Иван ФИРСОВ - От Крыма до Рима(Во славу земли русской)

Ранее, будучи в европейских портах, Ушаков созер­цал нравы и обычаи иноземцев, присматривался к жиз­ненным и державным порядкам, общался с моряками. Разные страны, иные нравы.

В Средиземном море, как представитель России, он ощутил и познал на деле всю меркантильность «союз­ников»-англичан, их лукавость и лицемерие. Воочию наблюдал бессердечность и безжалостность правителей и духовных наставников.

Вспоминая о всех перипетиях, Ушаков чувствовал свою правоту и своих поступков и действий как флаг­ман и, по-простому, как человек.

Честно и добросовестно исполнен долг перед Отече­ством. Нет ни одного поражения, все сражения завер­шены победно, нет потерь в кораблях… Были еще си­лы, много сил. Были замыслы на славные дела… Не было возможности их испробовать, осуществить.

Невольно промелькнули в сознании прошлые годы, былые схватки здесь, на Черном море: Фидониси, Ени-кале, Тендра, Калиакрия… И все же врезалось в па­мять достопамятное Керченское сражение. Там турки впервые показали корму после сигнала флагмана: «Гнать неприятеля!»

Далеко впереди над Инкерманом, из-за горных вер­шин, показался краешек сверкающего диска солнца, озаряя все вокруг. Быть может, оно высветит своим си­янием дорогу тем, кто придет ему на смену. Таким, как один из лучших командиров его эскадры, Дмитрий Се-нявин…

Ласковые, нежные лучи приятно нежили лицо, не скупясь дарили свое тепло людям, согревали берега, бухты, корабли…

Севастополь встречал победителей.

Фирсов Иван Иванович (родился в 1926 году в Ростове-на-Дону) — современный российский писатель, капитан первого ранга в отставке. Окончил военно-морскую спец­школу, Высшее военно-морское училище и Высшие специ­альные офицерские курсы. Служил штурманом на крейсе­ре и эсминцах, помощником командира сторожевого кораб­ля; закончил службу в Главном штабе Военно-морского флота.

Печатается с 1959 года. Автор многих книг, посвящен­ных истории русского флота и русских флотоводцев.

Исторический роман «От Крыма до Рима» — новое про­изведение писателя, публикуется впервые.

1Феофан Прокопович — церковный и политический дея­тель эпохи Петра I, историк и писатель. Сподвижник Пет­ра I, глава его «ученой дружины».

2Федор Салтыков — один из лучших кораблестроителей при Петре I. Послан инкогнито царем в Европу. Скрытно закупил и отправил для Балтики 18 линейных кораблей и фрегатов. Оговорен. Несправедливо подвергся царской опале, умер в нищете в Лондоне.

3Шнява — легкое парусное судно, для разведки, 14-18 пушек.

4Скампавея — малая гребная одномачтовая галера, 30-40 весел, 8—10 пушек.

5Фелюга — небольшое парусное судно.

6Прам — плоскодонное парусное судно, вооруженное пушками большого калибра, предназначено для боевых действий на мелководье или на реках.

7Рейс-эфенди — министр иностранных дел Турции.

8Диван — канцелярия, присутственное место.

9Дубель-шлюпка и кончебас — военное одномачтовое судно до 10-20 пушек для действий вблизи берегов.

10 Утлегарь — наклонный бус, являющийся продолже­нием бушприта, служит для выноса вперед добавочных ко­сых парусов.

11 Страны Леванта — Сирия, Ливан и другие страны Восточного Средиземноморья.

12 Пинк — небольшое 2-мачтовое судно с 2-4 пушками для разведки и посыльной службы.

13 Иван Ганнибал — бригадир артиллерии, в дальнейшем генерал-аншеф, дед Александра Пушкина.

14 Брандер — судно, наполненное горючими взрывчаты­ми веществами, предназначенными для взрыва или поджо­га неприятельских кораблей.

15 Петровская крепость — на северном берегу Азовского моря между Таганрогом и Геничами.

16 Шебека — небольшое парусное судно, имеющее корпус с острыми обводами, три мачты с косыми парусами, до 30 легких пушек.

17 Елизавета Чедлей — английская авантюристка, дочь полковника, фрейлина принцессы валлийской, любовница Гамильтона. Состояв в браке, вторично вышла замуж,

дважды посещала Петербург, была принята Екатериной II.

18 «Навигационный акт» — принят парламентом Анг­лии в 1651 году. Англия односторонне присвоила себе право бесконтрольно конфисковать (грабить) все иностранные торговые суда на всех морях. Фактически положил начало успеху колониальной политики Англии. «Для увеличения торгового флота и поощрения мореплавания нации, что благодаря благому Провидению и покровительству Божию является важным средством благополучия и безопасности республики. Под страхом конфискации и потери всех това­ров, которые будут ввозиться вопреки этому акту, а также под страхом конфискации корабля со всем его снаряжени­ем, пушками и принадлежностями, на котором будут до­ставлены (ввезены) эти товары или продукты, половина конфискованного будет идти в пользу республики, а другая