Марк Ефетов - Поезд идет

Медленно повернулись огромные колёса: паровоз сдвинул с места длинный поезд. Теперь всё чаще и чаще дышит паровоз: «Пошёл-пошёл, пошёл-пошёл». И колёса заговорили: «Побежали-побежали-побежали».

Машинист смотрит в окошко паровоза — следит за тем, свободен ли путь. Помощник ухаживает за машиной. Кочегар разбивает большие куски угля, а потом подбрасывает их в топку. А топка у паровоза такая большая, что в ней свободно могла бы поместиться легковая машина.

По всей железной дороге установлены специальные сигналы — светофоры. Они показывают машинисту путь разноцветными глазами. Они говорят: можно ли ехать, как ехать — быстро или медленно, где надо остановиться. Вдоль пути стоят ещё столбики, указывающие, где начинается поворот или подъём, сколько километров отъехали от одной станции и сколько ещё ехать до другой.

Машинисту надо быть всё время очень внимательным.

Поезд идёт по правому пути. А навстречу — по левому пути — идут другие поезда.

Когда поезда встречаются, машинист даёт гудок, будто приветствует встречный поезд: «Здравствуйте!»

Пассажирскому поезду, в котором ехал Витя, в ответ также гудели встречные поезда.

Когда поезд надо направить на другой путь, переводят стрелку.

На стрелке есть фонарь, который поворачивается и указывает, на какой путь переведена стрелка.

Стальные пути пересекают автомобильные дороги. В таких местах стоит будка переездного сторожа.

Когда приближается поезд, сторож опускает длинную полосатую перекладину через весь переезд, и все машины останавливаются. Называется эта перекладина «шлагбаум». А ночью сторож встречает поезд с фонарём.

Бывает и так, что одну железную дорогу пересекает другая. Тогда один поезд идёт над другим поездом по мосту. Такой мост над железнодорожными путями называется «путепровод».

Поезд, в котором ехал Витя, мчался по путепроводу, а под ним бежали крыши товарных вагонов. Сверху только крыши видны. А ведь по путям шёл большой товарный поезд.

Много таких поездов бежит по нашей стране: из колхозов везут хлеб, в колхозы — машины. И одежду, и дрова, и карандаши везут по железной дороге. Всего не перечислить.

Эту вот книгу издали в Москве, а читать будут не только в Москве, но и в других городах и сёлах. И книгу повезут в товарных поездах.

Никакие препятствия не страшны поезду на его пути: река пересекает железную дорогу — через неё мост перекинут; гора — сквозь гору тоннель прорыт.

Когда поезд подошёл к берегу реки, машинист быстро закрыл поддувало под топкой, чтобы угольки не подожгли мост.

— Как это мост над водой держится? — спросил Витя.

— Мост быки держат. Только не такие, конечно, какие ты в колхозном стаде видел, а большие, тяжёлые подпорки из камня, — объяснил отец.

Теперь поезд пошёл медленнее.

Вот показался большой деревянный гриб, а возле него часовой. Он охраняет мост.

Теперь колёса застучали по мосту, а за окном — и справа и слева — видна была река.

Как только въехали на мост, Витя увидел большую красную бочку. Она припасена на случай пожара на мосту. Тут же стоял щит с пожарными топориками и ломами, лопатой и баграми.

Из окна вагона Витя смотрел вниз, на реку.

По реке плыл красивый пароход, а за ним по воде тянулась белая дорожка — это вода вспенилась и стала белой.

Возле самого берега плыла лодка.

Пароход обогнал лодку и загудел — предупреждал, наверное: «Берегись! Не подплывай близко!»