Александр Март - Механики [1-51 части]

Тут же увидели, как к КПП со стоянки подкатило 2 семёрки БМВ белого цвета, три Ниссана ГТР и четыре Ауди А7. Охрана терпеливо дождалась, когда эта небольшая колонна остановиться, затем один из них остался стоять около шлагбаума, второй с тетрадкой стал подходить к водителям, что-то у них спрашивать и отмечать в тетрадке.

— Это он так чужие машины отмечает, – пояснил сопровождающий нас Винт, – они все отмечены.

Словно в подтверждение его слов, увидав нас, из стоящего третьим Ниссана ГТР синего цвета вылез довольный до ушей Костя безопасник, ну Мэра нашего. Он прям аж светился весь от счастья.

— Ну, тебя можно поздравить? – громко крикнул я, подходя к нему и протягивая руку. – Или это ты не себе?

— Себе, – крякнул он и легонько хлопнул рукой по машине, – всегда о такой мечтал, теперь она у меня есть. Так что мы ещё погоняемся с тобой на Воробьёвых.

— Да легко, — улыбнулся я, – мотора-то хватит?

— Он сказал, хватит, – ткнул продолжающий улыбаться Костя в Крота, – у тебя 610 в Ламбе, у меня 570, обкатаю и вызову тебя на дуэль, – Костя снова засмеялся. — Правда, чуть не сожрали за эту тачку.

— Нас многих чуть не сожрали, – ответил ему Туман. – А эти, – он кивнул на белые семёрки БМВ, – я так понимаю, Мэру и его заму?

— Ага, на Ауди тех депутатов, которые вы им презентовали, уже пробеги большие.

— Давайте мы у вас их выкупим, – тут же шагнул вперёд Кирилл, – или на комиссию в наш салон поставим.

Вот же башка у него варит, я ему вообще ничего про вторичный рынок сказать не успел, сам допёр, молодец чувак.

— Я передам, – кивнул Костя.

— Езжайте, пожалуйста, не загораживайте проезд, – вежливо попросил подошедший охранник, – там ещё люди сегодня хотят уехать.

— Ладно, спасибо вам, что не отказали, за остальными завтра приедем.

Затем он обернулся, посмотрел на стоящие за ним машины его команды, сел в свой ГТР, охрана открыла шлагбаум, и тачки одна за одной потихоньку выехали со стоянки.

— А ведь он может тебя сделать, Сань, – проводив взглядом выехавшие машины и махая перед собой рукой, разгоняя поднявшуюся за ними пыль, сказал Крот, – 40 лошадок не такая большая разница.

— Да и пусть делает. Мне кажется, что мне уже нет смысл что-то доказывать. Ты лучше смотри, чтобы он тебя и твой АМГ не сделал, а то потеряешь звание самого быстрого гонщика на этой планете.

— Да тут тюнинга такого нет, – спокойно ответил Крот, – нет у нас таких спецов в городе, кто может ГТР прокачать.

— У нас-то нет, – ухмыльнулся Грач, – а вот в Руви?

— Млять, – выругался Крот, – надо прокачать эту ситуацию у Коржа и у Ивана на всякий случай, а то и мне придётся спецов искать, чтобы мой АМГ ещё мощнее сделать.

Крот очень не хотел терять своё звание обладателя самого мощного и быстрого автомобиля. Хотя я точно знаю, что пару раз точно из Руви приезжали ребята и вызывали его на гонки. Все гонялись тут, в карьере. Одни были на Ауди S6, тоже с каким-то безумным тюнингом и безумным количеством лошадей под капотом, вторые не помню на чём, то ли на Мерине каком-то, то ли на Скае, короче, не важно, Крот у них выиграл. Сохранил свою репутацию и заработал кучу бабок. Так что ему теперь принципиально держать первенство.

Пока мы, пройдя КПП, шли к стоящим чуть дальше машинам, мимо нас проехало ещё около 30 автомобилей, видать, некоторым не терпится поскорее забрать свой честно добытый автомобиль и свалить отсюда.

Что-то я у Ивана не поинтересовался, как они планируют отсюда вывозить свою тысячу автомобилей. По железке? Тогда им нужны будут вагоны для перевозки машин, и я бы сказал, очень много вагонов. Своим ходом? Хм, тысячу с лишним машин перегнать за 650 километров? Тоже сложновато, ладно, это его проблемы.

По этой стоянке мы ходили часа полтора точно. Да уж, глазки-то у меня разбегались. Дикое количество новых машин, Смарты такие прикольные, я их особо-то и не видел никогда вблизи, и тем более не сидел за рулём, ну чисто городской вариант.

Видели Ивана Мэра, он как раз с колобком около Ролса Фантом крутился. Поздравили его, сказали, что теперь он на нём как какой олигарх будет ездить.

21 апреля.

Ночевали в Новом в своём доме. Вчера же вечером я собрал несколько людей и довёл до них свою идею о том, чтобы подарить некое количество автомобилей простым людям. Народ, конечно, немного обалдел от такого предложения, но в целом все меня поддержали. А что? Идея хорошая, расстояния тут большие. Не убудет у нас. Так же наш город строится с расчётом на то, что у многих жителей города рано или поздно будет свой автомобиль. Все здания, сооружения, производства, парки, магазины и так далее, всё это строится с большими стоянками, и дороги даже в черте города широкие, по несколько полос в каждую сторону. Пусть сейчас и нет такого трафика, но это точно не повредит.