Иван ИванычЪ - А Неча Нас Родиной Пугать!!!

Как ни крути, а солдатик, Паша его звали, оказывался на месте раньше меня. До меня пока посыльный добежит, пока то-сё, пока я из общаги доберусь..., а Паше и ближе и оповещение быстрее срабатывает.

Итак, прихожу я, а стойка уже обесточена, блок выдернут и на ремшнуре, Паша весь в процессе. Врать не буду, первый раз я купился. Два часа мы с Пашей копались, проверяю все цепи, всё в порядке. Но кошу глазом на Пашу и замечаю, что как-то он неуверен. Даже обыденные операции вроде щупом ткнуть в точку контакта и то как-то не совсем осмысленно выполняет.

Но стоило отвлечься, дежурный пригласил кофейку с ним выпить, и через минут десять Паша докладает:

- Вроде нашёл. Давайте проверим.

Передёргиваем блок, включаем стойку. Жужжит!

Паше благодарность конечно, а мы с дежурным кофе допивать. И вот тут и прозвучала фраза:

- Третий год на ПУ дежурю, а в этой стойке только этот блок ломается.

Торможу Пашу и спрашиваю:

- Паша, расскажи, что было то?

Паша мнётся и что-то не совсем внятно объясняет. Оно вроде, как и технически, но как-то очень уж отвлечено-беллетристически. Отключаю стойку, выдёргиваю блок и прошу показать мне - где была, так сказать, червоточина? Тоскливая пауза и попытка назвать конденсатор, в который ткнуто пальцем, как-то уж очень "по научному". Отпускаю Пашу с миром досыпать, осматриваю внимательно блок. Следов пайки, или какого другого вмешательства замечено не было. Осматриваю стойку. Только на крышке блока предохранителей нет лёгкой пыльцы. Вскрываю. Ну, понятно, что сразу бросилась в глаза тонкая проволочка, которая спиралькой на один из керамических стерженьков намотана.

Если отбросить подробности, то была проблема в блоке питания. Поэтому предохранители и летели. А сценарий с ремонтом блока был разработан кем то из солдат, и передавался из поколение в поколение. И ведь работало, и даже кто-то зарабатывал репутацию большого специалиста и в отпуска ездили, по совокупности заслуг, конечно. Знание техники и умение её обслуживать было не последним условием при принятии решения о солдатском отпуске.

Ну а Пашу, что называется, жадность сгубила. Когда аппаратура летит два раза в неделю, то это уже минус. Значит, не умеешь правильно содержать и обслуживать технику.

А вспоминать всякие шутки типа клочка влажной материи в разъёме - пока не высохла, контакт есть, а как... то значит ищи причину, командир. Только всё мы это проходили. Поэтому такого рода выступления быстро прекратились. Неинтересно, наверное, стало.

Из другого теста был, например, Миша Рощин. Он и сам технику всю знал, и научить мог, обладал парень талантом. Хотя однажды нашла коса на камень. Пришёл к нам хлопчик один... Равиль. Ох, и помучились с ним. Но там скорее природное упрямство было, чем что-то другое. А как дошло, что в смене лучше, чем в нарядах, так дело понеслось.

Много было отличных пацанов. Всех и не перечислишь.

Даже те, кого можно было отнести к злостным нарушителям воинской дисциплины... и те вообщем то дело знали.

Но встречалось и другое, т.е. другие.

Был такой водитель Вова М.. Закреплён он был за дежурной КШМ-кой, которая стояла круглосуточно на дежурстве. Работы для водилы минимум. Раз в сутки завести, двигатель прогнать, проверить, чтобы нигде ничего не подтекало, да дрынчик (это маленький движок с генератором) в готовности держать, если что с электричеством, чтобы он с полтычка затрещал. Первые два периода к нему претензий не было, но как застариковал парнишка, то проявилось ярко одно его качество. Очень ему тришняк чешский нравился. Это бормотуха такая плодово-выгодная. Стоила она всего ничего, но какие солдатские доходы?

Боролись мы с ним. Не вынося сор из избы. Попустильствовали, говоря замполитовским языком. Ну и доигрались.

Станции то стояли на круглосуточном боевом дежурстве. Отдельная точка. Особо не пасли пацанов никогда. Потому что работа была у всех. И работа нешуточная. Ну а в дежурную смену, да на точку старались мы ставить парней понадёжнее. Вот Вова, повторюсь, первый год никаких проблем вообщем то не доставлял. А как на второй год перешло, так малый и начал фулиганичать. До поры до времени, пока это службы не касалось, можно было как-то держать пар внутри, но...

Слил он однажды бензин с движков э/питания. Два движка на СРЦ стояло. Волговских. Бензин, между прочим, девяносто третий. Поменял на тришняк. Употребил до свинско-скотского состояния. Хорошо старшим смены на СРЦ сержант был, хоть из молодых, но не глупый и понимал что к чему. Прислал за мной ночью посыльного, чтобы шума лишнего не было. Нашли мы две канистры бензина, заправились. Отработали по графику. Кто знает - СРЦ включались "по цепочке".