Александр Март - Механики [Части 1-54]

— А эта чё тут делает? — спросил Андрей. — Вроде Мицубиси Галант универсал, если я не ошибаюсь. Да ещё и с правым рулём.

— Да, действительно, Галант-сарай, — подтвердил я. — Странно. Действительно, нафига его сюда индейцы притащили?

— Ну-ка дайте глянуть, — растолкав нас от машины, подошёл Няма. С деловым видом открыл капот, хмыкнул, посмотрев на мотор, потом заглянул под машину. — Эх, вы, деревня! Эта тачка — ураган. Полный привод, 280 лошадей на ручке, турбовая. Много с кем потягаться может.

— Да у неё руль правый, — отмахнулся Слива. — Нафиг она нужна такая?

— Я тебе завтра с левым рулём такую же из облака притащу, — сказал Туман. — Переставляй панель, дворники, фары и всё. Вот тебе и левый руль.

— Точно, — кивнул Слива. — Как-то я не подумал об этом.

— А едет она тоже достаточно хорошо, — продолжил Няма. — Панель действительно надо переставить на левый руль, и покупатель на неё быстро найдётся. Я бы её ещё в обвес закатал красивый.

Машины тут и впрямь были как на подбор. Увидели мы ещё Ниссан 350Z, Корвет, Мазда RХ-7.

— Пацаны, идите сюда все! — заорал с другой стороны гаража Слива. — Я тут такую тачку нашёл, закачаетесь! Мля, две! Вон ещё одна такая же стоит.

Всей толпой мы побежали к Сливе. Оказавшись на месте, я просто завис.

— Твою же мать! — вырвалось у меня.

— Узнаешь? — хохотнул Слива, тыкая пальцем сначала в чёрную, а потом чуть дальше в точно такую же серебристую машину. Пыльные они только сильно были и по кузову кто где побитые. Я, когда отвис, пару кругов вокруг каждой навернул.

— Не может быть! — сказал я себе под нос, но услышали все.

— Ну и чё? — сказал Андрей. — Два Мерина каких-то.

— Ничё ты, Андрюха, не понимаешь, — ответил я ему.

— Я тоже не вижу ничего особенного, — поддержал их Большой. Да и некоторые из ребят так же ответили.

— Слива, капот открой на том, — ткнул я пальцем в серебристый.

— Думаешь о том же, о чём и я? — спросил у меня Слива, открывая капот на Мерине.

— Да, братан, если это они конечно.

У меня прям руки затряслись от предвкушения. Неужели это, правда, те тачки? Это же легенда! Их по пальцам пересчитать можно. А тут сразу две. Арки, вон, ну очень смахивают на эти машины. Расширенные они, и колёса здоровые на них стоят.

— 5 литров, Саня! — обрадованно заорал Слива, заглянув под капот.

— На моём тоже! — ответил я ему, когда наконец-то справился с замком капота и открыл его. Тачка была бита в морду, и мне пришлось повозиться с замком.

— Нам-то поясните, что это за аппараты? — напомнил нам Большой. — А то бегают, как два дурака, вокруг этих Меринов, руками размахивают и орут от радости.

— Большой, — повернулся я к нему, отрываясь от разглядывания мотора, — это Мерседесы в 124 кузове. В простонародье — «Волчок» Тачка, способная порвать очень многих. 320 лошадей вот тут, — ткнул я пальцем в двигатель.

— Охренеть! — сказали парни хором.

— Ага, — кивнул я довольный. — Их покрасить, восстановить, и пипец тачилы будут. Это на ценителя аппараты, но и едут они, я вам скажу. «Такси» все смотрели? Помните, как там немчура на них вжигала? Красные Мерседесы. Вот они такие же, — хлопнул я рукой по открытому капоту.

Ребята разом выдохнули. Одно дело — по телеку, а второе дело — вот так, вживую. Вот они, родимые, стоят.

— Мне одному кажется, — нарушил установившуюся тишину Туман, — что в этом местном облаке появляются только старенькие машины?

— Не, Валер, — ответил я ему, — меня тоже такие же мысли посещали. Нам же лучше. Много чего можно будет из запчастей с других машин подобрать, и многие из механиков наших их как облупленных знают, — конечно, все эти стоящие перед нами машины требовали кузовного ремонта, да и не только кузовного. У многих салоны тоже требовали обновления и перешивки. Но ничего, пацаны в сервисе справятся. Зато потом будут красавцы и красавицы. Тут огромное поле для деятельности: покрасить, выпрямить, перешить, отрегулировать. Много работы, очень много. Я даже не знаю, сможет ли уехать отсюда большинство этих машин своим ходом. Чёрный «Волчок», на котором я открывал капот, точно сам не уедет. Фар нет, решётки радиатора нет, бампер расколот, всё разбито. Ладно, с запчастями не будет проблем, там всё от другого 124 подходит, а бампер можно другой сделать. На Ниссане 350 вообще, вон, стойки пошли. Но списывать такую машину это дураком надо быть. Выпрямим, стапель есть, покрасим в какой-нибудь сумасшедший цвет, и будет она ещё радовать своего владельца. Пулялка хорошая, да тут все пулялки.