Евгений Федоровский - Беллинсгаузен

Брандеры — употреблялись при военных флотах для истребления неприятельских судов огнём. Они не строились специально, а готовились из старых небольших судов, которые наполняли разными горючими веществами: парусными кишками, начиненными селитрой и серой, бочками со смолой или с порохом, сухими деревьями и хворостом. Для скорейшего распространения пламени борта обливались скипидаром. На бушприт и ноки реев навешивали железные крючья для надёжной сцепки с вражеским судном.

Дубель-шлюпка — беспалубное судно, ходившее под парусами и на вёслах. Больше обыкновенной большой шлюпки. Вооружалось малой артиллерией. Употреблялось для прибрежных операций.

Все перечисленные суда имелись в любых флотах. Некоторые государства строили суда и давали им разные названия, не принимавшиеся остальными. Например, у шведов были турумы, удемы, пойемы и прочие.

Абордаж — сближение кораблей борт к борту для рукопашного боя.

Адмирал — воинское звание (чин) в военно-морских флотах. В России адмиральские чины установлены Петром I: контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал. Генерал-адмирал — высший на флоте чин, соответствовал армейскому фельдмаршалу.

Анкерок — бочонок от одного до трёх вёдер, употребляемый на шлюпках для хранения пресной воды, на кораблях в апкерках сохранялся запас вина, уксуса, эссенции и т.д.

Апсель — косой парус между грот- и бизань-мачтами.

Ахтерлюк — одно из главных отверстий в палубе, служащее для погрузки внутрь судна грузов, также помещение в трюме для хранения провизии в бочках или цистернах.

Ахтертай (ахтертов) — во время Беллинсгаузена — тросовый конец, за который у борта держатся гребные суда.

Ахтерпик — крайний отсек кормового трюма, играющий роль балластной цистерны для устранения дифферента судна.

Ахтерштевень — брус, составляющий заднюю оконечность корабля, к нему подвешивается руль.

Бак — носовая часть верхней палубы корабля, от носа до фок-мачты.

Бакштаги — снасти стоящего такелажа, поддерживающие с боков мачты, стеньги, брам-стеньги, шлюп-балки и проч.

Бакштаг (идти в бакштаг) — курс парусного корабля, составляющий с линией ветра угол более 90° и менее 180° (т.е. когда корабль идёт попутным ветром, но ветер дует не прямо в корму, а несколько справа или слева).

Баркасы или полубаркасы — самые большие корабельные шлюпки, число вёсел — до 22.

Беген-рей (бегин рей) — нижний рей на бизань-мачте (третьей мачте), к которому парус не привязывается.

Бегущий такелаж — все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, для подъёма и спуска частей рангоута, реев и проч.

Бейдевинд — курс парусного судна, ближайший к направлению ветра и составляющий с последним угол менее 90° (т.е. когда корабль идёт при наличии почти противного ветра, дующего несколько справа или слева от носа).

Бизань — косой четырёхугольный парус на бизань-мачте.

Бизань-мачта — третья мачта (считается с носа); бизань-ванты — снасти стоящего такелажа, которыми бизань-мачта укрепляется с боков; бизань-таксель — косой парус треугольной формы между грот- и бизань-мачтами.

Бимс — поперечный деревянный брус, соединяющий правую и левую ветвь шпангоута; бимсы служат как для поддержания палубы, так и для создания поперечной прочности корабля.

Бом-брам-рей — четвёртый снизу рей на мачте.

Бом салинг — третья снизу площадка на мачте (правильнее — круглый железный бугель с железными рожками, надеваемый на брам-стеньгу). Брам-рей — третий снизу рей.

Брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и идущее вверх от неё.

Брамсель — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге, над марселем (третий парус снизу).

Брандвахта — караульное судно, поставленное на рейде или в гавани.

Брасы — снасти бегущего такелажа, посредством которых поворачивают реи в горизонтальном положения.

Броткамера — помещение на корабле для хранения сухарей, муки и сухой провизии.

Брызгас — рабочий, который исполняет все железные работы по судну, как-то: забивает болты, сверлит для них дыры и проч.