиным, народах. К примеру, из 10 000 крымских татар, призванных в РККА дезертировало 9980 человек. Не вспоминают и о крымском лагере, в котором в кирпичных ямах ежедневно сжигали до 1000 советских людей, и где охранниками были местные татары. Немногие чудом уцелевшие греки пытались помогать партизанам в Яйле, на которых вели оголтелую охоту местные националисты. Вместе с тем нельзя не отдать должное тем, кто остался верен присяге и долгу, например, Амет-Хан Султан, выдающийся советский ас.

Название стандартного торпедного катера Германии.

Автомобильный батальон.

Главное Управление Бронетехники.

Москвичам этого не простили. Было организованно тщательное расследование, и очень многие были репрессированы за это. Но, к слову, знаменитому конструктору Яковлеву, во время попытки бегства выбили зуб. Создатель истребителей «ЯК» об этом, как и о собственной трусости, в монументальной автобиографии, возносящей его на вершину гениальности и прозорливости, скромно умолчал. Факт рассказан человеком, лично сделавшим это. Он ещё жив и бодр, невзирая на возраст…

Особое место в организации подготовки летно-технического состава перед войной занимает секретный приказ Народного комиссара обороны СССР С. К. Тимошенко N 0362 от 22 декабря 1940 г. «Об изменении порядка прохождения службы младшим и средним начальствующим составом ВВС Красной Армии».

Проект приказа был обсужден и одобрен на заседании Главного военного совета 7 декабря 1940 г. Инициатором приказа выступил начальник Главного управления ВВС КА П. В. Рычагов.

Вот, что было сказано в приказе N 0362:

«В 1938 г. НКО был издан приказ Љ 0147 о присвоении новых воинских званий пилотам и авиамеханикам. Этим приказом устанавливалось, что всем курсантам, окончившим летно-технические школы, присваиваются при выпуске звания среднего начальствующего состава: младшего лейтенанта, младшего воентехника, лейтенанта и воентехника 2 ранга. Практика показала, что этот приказ был явно ошибочным и нанес большой ущерб нашей авиации.

Молодые пилоты и авиамеханики, только что окончившие летно-технические школы и не имеющие еще опыта и знаний, требуемых от командира, получают звания среднего начсостава Красной Армии, хотя и занимают должности рядовых пилотов и авиамехаников. В итоге этого создалось явно ненормальное и подрывающее основы военной организации положение, когда в авиачастях отсутствует рядовой и младший начсостав и все пилоты и авиамеханики являются лицами среднего начальствующего состава».

В приказе далее говорится: «Получая по окончании школ (и училищ. — В. С.) звание младшего лейтенанта и младшего воентехника, лейтенанта и воентехника 2 ранга, пилоты и авиамеханики приобретают все права начсостава, в том числе право жить вне казармы, на отдельной квартире и иметь при себе семью (как и в других видах Вооруженных Сил. — В. С.). Практика показала, что внеказарменное размещение летно-технического состава по квартирам с семьями наносит величайший вред боевой подготовке летно-техничеcкого состава и боеспособности всей нашей авиации».