Александр Март - Механики [1-51 части]

– Тут у нас склад запчастей, – улыбаясь, пояснил нам Иван. – Николаевич – это кладовщик.

– Тут же из-за угла вышли трое молодых ребят в комбинезонах, по их лицам было видно, что они расстроены.

– Здрасте, – нестройно поздоровались они с нами.

– Чё у тебя там, Паш? – спросил у одного из них Иван.

– Да у Николаича запчасти заказывали, – ответил один из них, остановившись, – а нам их до сих пор не привезли.

– Заявку сделали, только нет ничего ещё, – добавил второй.

– А чё заказывали-то? – с интересом спросил я.

– Бампера, тачка готова, а их нет. Бригадир у нас уже несколько раз спрашивал, когда мы машину отдадим, а ему Кирилл уже всю кукушку проел.

– А какого цвета бампера-то должны быть? – спросил стоящий рядом Няма.

– Да любого, – в сердцах махнул руками Паша, – их перекрасить дело нескольких часов.

– Дык, Светлячка нашего знаете? – спросил у них Няма.

– Знаем, – кивнули ребята.

– Серебристая у него Бэха, – сказал один из этой троицы.

– У него коробка умерла, – улыбаясь, продолжил Няма, – догонялся на Воробьевых, его машина сейчас в сервисе у нас стоит, тоже ждёт запчасти. Думаю, пару дней она там точно простоит. Попробуйте с ним договориться, снимите у него бампера, потом, когда вам привезут, назад ему поставите.

– Точно, – заулыбался Паша, – есть телефон его?

– Телефона нет, но я его в сервисе пару часов назад видел, в третьем ангаре, он там с железом возился.

– Спасибо, Няма, – поблагодарили его пацаны и мигом куда-то сорвались.

– Часто с запчастями-то проблемы бывают? – спросил я у Ивана.

– Да ты знаешь, когда как. Тачек-то много, на всех запчастей не напасёшься, а их ещё надо из облака достать, Страйк там постоянно с ящерами воюет, то тачки достаёт, то бампера эти. Машины-то все битые, бампера вообще, как расходный материал.

– Ну да, – вздохнул я, – ладно, показывай, что тут у вас.

– Да пошли.

Пройдя ещё пару десятков шагов мимо склада, где сидит злой Николаич, мы вышли в цех. Тут всё было сделано точно так же, как и во всех остальных ангарах, где ремонтировали машины. На всю его длину он был так же разбит на отсеки, и в каждом из них виднелась машина. По ангару мы ходили, наверное, минут сорок, я крутил башкой на 360 градусов. И мне тут пипец как интересно было. Да, менеджер был прав, все эти машины из 90-х разбирали практически до винтика. Я видел несколько полностью голых кузовов, отдельно стенд для двигателей, для коробок, мостов. Везде были люди, что-то крутили, пилили, сверлили, варили, работа кипела.

Как я уже говорил, особой популярностью в нашем городе пользовались БМВ и Мерседесы, именно старички, 36 кузова Бумера и 124 или 140 кузова Меринов. Их я тут сейчас около 15 машин таких видел, какие-то полностью разобранные, какие-то частично. В углу у мотористов на специальных креплениях висели около десятка двигателей, чтобы с ними работать было удобнее. Скорее всего, из двух-трёх собирают один.

Дальше Иван провел нас в ещё один цех, где стояли станки и на них вытачивали запчасти. Иван ещё похвалился, что у него тут несколько немцев есть, которые работают на этих станках с ювелирной точностью.

Так же видели много спортивных тачек: Супры, ТВР один, 3000 Мицубиси парочку, Порш 911, два Сааба Аэро даже было. Конечно, все машины имели далеко не презентабельный вид, но через несколько дней их доведут до ума, и они будут проданы в нашем салоне, получив вторую жизнь и радуя своих новых владельцев.

Передвигаясь по городу, мне всё чаще и чаще попадаются на глаза именно такие машины, старички, но они все в идеальном состоянии. По вечерам или ночам, когда мы сами катались по городу или просто гуляли по одному из наших парков, я видел собирающиеся в кружок такие машины, такие тусовки вечерние. Конечно, очень сильно бросается в глаза контраст. Стоит, допустим, 126 Мерседес, 124, пару БМВ в 36 и 38 кузовах, а рядом с ними современные джипы или иномарки бизнес класса. Такое в том мире была очень большая редкость, а тут это сплошь и рядом.

Или когда на стоянке около магазина, заправки, ресторанчика какого-нибудь стоит Волчок, 140 кузов, Линкольн Таун Кар и шикарный Мерин в 222 кузове и куча современных джипов. И самое прекрасное то, что нет бледных цветов, все тачки яркие, многие двух-, трёхцветные, намытые, красивые. Мотоциклов тоже хватает. К Туману как в «888» не приедешь, там вообще дичайший контраст по тачкам, каких там только машин нет. Какая-нибудь Шкода Октавия или Лансер просто теряется в великолепии всех стоящих там иномарок.