Владимир Поселягин - Беглец

Снабженцы занимались не только продажами трофеев, но и покупками запчастей по моим спискам. Зачастую трофейное оборудование менялось на запчасти баш на баш. Например, мой хороший друг и компаньон Олиф Олла вполне неплохо нажился на подобных поставках с нашей стороны. Причём брал он по нормальной цене, продавая нам так же, почему и был уважаем моими снабженцами. Именно через него и шли все запчасти для станции. Тот мог вести свои дела как хотел, не обращая внимания на доведённые до абсурда пожелания-приказы администрации Торена на наш счёт. Плевал он на них. И он, кстати, не один такой был. Так что ещё пару дней, как только доставят проплаченные заказы, и у меня будет полный ЗИП для ремонта стации, возможно даже, что-то останется про запас на будущее.

В данный момент на моём личном счете скопилось порядка пяти миллионов кредитов после продажи части трофеев, да в станционной кассе было около двух миллионов. Это были незадействованные деньги, остальные крутились в делах по покупкам всего нам необходимого. Потом всё лишнее поступит на мой счёт или в кассу. Отчёты бухгалтеров приходили ко мне каждый вечер, так что я был в курсе их работы, как и снабженцев.

За два дня скопилось нужное количество ЗИПа, и я начал работы по ремонту модуля развлечений. Детей у шейнцев хватало, их было чуть больше сотни, а заняться на жилом модуле им было нечем, и я организовал пару обучающих заведений, вроде школ – там были помещения под школы со всем положенным оборудованием, а среди жён моих людей две учительницы начальных классов, – но этого мало. Нужен модуль развлечений, и эта проблема снимется. Так что всё под контролем. Пока, конечно, жизнь на «Шейне» ещё организовывается, но порядок наводится быстро.

После модуля развлечений я планировал развернуть средний док и малую верфь. У меня среди своих людей были профессиональные ремонтники и, что важно, корабельный инженер, который вполне потянет управление верфью. Поэтому я сразу назначил его на эту должность и купил инженерные базы знаний в корпорации «Нейросеть», которая продавала нам их по обычной цене, ему они были необходимы. Так что в данный момент этот инженер, Эрих Лугер, находясь на борту «Кашалота», занял сутки назад мою обучающую капсулу на десять дней и учил новые базы, поднимая свой профессиональный уровень. Три раза по десять дней – и он вполне справится с верфью.

Так то малая верфь, которая мало чем отличалась от того же среднего дока, и там и там ремонтировались и восстанавливались корабли. Но на верфи были промышленные синтезаторы, средний и малый, что возводило этот модуль в ранг верфи. Эти синтезаторы печатали необходимые запчасти и при необходимой сноровке и материалах там можно было собирать малые корабли и продавать их. Малые – это я имею в виду без гиперприводов, там другие технологии, на средних и больших верфях они есть, но не на малых. Они могли штамповать только челноки, боты, москитный флот да небольшие фрегаты и корветы без гиперприводов. И всё. Именно базы по использованию синтезаторов я и купил инженеру. Освоит – будет у нас дополнительный заработок. В диких мирах вон боевые корветы вполне ценятся, даже если у них нет гипердвижков. Как патрульные суда можно использовать. Хотя движки недорогие. Можно купить партию, а потом устанавливать, что резко поднимет цену, тоже идея. В принципе, так и большие фрегаты штамповать можно, хоть боевые, хоть грузовые, купить гипердвижки для них – и вперёд. Насчёт этого нужно с Лугером посоветоваться, когда он базы поднимет. Может, что дельное посоветует?

Так насчёт верфи и дока к чему я это всё. Оказалось, крейсер Руссо требовал ремонта, нужно было провести полный его осмотр и замену повреждённого оборудования. К тому же была необходима переделка малого лайнера, это тоже на доке или верфи. Ремонтники уже были подобраны, назначен старший, они лишь ждали, когда я разверну док и верфь. Те начали разворачиваться, но, так как я делал сразу три дела, особо быстро это не происходило, но и не так медленно, как если бы действовал одним комплексом.

Именно в такой момент со мной и связалась Малия. Я только что провёл инспекцию по жилому и диспетчерскому модулям, наблюдая, как ведётся служба и обустраиваются в личной жизни мои люди, всё было нормально и чётко, и вернулся на борт «Кашалота». Именно на нём я и жил, хотя мне выделили дом в районе для начальства в жилом модуле. И тут Авдей сообщил о вызове. Кто-то настойчиво пытался связаться со мной через идентификатор транспорта, ник показывал, что это была Малия.