Александр Март - Механики [Части 1-54]

Блин, точно, забыл я про неё. Я хлопнул себя по лбу. Туман притащил восьмёрку из облака для меня, помня мою мечту о такой тачке с другим мотором. Только у меня с этими делами совсем всё из головы вылетело.

— Забыл, мужики, я про неё совсем. Покажете?

— Свет включите, — сказал Иван и направился в тот тёмный угол.

Зажегся свет. Вот она: бамперов, капота, дверей, передних крыльев нет. Но зато мотор стоит уже другой.

— Что за мотор-то? — спросил я, рассматривая его.

— От Гольфа четвёртого, — ответил Иван. — 1.4 турбо, 170 лошадей, еле впихнули его сюда. На ручке, подвеску всю перетряхнули, стойки нашего производства, подвеска вся из арканита. Салон переберём и от 8-ки назад же поставим, шумка, климат, всё будет. Короче, внешне будет, как обычная восьмёрка, как ты и хотел — чёрного цвета, тонированная, колёса 15 будут на низкопрофильной резине. Славка сейчас с электроникой колдует, АБС, Антибукс, всё также установят, иначе она на третьей буксовать будет.

— Крутяк, — сказал я, заглядывая внутрь машины и разглядев, что салона нет, голый кузов. — 170 лошадей на такой вес, — покачал я головой.

— Да, ехать будет очень хорошо, — засмеялся Игорь, — не как твой Эво, конечно. Но, думаю, многие будут удивленны, увидев, как ты на ней по трассе или со светофора уходить будешь.

— Спасибо, мужики, не ожидал, да и забыл про неё, если честно.

— Две-три недели, и тачка будет готова, — крикнул от Волги один из слесарей.

Походив вокруг своей будущей восьмёрки ещё минут пять и несколько раз поблагодарив ребят и Ивана, я направился на выход.

— Крутая тачка будет, — сказал Клёпа, когда мы вышли из цеха, — и Волга, и Вазик твой. Но Вазик мне больше понравился. Волк в овечьей шкуре.

— Это точно, дружище, — согласился я. — Ладно, поехали к Кириллу.

Подъехав к салону, мы через витрины увидели, что внутри достаточно много людей. Около салона — аквариумы со стоящими внутри спортивными тачками, и рядом такие же аквариумы с мотоциклами. Вон и сам Кирилл стоит на улице около Фолькса СС серебристого цвета и что-то рассказывает стоящим рядом с ним двум мужикам и женщинам. Увидев меня, когда я вылез из машины, он махнул мне рукой, я махнул ему в ответ, типа продолжай, я пока погуляю. Кирилл кивнул и продолжил свою презентацию или чего он там делал.

— Добрый день, Александр, — поздоровалась со мной девушка на рецепшене, как только я в сопровождении Клёпы и Сливы вошёл в салон. — Кирилл на улице.

— Добрый, да, мы видели его, походим пока, посмотрим.

А в салоне стояли красавицы. Много машин, все красивые, намытые, яркие цвета, стенды с фотографиями машин из облака разборки, стенд с дисками, вариантами обвесов, музыки. Очень красиво всё оформлено. Я сюда особо не лез, дал возможность Кириллу самому заниматься оформлением салона и расстановкой машин, так, изредка только приезжал, смотрел и указывал на то, что с моей точки зрения будет лучше. А Кирилл, похоже, решил внутри салона держать только дорогие машины. Вот прямо перед входом стоит 7-ка БМВ ярко синего цвета, она аж горит, тонированная, на безумном хромированном литье. Кстати, надо спросить у Большого, почему у них с Маленьким одна машина на двоих? Они оба нормально зарабатывают, зарплаты-то я их знаю, Георгич мне даёт отчёты постоянно. Нет, ездят на одной машине. Могут же любую тачку позволить.

Чуть дальше стоит А6, А7 и А8, чёрного, белого и серебристого цветов. Пара джипов, Сорренто, Спортейдж. О, Л200 лифтованный стоит на камнях: на полу лежат камни, и они на него загнали его, и раскраска-то ещё такая, под цифру. Прекрасно, хорошо машина смотрится. Дальше Тундра, салатово-зелёного цвета, тоже на других колёсах, только не на внедорожной резине, а на шосейке, и литьё другое, не штатное. А вот в углу вообще обалденная красавица: тоже Тойота, только это Секвойя, здоровенный джип. Решетка радиатора и бампер внизу в мелкую сетку сделаны. Насколько я помню, у них штатные решётки-таки больше, массивнее, но мелкие лучше смотрятся. Машина покрашена в два цвета, даже, наверное, в три. Сверху серебристый, потом ниже темнее, а к самому низу практически серый. Ну-ка ценник глянем. Фигасе, 39 тысяч Лин. Открываю дверь и заглядываю в салон. Теперь понятно, почему такие деньги — салон тоже перешит: чёрно-серебристая кожа, потолок и то перешили, очень богато смотрится. Литьё хорошее, массивное, мощное, как и подобает такому автомобилю.

— Добрый день, — услышал я сзади знакомый голос.

— Привет, Кирилл, — обернулся я к нему и протянул руку, — смотрю, у тебя тут аншлаг, — кивнул я на ходящих тут и там людей.