Григорий Левкин - Основы логистики

а) в микрологистических системах;

б) в макрологистических системах;

в) в макро– и микрологистических системах.

2. Открытый вопрос… – это процедуры исследования, выработки, обоснования и принятия решений в процессе проектирования логистических систем предприятия.

3. Цель анализа логистических систем:

а) провести финансовую оценку эффективности инвестиций в логистическую инфраструктуру;

б) выявить недостатки во взаимодействии между подразделениями предприятия;

в) выявить недостатки во взаимодействии между отдельными предприятиями.

4. Правильная последовательность. Разместить классы логистических систем по увеличению уровня структуризации.

1) количественно выраженные;

2) смешанные;

3) качественно выраженные.

5. Выбрать правильное определение:

а) анализ предшествует синтезу;

б) синтез предшествует анализу;

в) анализ и синтез логистической системы проводится одновременно.

6. При использовании системного подхода в логистике:

а) вначале изучаются связи между структурными элементами, а затем изучается структура;

б) вначале изучается структура логистической системы, а затем изучаются связи между структурными элементами.

7. Оперативный контроллинг направлен:

а) на установление индикаторов раннего выявления рас хождения между плановыми и фактическими величинами;

б) на принятие своевременных решений по улучшению соотношения «затраты-прибыль»;

в) на решение глобальных задач логистики;

г) на повышение скорости оборота запаса.

8. При использовании логистического контроллинга на предприятии:

а) осуществляется планирование показателей логистической системы;

б) контроль и управление логистической системой проводятся совместно;

в) планирование, контроль и управление интегрируются в одну функцию.

1. Афанасенко И.Д. Логистика снабжения. Учебник для вузов/ Афанасенко И.Д., Борисова В.В. СПб: Питер. 2010. С. 96–100.

2. Дыбская В.В. Управление складом в логистической системе. М.: КИА-центр. 2000. 110 с.

3. Коммерческая логистика. Учебник / Под ред. Аникина Б.А. М.: Проспект. 2006. 427 с.

4. Миротин Л.Б. Эффективная логистика / Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г. М.: Экзамен. 2002. 160 с.

5. Основы логистики. Учебное пособие / Канке А.А., Кошевая И.П. М.: Кнорус. 2010. 576 с.

6. Риккио Э. Основные инструменты логистического менеджмента //Дистрибуция и логистика. 2004. № 7. С. 13–17.

7. Скоробогатова Т.Н. Логистика. Учебное пособие. Симферополь: ДиАйПи. 2005. 116 с.

8. Управление цепями поставок. Справочник/ Под ред. Гатторна Дж. М.: Инфра-М. 2008. 670 с.

9. Учебный центр «Логистика» Координационного совета по логистике / http://www.ec– logistics.ru/articles.htm?id=137.

10. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой деятельности. Учебник. М.: Финансы и статистика. 2001. 544 с.

В условиях современного транспортного рынка в целях рациональной организации перевозок грузовладельцы встречаются с широким выбором перевозчиков с помощью различных видов транспорта. Поэтому возникает актуальная проблема определения рационального варианта перевозки из множества возможных вариантов. Особенно усложняется эта задача при заключении внешнеторговых контрактов.

Развитие рыночных отношений в нашей стране повлекло за собой дезинтеграцию промышленного производства и транспорта, разрушение устоявшихся хозяйственных связей. Транспортный рынок в настоящее время представляет собой совокупность самостоятельных организаций (перевозчиков и посредников) с выраженным преобладанием мелкого капитала. Предприятиями негосударственных форм собственности выполняется на автомобильном транспорте 90 % перевозок грузов, на морском транспорте – 99 %, речном – 94 %, воздушном – 64 %.

Раздробление транспортной системы в России привело к возникновению трудностей планирования транспортного процесса как в целом по стране (макроуровень), так и во взаимодействии с другими странами при участии в системе международных транспортных коридоров (глобальный уровень). Это привело к развитию комплекса противоречий между интересами грузоперевозчиков и заказчиков услуг транспорта. В отношении всего транспортного комплекса России в настоящее время отсутствует управляющая подсистема, позволяющая осуществить настройку функционирования этого комплекса.