Владимир Поселягин - Беглец

– Не ожидала? – усмехнулся я и мысленно отдал приказ ошейнику парализовать её.

Подхватив приятное на ощупь тело, я понёс её к шлюзовой. В кают-компании ужинающий сержант, увидев это, заулюлюкал, с улыбкой провожая нас взглядом. Перенеся девчонку в жилой модуль «Суя», я бросил её на кровать, отдав приказ искину следить за пленницей и не давать ей доступа в другие помещения корабля, и направился обратно. Меня ждало самое главное: передача рейдера в другие руки.

Через двадцать минут рейдер стал принадлежать четверым владельцам, по четверти каждому. Обделённых не было, а как распоряжаться своим новым приобретением, парни пусть решают сами. Только прощаясь с ними у шлюзовой, я посоветовал им не увлекаться и, если запахнет горячим, уходить к нейтралам.

Корабли расстыковались. Я не знаю, куда направились парни, но я скинул им часть информации с нейросети капитана рейдера, только удалившись от станции. Думаю, им это пригодится, не на пустом месте начнут работу.

Управляя шахтёром в ручном режиме – тот был гораздо неповоротливее рейдера, – я начал разгон, рассчитав первый прыжок так, чтобы он прошёл наиболее экономно в плане топлива, неплохо иметь запас, а то всего пять процентов сверх необходимого – это несерьёзно.

Сорок минут «Суй» разгонялся для прыжка, пока наконец не ушёл в гипер на четыре с половиной дня. Это была максимальная дальность прыжка для этого типа кораблей.

Часть экранов отключилась, осталось два: на одном время отсчитывалось в обратную сторону до выхода судна из гипера, а на второй транслировалась общая картинка показаний всех систем корабля. Всё было в пределах нормы. Да и как может быть по-другому, если я восстановил вооружение, перезарядив пусковую, которая выпустила по челноку шесть ракет, и провёл комплексную проверку остального оборудования. Конечно, абордажники повредили часть внутренних коммуникаций, но я их не восстанавливал, просто наложил временные заплатки, решив заняться ремонтом во время полёта в гипере, всё равно делать будет нечего.

Сейчас, сидя в рубке в кресле пилота и наблюдая, как втягиваются в подлокотники разъёмы, отключённые от кистей рук, я размышлял о последних днях.

Скажу честно, по сравнению с побегом из флаера в Гурии я эти сутки действовал как робот, так настроив себя. Фоном прошёл захват рейдера, освобождение ребят и абордаж этого кораблика. Но вот когда я, ожидая сообщений от ребят, что подкрадывались к шахтёру, изучал бессистемный архив бывшего капитана «Люмерца» и натолкнулся на информацию о космической станции, то как-то… ожил. У меня появилась цель: вернуться в империю Хира не просто гражданином, но и со своим домом, который собирался установить рядом с планетой Торен, где жили мои знакомые Олла, – планета с горнолыжными курортами мне очень понравилась. А если надо, я свернул бы станцию и переместил её на другое место. То есть дом постоянно с собой. Добраться до империи Лемур, славящейся своими инженерами, я не передумал. Капитан не собирал постоянно информацию, просто были координаты станции «Лимия» и короткая справка, составленная им самим.

Как я уже говорил, она находилась не в особо посещаемой системе, хотя и являлась транзитной и корабли на неё заходили. «Лимия» считалась не особо законопослушной, так как её посещали контрабандисты и даже пираты, о работорговцах я уж и не говорю, и так понятно.

«Трент» относился к классам малых станций, типа транспортно-ремонтно-грузовых. То есть он осуществлял заправку, ремонт, имел складские помещения и давал отдых экипажам в отелях, гостиницах и развлекательном центре. Имел стандартную комплектацию – это диспетчерский сектор, представлявший собой единое целое с реакторным модулем, модулем связи и диспетчерским модулем, четыре жилых модуля, средний модуль центра развлечений, два модуля с ремонтными доками, которые могли принимать до пятидесяти среднетоннажных кораблей, оружейные модули непосредственной обороны, два топливозаправочных модуля и складской модуль. «Трент» мог вместить в себя около десяти тысяч посетителей, не считая обслуживающего персонала. А при полной работе жизнеобеспечения там могли разместиться и двадцать тысяч, но не так комфортно.

Владельцы же «Трента» его немного модернизировали, добавили средний док, куда могли входить даже тяжёлые крейсеры, но не линкоры, а также доставили и присоединили малую верфь. Только она стоила порядка пятидесяти миллионов кредитов. Эта верфь могла ремонтировать суда в диапозоне от малых кораблей до крейсеров пятого класса. А вот строить – только малые корабли, от челноков до больших фрегатов. Выше уже нужна средняя и большая верфи. Как я понял, верфь использовалась для модернизации пиратских кораблей, рейдер улучшили именно там.