Морская политика России, 2014 №10

• развитие технологий защиты природной среды арктических акваторий, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации;

• проведение комплексных научных исследований и мониторинга состояния и изменений морской арктической среды в условиях активного антропогенного воздействия с учетом роли и места Арктического бассейна в глобальных климатических процессах;

• контроль радиационной обстановки в местах захоронения радиоактивных отходов и атомных реакторов атомных подводных лодок и атомных ледоколов в акватории о, Новая Земля;

• развитие медицинского обеспечения работников нефтяных и газодобывающих платформ на шельфе северных морей;

• создание аварийно-спасательных баз на арктическом побережье;

• осуществление активного взаимодействия с приарктическими государствами в целях организации морской деятельности с соблюдением интересов Российской Федерации при разграничении морских пространств в Арктике;

• строительство на шельфе Баренцева. Печорского и Карского морей газопроводов, соединяющих добывающие комплексы с побережьем и соединение их с единой газотранспортной системой страны подводными трубопроводами;

• развитие систем мониторинга обстановки в Арктике;

• ограничение иностранной военно-морской деятельности в согласованных районах и зонах на основе двусторонних и многосторонних соглашений с ведущими морскими державами;

• развитие системы базирования, сил и средств Северного флота, обеспечение наращивания их количественно-качественных параметров.

Судостроение создает техническую основу для практической реализации положений Морской доктрины, обеспечивает высокий социальный эффект от сохранения и увеличения количества высококвалифицированных рабочих мест в судостроительной и смежных отраслях промышленности.

Уровень развития отечественного судостроения должен обеспечить возможность полного удовлетворения потребностей государства и предпринимательского сообщества в современной продукции кораблестроения и судостроения на основе достижения конкурентных позиций на внутреннем и внешнем рынках.

Национальная морская политика направлена на всемерное развитие отечественного судостроения как в сферах военного кораблестроения и гражданского судостроения,так и в сфере науки и разработок морской техники.

Для достижения уровня передовых стран по качеству судостроительной продукции, эффективности производства и инвестиционной привлекательности национального судостроения государство активно реализует систему мер, которая должна соответствовать практике ведущих морских стран с учетом требований участия России в международных организациях.

Главными направлениями национальной морской политики в области национального судостроения являются:

• обеспечение строительства военных кораблей и судов, объектов гражданской морской техники для государственных нужд преимущественно на отечественных верфях с их насыщением комплектующим оборудованием отечественного производства;

• содействие максимальному размещению заказов отечественных потребителей морской техники на национальных верфях.

Для достижения целей национальной морской политики в этой сфере должны решаться следующие долгосрочные задачи:

• совершенствование судостроительного комплекса на основе создания и развития крупных научно-производственных структур;

• сохранение государственного контроля над стратегически значимыми организациями судостроения;

• обеспечение технологической независимости Российской Федерации в области кораблестроения и военно-морской техники в соответствии с государственной программой вооружения;

• преодоление сложившегося технологического отставания в сегменте гражданского судостроения за счет внедрения передовых методов проектирования и строительства судов;

• активизация инновационной и инвестиционной деятельности в области судостроения, позволяющей проводить качественное обновление научно-технической и производственно-технологической базы;

• формирование комплекса приоритетных технологий, обеспечивающих разработку и создание перспективных систем и образцов вооружения, военной и специальной техники для развития военной составляющей морского потенциала Российской Федерации;