Владимир Поселягин - Мусорщик

— М-да-а-а, теперь понятно как вы сели, а я всё голову ломал. Только вот ты ошибся, что летать не сможешь. Конечно, без нейросети это сложно, но тут она и не потребуется, Искин я не восстановил, да и не возможно это. Поэтому сейчас получаешь маршрут примерного движения отряда капитана Киро и летишь за ним. Бот управляется только в ручном режиме. Всё ясно?

— Так точно, господин полковник.

— Иди, осваивайся в кабине. Да кстати, лейтенант Лик летит с тобой, он будет исполнять обязанности наблюдателя. Твоё дело только пилотировать… ну и прокладывать маршрут.

— Есть, разрешите выполнять?

— Разрешаю, — кивнул я и, развернувшись на каблуках, пройдя мимо «Призрака» направился к открытой аппарели бота, откуда как раз выезжал автоматический сто миллиметровый миномёт управляемый дистанционно одним из десантников, наверное, штатным оператором этого оружия.

Пилот уже обогнал меня и, взбежав по аппарели чуть не столкнувшись с одним из десантников, что уже облачился в скаф и, придерживая стрелковый комплекс, выходил наружу, скрылся внутри.

Флаер и мех тоже к этому времени оказались снаружи. Флаер оттащили чуть в сторону, чтобы не мешал, а мех пилот-капрал уже пробовала на ходу. Её командир, лейтенант Ерой, стоял чуть в стороне и пристально следил за всеми движениями птицеподобной зализанной боевой машины, знаками общаясь с подчинённой. Судя по их мимике всё было в порядке.

Подойдя к сержанту, я встал рядом и, заложив руки за спиной, спросил:

— Я не досчитался людей. Судя по скафам у вас должно быть на четыре бойа больше.

— Я их отправил в дальнюю разведку в сторону бота лейтенанта. Надеюсь, они их найдут. По предположению нашего пилота, до примерного местоположения наших осталось чуть меньше ста километров.

— Совсем рядом, — согласился я, потом сменил тему разговора. — Сколько ещё займёт разгрузка?

— Минут десять, нур.

— Хорошо. Сейчас мичман слетает за отрядом капитана Киро, после чего вернётся обратно. По прилёту вы грузитесь в трюм и почти сразу отправляетесь к майору Дайну.

— Господин полковник, а почему нам не полететь на боте сразу и подобрать по пути отряд капитана? По времени мы выиграем куда как больше. Как я понимаю, это потерянное время сейчас стоит достаточно остро.

— Вот этого я не знаю, связь с соседним континентом не имею. Так что лучше всего отправить вас к ним на усиление. Может это и перестраховка, и пока особой нужды в дополнительных силах не требуется, однако поторопимся. А по поводу возврата бота с отрядом капитана Кира сюда, ответ прост. Пока идут поиски, я воспользуюсь дополнительным временем и пока поработаю с другими скафами. Может, три-четыре ещё восстановлю.

— Это было бы не плохо, — с благодарностью кивнул сержант. — Я отдам распоряжение на разгрузку поврежденных скафов?

— Да конечно. Если что я в рубке инструктирую мичмана.

После того как я временно выдал мичман свой командирский планшет, чтобы он мог ориентироваться по нему, я покинул бот. Спустя ещё пару минут, когда разгрузка была завершена, закрыв аппарель, бот приподнялся над землей и, набирая скорость, полетел на поиски отряда капитана Киро. Мичману сейчас было тяжело, он не только управлял ботом в ручном режиме, но и исполнял роль штурмана. Без нейросети делать эти два дела сложно, но возможно. Беспокоился я по той причине, что у него не было необходимого опыта. Знания есть, а вот опыта использования нет.

— Сержант! — подозвал я командира подозрения, когда тот подбежал то спросил. — У вас есть пилоты атмосферной техники?

— Так точно, капрал Жен имеет сертификат пилота атмосферной боевой техники.

— Это хорошо. Так как вам известно примерное местонахождение второго бота, подберите для флаера экипаж из нескольких человек и отправьте их на поиски остальной части взвода. Но помните, флаер антарский, могут угостить гранатой. Печальный опыт в этом у меня есть.

— Есть, нур. Разрешите выполнять?

— Выполняйте.

Пока сержант суетился, я прошел к флаеру и забрал баул с моими инструментами. Обернувшись я посмотрел на трех парней-десантников, один был со знаками различия капрала, и посторонился, пропуская их. Бойцы козырнули и скользнули в салон флаера, после чего, капрал прошел в кабину, остальные устроились в салоне.

Отойдя в сторону я стал наблюдать как флаер поднялся в режиме геликоптера на двухсотметровую высоту и, набирая скорость пошёл в сторону дальнего леса. Про то, что нельзя подниматься на пятьсот метров я уже успел сообщить сержанту и мичману, а те соответственно остальным.