Делая верный вывод, Смушкевич, однако, предлагает «принять все меры к форсированию строительства» биплана И-207, а не бронированного штурмовика Ильюшина. В отличие от И-207, который только проектировался, штурмовик Ильюшина в то время уже был допущен к государственным испытаниям. Против строительства И-207 выступает комдив Алексеев [114] Алексеев Павел Александрович (1888–1941) — в описываемый период начальник ГУ авиационного снабжения РККА. Генерал-лейтенант авиации (04.06.40). В начале Великой Отечественной войны пом. командующего BBC Приволжского BO. В июне 1941 г. арестован, в октябре того же года расстрелян.
.
Летом 1940 г. по соглашению с правительствами Литвы, Латвии и Эстонии были введены дополнительные воинские части. В августе 1940 г. с инспекционной задачей в Ригу приехал Я. Смушкевич.
После проверки авиачасти, расположенной в городе Паневежис, Смушкевич предложил командующему ВВС Прибалтийского ВО Г.П. Кравченко съездить на его родину — это было почти рядом.
На автомашине они выехали из города и в сумерках прибыли в небольшой литовский городок Рокишкис. Подъехали к маленькому деревянному домику, окна которого были чуть выше уровня земли. Оконные рамы от ветхости покосились, да и сам домик накренился набок.
Яков Владимирович тихо постучал щеколдой. Через минуту на пороге показалась мать, которую он не видел больше двадцати лет. Она узнала сына и повисла у него на шее. На крыльце появились отец, оба брата и сестра. У дома тут же собралось много людей. Яков Владимирович здоровался с соседями, обещал завтра со всеми встретиться.
На следующий день в здании школы в честь его приезда был дан самодеятельный концерт.
Осенью 1940 г. было принято решение о создании новой Военной академии командного и штурманского состава [115] Ныне Военно-воздушная академия им. Ю А Гагарина.
.
Боевой соратник Я. Смушкевича по Испании Ф.К. Арженухин [116] Арженухин Федор Константинович (1902—28.11.41) — участник народно-освободительной войны в Испании. Генерал- лейтенант (04.06.40). В 1940–1941 гг. начальник BBA командного и штурманского состава. Арестован в июне 1941 г. расстрелян без суда и следствия.
был назначен начальником академии, а герой дальних перелетов в составе экипажа В.П. Чкалова AB. Беляков — заместителем начальника академии по учебной и научной работе.
— Ваша задача, товарищ Беляков, — напутствовал его Смушкевич, — подготовить гарнизон к лагерному периоду, а затем и к началу первого учебного года. Принимайте аэродром, жилой городок, имущество для новой академии. Желаю успеха! — И комкор пожал ему руку.
На наркома авиационной промышленности АИ. Шахурина и начальника ВВС РККА Я.В. Смушкевича персонально была возложена ответственность за воплощение в жизнь намеченного партией плана быстрейшего перевооружения нашей авиации. В тот предвоенный период их часто можно было видеть вместе в КБ, на заводах авиационной промышленности, где проектировалась и строилась новая боевая техника, на испытательных аэродромах, где она испытывалась.
В сентябре 1940 г. на завод, где создавался и доводился опытный истребитель И-301, приехали АИ. Шахурин и Я.В. Смушкевич. Перед работниками КБ CA Лавочкина они поставили задачу увеличить дальность полета самолета с 556 км до 1000 км. Шахурин и Смушкевич, ознакомившись с результатами заводских летных испытаний и тщательно проанализировав их, приняли на себя ответственность — просить правительство принять решение о запуске в серию еще не доведенных и не прошедших государственные испытания новых боевых самолетов. Чтобы выиграть время, Смушкевич предложил проводить заводские и государственные испытания одновременно. После полетов заводского летчика-испытателя то же задание повторял испытатель военный.
Озабоченность Я. Смушкевича слабой подготовленностью массы летного состава к полетам в плохую погоду, их неумением пользоваться средствами радионавигации вылилась в серьезный разговор с летчиком ГВФ А. Е. Головановым [117] Голованов Александр Евгеньевич (1904–1975) — участник Гражданской войны. С 1924 г. работал в ОПТУ, с 1932 г. — в ГВФ. Участник боев у р. Халхин-Гол в 1939 г., советско-финляндской войны 1939–1940 гг., Великой Отечественной войны. С 1942 г. командующий АДЦ, Главный маршал авиации (1944).
в ночь на новый, 1941 г. Смушкевич посоветовал Голованову написать Сталину письмо о том, что вопросам «слепых» полетов в летной работе ВВС надлежащего внимания не придают, что товарищи, стоящие во главе этого дела, сами слабы в этих вопросах.
Читать дальше