Александр Март - Механики [Части 1-54]

Минут через пятнадцать я наконец то насмотревшись на аквариумы, отлип от них и повернулся в сторону Кирилла.

— Молодец директор — похвалил я его наверное в двадцатый раз.

— Спасибо.

— Покажешь, что тут у тебя? — кивнул я на салон.

— Да конечно, пойдёмте.

— Кирилл извините — услышали мы голос подошедшего к нам менеджера — там эти два человека приехали. На Форд и на Субару, сразу вдвоём.

— Блин как не вовремя то — разочарованно ответил Кирилл и повернувшись ко мне сказал — ждал их позже. У нас тут две тачки есть, у них вопросы по ним. А вон они и сами уже идут.

— Занимайся клиентами — быстро сказал я ему — я подожду, либо посмотрю и уйду. Не переживай.

Тот кивнул и сделал шаг навстречу подходящим к нам троим мужчинам и одной девушке.

Было видно, что они знакомы, улыбки, приветствия.

— Ваша машина пришла — сказал Кирилл высокому мужчине лет 35 — пойдёмте Михаил я вам покажу её. Про вашу чуть позже расскажу — сказал он другому.

— Хорошо — заулыбался тот — сначала давайте про Михаила машину.

Мне прям стало интересно, что же это за машины, если Кирилл сам проводит презентацию. Кивнул Собровцам, и мы потопали за этой группой людей. А идти то далеко и не пришлось. Кирилл провёл их в дальний угол салона.

А в углу стоял автомобиль красавец. Он был темноватого, оранжевого цвета, с чёрным капотом. В нереально агрессивном обвесе и на красивых дисках.

— Вот пожалуйста — улыбаясь сказал Кирилл, показывая на машину — Форд Мустанг ГТР собственной персоной.

Люди конечно от его вида ахнули.

— Машине 2 года, пробег 29 тысяч, идеальное состояние. 5.5 мотор, 580 лошадей, компрессор, 6 ступенчатая механика.

— Охренеть просто — сказал Михаил, ходя вокруг машины.

— Да Миш — почёсывая в затылке сказал один из его компании — ты с ней справишься?

— Справлюсь — уверенно ответил Михаил.

— А что в ней такого особенного то? — спросил третий мужчина.

— Кирилл расскажешь? — обратился Михаил к нему — а то он всё не верит, что эта тачка не такая как все.

Я стоял и молча слушал. Я конечно видел такую машину, один раз. Но видимо этот ГТР действительно какой-то особенный, да и не интересовался я никогда тем, что он из себя представляет. Вот про Вайпер я знаю, что для неопытного водителя он смерть, а этот ГТР что такое? Вокруг нас потихоньку собрался народ. Всё-таки эта машина очень привлекала внимание, а в её этом ещё борзом обвесе тем более. Кирилл улыбнулся. Вздохнул и начал говорить.

— Это боец, эта машина другая. Он кардинально отличается от всех мощных немцев, американцев и японцев. Каждый день езды на этом автомобиле, это вызов. Его владелец должен понимать, что цель у этой машины одна, чтобы ваш организм хронически, постоянно вырабатывал адреналин. Эта машина для законченных, адреналиновых наркоманов. Каждый поворот, каждый разгон, каждый манёвр — это вызов. Если на любой другой спортивной машине при прохождении поворота вы думаете о том, как вы красиво вошли в этот поворот, то на этом Форде, у тебя возникает одна мысль, я выжил, я удержал этого дикого зверя, смог его поймать, подчинить, обуздать эти 580 лошадей под правой ногой. Это дикий автомобиль, честная 6 ступенчатая коробка, абсолютно простой задний привод и тот, кто сидит за рулём данного автомобиля, должен обладать холодным расчётом всегда, везде, в любой ситуации. Это равносильно тому, что ты едешь на лошади верхом, которая в любой момент может взбрыкнуть и ты должен уметь её обуздать. Только лошадь думает сама, а эта тачка — Кирилл снова ткнул в неё пальцем — подчиняется тебе. И тут уже вопрос, справишься ты с ней или нет?

Люди стояли и молчали, переваривая информацию. Я точно прибалдел если честно.

— И какая же у неё максималка? — спросил кто-то.

— За 250 поедет точно. Но максималка ему не нужна — усмехнулся Кирилл — он просто прыгнет и догонит тебя в мгновение ока. Я мало знаю машин, с таким бешенным ускорением. Передаточные числа в коробке передач в этом Форде подобраны таким образом, что вы получаете мгновенное ускорение в условиях города на первых четырёх передачах. Поэтому он так опасен. Пятая и шестые для трассы. У него с завода стоит программатор Пауэр Флеш. Является самой интересной технической «добавкой», поскольку позволяет «заливать» в «мозги» автомобиля новые прошивки, выставлять отсечку, считывать ошибки — в общем, экспериментировать. Так что вы можете его настроить под себя.

— Беру — довольно сказал Михаил, открывая дверь и садясь за руль этого красавца — цена, как и обговаривали?