Михаил Толкач - Десантники Великой Отечественной. К 80-летию ВДВ

«Мы сосредоточились снова для броска. Дневка была не очень далеко от переднего края немцев. Как потом оказалось, в зоне минометных и артиллерийских позиций противника. Этой группе парашютистов не повезло крепко! Было приказано тщательно замаскироваться, сидеть тихо, костров не жечь. Я помню это потому, что именно тогда подморозил ноги. Фашисты, очевидно, готовились встретить нас на линии обороны, но не проявляли себя, усыпляя бдительность десантников. Позднее мы на своей шкуре испытали их коварство: они отрезали парашютистов от своего тыла и наглухо заперли пути к передовой.

Передали приказ: уходить группами на Масловские болота. Был назван азимут. Я повел свою группу и примкнувших к нам 6 лыжников. Со всех сторон слышалась автоматная трескотня, буханье винтовок. Крики раненых. Торопливые команды. Кто-то ругался в поисках лыж. Старшины напоминали: «Патроны и гранаты не теряйте!»

В тот критический момент на поляне сел самолет У-2. Суетились сопровождавшие комиссара: «Везите на посадку!» Но мина угодила в мотор, и люди с комиссаром отбежали от аэроплана, оставив волокушу. Бригада поспешно покидала зону обстрела. Я видел, как загорелся самолет… Шквальный налет огня фашистов не прекращался. Мы наткнулись на убитых десантников, заваленных ветками. По рыжей шапке я узнал среди погибших майора Льва Николаевича Попова, заместителя командира МВДБ-1 по тылу…

И тут парашютистам опять выпало испытание: лыжню на север перегородили немецкие автоматчики с рацией. Снова огневой контакт. Лишь во второй половине ночи моей группе удалось оторваться от преследователей».

Из наградного листа, подписанного командованием 699-го транспортного авиационного полка:

«…Агеенко Яков Титович, младший лейтенант, командир авиационного звена, рождения 1917 года, белорус, член ВКП(б), проживающий в г. Тюмени, ул. Красная, 10, кв. 6.

Тов. Агеенко Я.Т. имеет на Северо-Западном фронте 20 боевых вылетов. 28 марта 1942 года экипаж самолета У-2 со стрелком-бомбардиром Шеболдиным получил приказ отыскать десантную группу Тарасова, сделать посадку и вывезти раненого старшего батальонного комиссара Мачихина.

Тов. Агеенко Я.Т. ночью под сильным зенитно-пулеметным огнем противника нашел группу Тарасова и произвел посадку на неизвестной лесной площадке с глубоким снегом и сухостоем. Немцы открыли прицельный минометный обстрел. Попали в мотор и вывели из строя машину. Комиссар Мачихин получил второе ранение.

Экипаж 9 суток находился с наземными войсками, принимал участие в боевых действиях, расчищал посадочную площадку, собирал мешки с продуктами и боеприпасы. В ночь на 6.04.42 года на болото смогли приземляться самолеты. Посажено было несколько машин и вывезено 14 раненых. В этом немалая заслуга экипажа».

«Шеболдин Емельян Дмитриевич, сержант, стрелок-бомбардир звена, рождения 1922 года, член ВЛКСМ, уроженец Куйбышевской области, Безенчукского района, колхоза имени ОГПУ. Имеет 44 боевых вылета, из них 17 – в тыл противника.

28 марта 1942 года темной ночью под огнем противника сумел точно штурмански провести самолет через линию фронта, пересечь зону зенитно-пулеметного заграждения и отыскать в глухом лесу группу десантников Тарасова. Самолет был поврежден врагом на посадочной площадке. Сержант Шеболдин вместе с лыжниками участвовал в боях, проявив смелость и стойкость».

В 1980 году автора разыскал племянник сержанта Шеболдина и дополнил официальный документ:

«Родился дядя Емельян в заволжском селе Криволучье-Ивановка. Их было пять братьев и две сестры. Детство прошло, как и у всех деревенских ребят: поле, пахота, сенокос, купанье в пруду, ловля карасей… Отличала его твердость слова. Решил: «Буду летчиком!» И стал. В Челябинске выучился.

Из Новомихайловки, куда переехали его родители, на войну ушли 5 братьев Шеболдиных, вернулся один, весь изранен…»

«Помню наших переводчиц, – вспоминает П.М. Пасько, живущий сегодня в Свердловске. Теперь он без обеих ног – обморожение в тылу немцев проявило себя через двадцать лет! – Незавидная их судьба. В тылу у немцев мужчине было невтерпеж. А им каково? Олю Таланцеву с обмороженными ногами вывезли на самолете, а вот Любе Маныкиной пришлось и вовсе туго. Ватные брюки были все время мокрыми, в мороз замерзали, не гнулись, как железные. Просушиться негде. Под конец рейда с нами ходили два летчика. Их У-2 мы сожгли, чтобы не достался немцам. Они тоже двигались в конце колонны. Рядом переводчица. У пилотов был богатый НЗ. Они охотно делились пайком с Любой, поддерживали ее здоровье. И откуда у девушек бралась сила выдержать столь ужасные испытания?! Непостижимо!.. Теперь, с высоты лет, приходишь к выводу: сильно развитое чувство долга перед Отчизной было присуще комсомольцам нашего поколения…»